Да, я номер 13 случайно обозвал номером 18... Исправил
А руководство по ГС-4, я думаю, сейчас найти нереально. Разве что идти в ВРМ и искать у ремонтников для пересъёмки тут же

_________________
Vivan755

Могу вас успокоить вагон с ротором в Самаре единственный!

Да, это № 13, у меня тоже есть его фото от того же числа. Я специально снимал крупным планом ротор.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Вчера, примерно в 11 часов мною был замечен маневр снегоочистителя в сторону ул.Полевой по пр.Ленина. Щётки отсутствовали, как и спереди, так и сзади.

_________________
Даешь FIAT Ducato в "час пик" на 34 и 45! :)

На форуме "Транспорт в России" нашёл две интересные ветки по поводу снегоочистителей:

http://forum.tr.ru/read.php?1,696624,page=all
http://forum.tr.ru/read.php?1,323934,page=all

После изучения возник вопрос, а не является ли снегоочиститель №13 представителем модели РГС-2? Вот представители РГС-2 из Саратова:
(автор - Диман из КТМ-5)

Получается, что ГС-1, ГС-2, ГС-3, ГС-4 до 1975 г. внешне не отличались. А "в Куйбышев первые два снегоочистителя из Горького были доставлены в 1959 г". Интересно, есть ли они сейчас? И какая же модель у самарских снегоочистителей №№ 9 - 20?
В Москве с вагонами №№ 310, 311, 312, 316 тоже не понятно: модель указана ГС-1, а в описании "Снегоочиститель типа ГС-4 со старым кузовом":
http://www.stts.mosfont.ru/vehicle/1269/
возможно Антон Буслов сможет пояснить.А номер случайно не разглядели?

Сегодня в Областной библиотеке им. Ленина нашёл полный текст заметки о КРТТЗ за 18 сентября 1975 г. в газете "Волжская коммуна":

К сожалению..... Я в 47 в другую сторону ехал.

_________________
Даешь FIAT Ducato в "час пик" на 34 и 45! :)

Описание писалось раньше, чем авторы сайта разобрались с моделями, потом никто не исправлял. Так что это казус.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Свежие фото: №17, №18 на канавах ВРМ и №14 перед ОРПС ГТД (за изцарапаным стеклом вагона Tatra T6B5 ):


P.S.
Pro-man, Вы имели ввиду вот это Ваше фото:

или другое? Если другое, может выложите куда-нибудь?

Pro-man, а почему Вы думаете, что приписные номера горьковских снегоочистителей ограничены именно диапазоном 9-28? Может быть он шире, или Вы видели приписные документы депо?
Пока я сомневаюсь в существовании №№ 22, 27, 28. Фотографии №№ 24, 25 не представлены, но их я видел, правда очень давно, в конце 90-х.
В то время 24-й стоял в КТД перед вышкой КС №704-м в конце 12-го пути (со стороны выезда из депо). Сейчас он там не стоит, да и 2007-й (бывший 704) стоит в противоположном конце 12-го пути. Интересно, куда дели 24-й?

Фотографии снегочистителя 25 относительно недавнего времени точно должны быть. Он стоял в ГТД при известном коллективном посещении депо в декабре 2005 года, наверняка его там кто-то сфотографировал. У меня фото 25 в то посещение тоже есть, но у меня фото получилось тёмное.

Вот у меня чуть 25 го попало в то посещение. 24го нету.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Спасибо, Антон. На этом фото ещё и №11 видно и линейный вагон №743. Кстати, если я правильно понял, это дальний тупиковый конец здания 2-го отделения РПС, №25 стоит на 13-м, №16 и №11 - на 14-м, а линейный вагон - на 15-м пути.

Ваша любовь к "снежкам" меня немного пугает.. но дабы доставить, выложу все фотографии самарских снежков, что я делал (ибо никогда не заморачивался их публикацией) - вдруг вы чтото найдете полезное:

_________________
С уважением, Буслов Антон.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Большинство из этих фотографий я уже видел (видимо их выложили за Вас), но всё равно, спасибо .

pavelp1976, а Вы, если не трудно, не могли бы выложить свои фотографии и дать ссылочки? Я тут набросал план помещения ОРПС-2 на тот день:

- остались два снегоочистителя с неизвестными номерами. Может быть на Ваших фотографиях они попали в кадр.

Выложить фотки несложно, вот моя фотка 25
http://s45.radikal.ru/i109/0906/f8/33287449d9c0.jpg
Фото около 2Мб и затемнённое. Но если его "осветлить" в графическом редакторе, то 25 вагон будет нормально видно.

Я посмотрю свои остальные фото, если будет что интересное то выложу.

Вообще если вы всерьёз собираете фото снегоочистителей, то я думаю вам лучше всего написать свой список поиска(какой нужен номер вагона, год съемки, место съемки). У меня разных фото снегоочистителей несколько десятков. Большинство фото довольно обычные(часто попадающиеся вагоны не за работой). Но если вы всерёз собираете фото снегоочистителей, то пишите, я проверю свои фото.

Меня интересуют:
в первую очередь №№: 11, 19, 22, 24, 27, 28 - их фотографий у меня нет.
во вторую очередь №№: 10, 12, 14, 25 - фотографиии есть, но либо неудачный ракурс, либо не полностью попали в кадр.

Время и место съёмки значения не имеют .

P.S.Хотел написать Вам в личные сообщения, но у Вас заблокировано . Для меня любая фотография снегоочистителя ценная, но выкладывать всю сотню - большой труд. Может быть вышлите мне на почту rar-архивом если интернет позволяет? Если согласны, я сообщу свой e-mail.

Хорошо, я посмотрю свои фото этих вагонов, возможно что-нибудь найду.


Личные сообщения я себе включил, так что можете писать через личные сообщения. Выслать фото в принципе возможно. Так что если найду у себя что-нибудь интересное, то в течении недели выложу или вышлю.

На http://www.wikipedia.org/ в статье про самарский трамвай http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9
имеется следующая информация:
Интересно, какие служебные вагоны имеют бортовые номера вида 3x?

И ещё по поводу нумерации спец. вагонов. Задался вопросом, почему РТ-21, РТ-22, РТ-23 и РШ-24 имеют такие номера. Сам я рассуждаю следующим образом.
Видимо эти спец. вагоны появились в Самаре до 1985 г. (тогда ещё не было снегоочистителей ГС-4 с новым кузовом с номерами 21 и выше), и им присвоили номера в продолжение имеющейся нумерации для спец. вагонов (снегоочистители с деревянными кузовами имеют номера до 20, а спец. вагоны на базе Tatra T3SU сделаны из линейных вагонов и у них сохранены 3(4)-значные номера), возможно даже изначально и без букв РТ- и РШ-. А когда пришли новые снегоочистители (после 1985 г.), решили использовать номера 21 - 24 повторно, чтобы не разрывать нумерацию у снегоочистителей.
Кстати, возможно в 1985 г. ещё существовали снегоочистители с номерами 7 и 8, как раз те два первых из Горького, прибывшие в 1959 г. (см. историю).
Жду соображения и возражения.