Еще в 2005 году исцарапанные стекла были большой редкостью. Сейчас они есть в КАЖДОМ вагоне

А в чём заключается модернизация нижегородских татр т-3?

По поводу подрастающего поколения: Не все такие плохие! Есть отдельные индивиды которые уважают трамваи, потому что это единственный вид транспорта, который возит их до универа и домой!

По поводу табличек с номером маршрута. Но может есть какие-то альтернативы? Стекло? Пластик? Ну или теже пластинки, только чёрно-белые...

Заметил, что в некоторых трамваях решётки динамиков сделали с инициалами депо. Мелочь, а забавно Пока видел только северное. И то не той стороной прикрутили одну.

+1. Не знаю как в Самаре, а у нас маршрутчики как только не изголялись с освещением трафарета сзади - премлемого результата я ни у кого еще не видел.

И снова вопрос по конструкции трамвая. В татре T6 есть пульт справа от водителя на задней стенке кабины. Это старые кнопки поменявшие своё место жительства по сравнению с Т3 или новые? А нужных там много? Или тоже потихоньку выковыриваете?

Для ROOT:
По поводу отопления летом. Нашёл ваше сообщение:
2114 - тек рем май 2007. 28.06 - у него РАБОТАЮТ ПЕЧКИ!!! Я весь изжарился.

Также в теме "Подвижной состав" нашёл ещё сообщение по поводу печки включенной при +18.

В изменении дизайна а-ля T3RF. И салона. И все. Вся начинка там такая же. Причем в случае с Нижним вагоны на самом деле не нижегородские, а списанные старые московские, прошедшие вот такую "модернизацию" на Московском ТРЗ. А в Нижнем вагоны с этими номерами по факту просто списали, оформив новые вагоны как "модернизацию" старых. Фишка в том, что не подкопаешься!

Да я ничего не говорю, но уж больно много уродов попадается...

Поездите в 736+737 или 1199+1200 - самые теплые (не жаркие) вагоны.

Да и в метро вагоны есть с исцарапанными стёклами. Их в тоннелях чтоли царапают, когда народу в вагонах больше нет, потому-что в депо вообще не реально наверно пролезть, если только ночью.

Ну если уж разграффитить смогли в тоннеле, то уж исцарапать это вообще "мелочь"

это вы не поняли Buslov Anton и Pro-man
я очень уважаю ваш труд, хотел бы даже вас похвалить. поэтому создал тему и спрашиваю о ваших знаниях
не понятно почему только Pro-man в последних своих ответах сдела очень грубые ответы, вот я и саркастично ответил ему. на что вы выдали еще более грубо-непонятные ответы
извините, раз уж так
с наступающим кстати всех

_________________
\0/\0/\0/\0/\0/\0/\0/КРЫЛЬЯ СОВЕТОВ\0/\0/\0/\0/\0/\0/\0/

Некоторое время ездил на T3RF и меня смутило то, что этот трамвай трясёт сильнее чем старые T3SU и T6.

Кстати, а какая модель трамвая больше всего вам нравится?

Лично мне - T6. Просторные, светлые, уютные, окна большие.

И вопрос по поводу маршрутов:
Почему нет маршрутов 6, 11, 12, 14, но есть три 19 маршрута и два 24?

Так сложилось исторически. (С) Евгений Леонтьев.

Какие-то маршруты закрывали, потом снова открывали.

24 на Металлург запустили для дачников в летний период, "по просьбам трудящихся", т.к. 40 минут он идет от Завода Тарасова до Хлебозавода. В выходные дни пассажиропоток на участке Хлебозавод - Костромской переулок и Хлебозавод - Металлург минимален, т.е. для большинству пассажиров 24 наплевать идет он на Металлург или в Юнгородок.

Аналогично и 19 маршрут. Сначала было две разновидности, потом в связи с огромной популярностью Норда открыли третью.

А уж как трясет Т6Б5, прошедшие капремонт...

По совокупности всех характеристик - Т6Б5 однозначно. Трамвайщики тоже их любят больше всего.

Но ездить больше всего люблю в Спектрах. По двум причинам: 1) очень удобные сиденья; 2) одиночные вагоны + асинхронные двигатели + безбашенные водители на всех трех вагонах = бешеное ускорение, которое Татрам и не снилось, и огромные скорости, на которых это чудо носится по нашим улицам Вобщем, за скорость и комфорт я их уважаю

Некоторые трясет и ледяные, некоторые бесшумные и теплые. Это зависит не от типа вагонов, но от качества работы ВРМщиков.

Не знаю, по-моему сейчас самые бесшумные и теплые - это Городские Т6 после текрема. В них ездить одно удовольствие. Северные вагоны 92-го года тоже ничего, а вот хороших отКВРенных я что-то не припомню...

Да это козе ясно. Вот и выходит, что ТР в ГТД делают лучше, чем КВР в СТД Самое интересное, что с вагонами Т3 все было в точности до наоборот.

1027-1028 вроде.
В 1025-1026 я замерз за 15 минут.

Чего вроде? Он не проходил капремонт.

Мне лично по общей совокупности больше всего нравятся и T3RF, и T6B5.

На них наверно СПЕКТРовские УТМовские телеги ставят.

Аналогично .
На Спектрах вот я так ни разу и не ездил до сих пор, так что по ним ничего сказать не могу.