Выбирать трехсекционники нам все равно придется только из двух вариантов - либо 71-633, либо 71-409.

Третий российский вариант 71-931, НЯЗ, даже не рассматривается в качестве возможного кандидата.

ЛОЛШТО?!

16 марта мэр Москвы подписал распоряжение о передаче десяти снятых с линии трамваев в Тверь. Это будут вагоны модели 71-608 КМ 1995-1998 годов выпуска.
Общественные деятели Твери ещё в сентябре прошлого года обратились в столицу с просьбой отдать их городу ненужные трамваи. В результате им совместно с местной администрацией удалось договориться о предоставлении вагонов бесплатно, сообщает inform69.ru.
Напомним, что в Москве значительно обновили трамвайный парк современным транспортом, в результате чего отказались от использования вагонов модели 71-608 КМ, которые находятся в рабочем состоянии. В то время как в других городах средств на приобретение новых трамваев часто не хватает, и «отказники» пришлись бы как раз к месту.
Первыми, кто догадался попросить отдать ненужный транспорт, оказались общественники Твери. Следом последовали просьбы из Томска, Омска и Смоленска. При этом смоленским властям повезло меньше — у них за бывшие в употреблении трамваи попросили деньги. Как сообщает SmolDaily, покупка обойдётся примерно в 10 миллионов рублей за 10 вагонов. Всего в запасе у Москвы остаётся около 65 вагонов, готовых к передаче.

Выбирать трехсекционники нам все равно придется только из двух вариантов - либо 71-633, либо 71-409.

отопление теперь происходит ТОЛЬКО печами, типа ЭТНА. В боковых стенках теперь ТЭНов в этой модели не будет. Всего в салоне их установлено 3-5 штук.

З.Ы. Так никто и не ответил в чем преимущество 3-секционных трамваев по сравнению с 2-вагонной СМЕ из 1-секционных трамваев ?

К чемпионату будут закупаться трехсекционники и четырехосники, закупка ЗА ФЕДЕРАЛЬНОЕ БАБЛО в 2016-2018 годах.
Компрендо эсто?

Я тоже не очень понимаю.
Скорее, цена двух вагонов выше сочлененника за счет двух полноценных пультов и избыточности в системе управления

В чём проблема рассмотреть?

Не верите что ли ?

Так никто и не ответил в чем преимущество 3-секционных трамваев по сравнению с 2-вагонной СМЕ из 1-секционных трамваев ?

Но, если брать удельную цену на 1 сидячее место или на 1 кв. метр салона

Какую сумму планируют дать из федерального бюджета Самаре на закупку новых трамваев ?

Из объективных преимуществ у них разве что 100%-но низкий пол и современный внешний вид. Потому как четырехосники у нас производятся только корытообразные, полностью низкопольных пока нет.

Потому как четырехосники у нас производятся только корытообразные, полностью низкопольных пока нет.

Наврал, не из федерального, а из областного бюджета, 1,5 млрд. рублей, но это в первоначальном варианте программы.

Кроме полунизкопольных усть-катавских 71-623 и екатеринбургских 71-407 есть довольно симпатичный минский БКМ-802 (http://bkm.by/?id_page=8&path=8_2&id_product=85)

100% - низкопольные тверские трамваи 71-911 "Сити Стар"
( https://ru.wikipedia.org/wiki/71-911 ), которые сейчас работают в Твери и в Ростове-на-Дону.
...
Отвечу Вашей любимой фразой: "ЛОЛШТО? " Ибо 71-911.

Тверь - конкретный заказ для работы на линии

Покажите мне в таком случае хоть один серийный 100%-низкопольный червяк из кандидатов, если серийность является критерием.

В то время как корытообразных вагонов - сотни по всей стране. Не знаю, что подумали вы, но я под фразой "полностью низкопольных пока нет" подразумевал серийное производство под конкретные заказы, а не штучное в рекламных целях.

71-631 кстати можно рассмотреть

Он со ступеньками в концевых секциях, т.е. не полный низкопол. Хотя планировка в нем мне гораздо больше нравится, чем в 633.

Он со ступеньками в концевых секциях, т.е. не полный низкопол. Хотя планировка в нем мне гораздо больше нравится, чем в 633.