Общественный транспорт Самарской области: САМАРА расписания схемы электрички метро автобусы транспортная карта трамваи самолеты поезда троллейбусы маршрутки

Общественный транспорт Самарской области

Общественный транспорт Самарской области: САМАРА расписания схемы электрички метро автобусы транспортная карта трамваи самолеты поезда троллейбусы маршрутки
Разделы
Маршруты
Парки и депо
Подвижной состав
Нулевые рейсы
Схемы и карты
Междугородние автобусы
Пригородные автобусы
Автостанции и автовокзалы
История
Статьи
Фотогалерея

Навигатор
Маршруты



По сайту
На главную Карта сайта Форум Контакт
Ссылки Добавить новость Сообщить об ошибке Об авторах...
Интересный факт
Партнёры
ArtDesign Studio
Баннер = счётчик
Баннер = счётчик Баннер = счётчик

Автобус ПАЗ-3205

Автобус малого класса сельского сообщения ПАЗ-3205 выпускается Павловским автобусным заводом с 1987 г. Кузов - вагонного типа, несущей конструкции, 3-дверные (одна дверь для водителя, одна - для пассажиров и одна аварийная). Планировка сидений 4-рядная. Агрегаты - соответственно автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-66-11. Расположение двигателя - переднее. Сиденье водителя регулируется подлине, наклону подушки и массе. Система отопления - воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Модификация - ПАЗ-32051 с двумя пассажирскими дверями, числом мест ДЛЯ сидения 24, общим числом мест 35.

Двигатель.
Мод. ЗМЗ-672-11, бензиновый, V-обр. (900), 8 цил., 92.х80 мм, 4,25 л, степень сжатия 7,6, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200-3400 об/мин; крутящий момент 284,5 Н-м (29 кгс-м) при 2000-2500 об/мин; карбюратор К-135; воздушный фильтр инерционно-масляный.

Трансмиссия.
Сцепление - однодисковое, привод выключения - гидравлический. Коробка передач 4-ступ., передат. числа: I-6,65; II-3,09; III-1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77; синхронизаторы - наIII и IV передачах. Раздаточная коробка (у ПАЗ-3206) 2-ступ. передат. числа: 1-1,963; 11-1,00. Карданная передача: у ПАЗ-3205 состоит из двух валов с промежуточной опорой; у ПАЗ-3206 - три карданные передачи: от двигателя к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к мостам. Главная передача - одинарная, гипоидная, передат. число 6,83.

Колеса и шины.
Колеса - дисковые, ободья 6.0Б-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины 8,25R20 (240R508), на ПАЗ-3205 - мод.К-84 или КИ-63, НС - 10, рисунок протектора - универсальный, давление, кгс/см. кв. : мод. К-84 - передние 6,0, задние 5,0; мод. КИ-63 - передние 6,1, задние 5,0. На ПАЗ-3206 - шины мод. К-55А; НС - 10, рисунок протектора - универсальный, давление, кгс/см. кв. : передние 6,0, задние 4,3. Число колес 6+1.

Подвеска.
Зависимая, передняя - на полуэллиптических рессорах, два амортизатора, задняя - то же, с корректирующими пружинами, дна амортизатора. На ПАЗ-3206 передняя и задняя подвески - со стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормоза.
Рабочая тормозная система - двухконтурная, с: пневмогидривлическим приводом, барабанными механизмами (диаметр 380 мм, ширина накладок 100 мм), разжим - кулачковый. Стояночный тормоз - трансмиссионный - барабанный, привод - механический. Запасной тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы. Давление в пневмоприводе тормозов 5,2-5,5 кгс/см . Имеется предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление.
Мод. МАЗ-5336-34000 10-60, рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и сектор, гидроугилитель. передат. число 23,55, ном, давление в усилителе 65-70 кг/см. кв. Люфт рулевого колеса при работающем усилителе до 150.

Электрооборудование.
Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-105ЭМС, генератор Г287 с встроенным выпрямителем и регулятором напряжения РР132, стартер СТ230-А, распределитель Р133-Б, транзисторный коммутатор ТК1 02, катушка зажигания Б116, свечи А11-3.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топлинный бак:
ПАЗ-3205 - 105л;
ПАЗ-3206 - 150л, бензин А-76;
система охлаждения - 25л, вода или тосол А-40;
система смазки двигателя - 10 л, всесезонно M-8B, или М6/10В, зимой АСЗп-6;
картер рулевого механизма 1,5 л, ТАП-15В;
система гидроусилителя руля - 3,2 л, всесезонно масло марки P, заменители: летом турбинное марки Т, зимой веретенное АУ;
коробка передач - Зл, ТАП-15В или ТСп-15К;
раздаточная коробка - 1,5 л, ТАП-15В или ТСп-15К;
картер заднего моста - 8,2 л, ТСп-14гип;
картер переднего моста - 7,7 л, ТСп-14ГИП;
гидравлическая система привода тормозов и сцепления - 1,47 л, тормозная жидкость "Томь";
амортизаторы - 4x0,475 л, АЖ-12Т;
бачок омывателя ветрового стекла - 2 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель от замерзания тормозной системы - 0,2 л, технический спирт.

Масса агрегатов (в кг).
Двигатель с оборудованием и сцеплением - 304,

карданные валы:
ПАЗ-3205-27,
ПАЗ-3206-41,5,

коробка передач - 56,
раздаточная коробка - 48,5,

передний мост:
ПАЗ-3205 - 195;
ПАЗ-3206 - 365,

задний мост - 270,
кузов - 2100,
колесо в сборе с шиной - 80,
радиатор - 18,5.

Распределение автобусов по паркам: в Самаре, в Тольятти, в Новокуйбышевске, в Сызрани, в Жигулевске.

 

 

Автобус ПАЗ-3205

Технические характеристики:

- мест для сидения: 24

- пассажировместимость: 42

- двигатель: ЗМЗ-5234.10 (Карбюраторный)

- мощьность двигателя: 130 л.с. (3200 обортов мин)

- максимальная скорость: 90 км/час

- длинна: 6925 мм

- ширина: 2500 мм

- высота: 2960 мм

- расход топлива на 100 км: 20,5 л. (при 60 км/час)

На фотографии ПАЗ-32054, фото из интернета.

Посмотрите еще :
 
Общественный транспорт Самарской области: САМАРА расписания схемы электрички метро автобусы транспортная карта трамваи самолеты поезда троллейбусы маршрутки
Eсли Вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter. Выделенный текст будет немедленно отослан вебмастеру, а Вы останетесь на этой странице.
© Copyright 2005, Антон Буслов, Андрей Киняев. Дизайн: Артём Владимиров, ArtDesign Studio.
Сайт выходит под лицензией Creative Commons: коммерческое использование представленной на нем информации, без согласования с авторами категорически запрещено, любое некоммерческое использование информации с сайта или его частей допустимо с указанием ссылки на первоисточник. Все публикуемые материалы принадлежат их авторам. Если Вы считаете, что размещение здесь какого-либо материала нарушает Ваши авторские права - просим написать авторам сайта для разрешения вопроса. Данный сайт является некоммерческим проектом, авторы просят по возможности уважительно относиться к их безвозмездному труду.
Это не авторы, не пугатесь :)
Creative Commons