Я его видел "в натуре". Я вообще все самарские служебные вагоны хотя бы раз, но видел. Последний раз 679 видел, если не ошибаюсь, в прошлом году.

... На каком заводе выпускают (выпускали) модель ГС-4? На сайте, посвящённом Казанскому трамваю (http://kazantransport.by.ru/kaztmg4.htm), этот завод назван "Горьковский трамвайный ремонтный завод",

Верно написано у казанцев. Просто завод этот был акционирован ОАО "НижТролл", а потом обанкрочен и закрыт.

Попробуйте еще "Сормовский завод".

Ничего подобного. ВРЗ занимался и теми и другими. Только троллейбусами занимался авиазавод Сокол, на его базе и действовал НижТролл

Спасибо. А какое из этих предприятий (ВРЗ или ВАРЗ) выпускало снегоочистители серий "ГС" до 1975 г.?

Очевидно ВРЗ, он ещё сделал в своё время музейный прицеп эрликона. Который ещё помечен действующим...

Кроме того, Сергей Филатов уточнил место, где находится ВРЗ Нижнего Новгорода: вот и вот.

Ну это рядом с Трамвайным депо №2. Или вообще в нем.

ГТРЗ это и есть ВРЗ.
НИЖТРОЛ на СОКОЛЕ лишь брал в аренду один закрытый цех, хотели там начать сборку троллейбусов но так там ни одного и не собрали. Позже они выкупили ВРЗ и вот на нем им удалось собрать 13-14 троллейбусов, потом закрылись. До этого троллейбусы собирались в троллейбусных депо, за счет НИЖТРОЛа. На самом СОКОЛе для НИЖТРОЛа производились кузова и вся В/В и Н/В проводка.
Вот здесь указал крестиком (центром) цех где строились кузова http://wikimapia.org/#lat=56.322662&lon ... =1&m=s&v=9
А здесь цех в котором НИЖТРОЛ хотел собирать троллейбусы http://wikimapia.org/#lat=56.3235276&lo ... =1&m=s&v=9

Вагон-тягач № 641 (экс 1041) в удручающем состоянии:


- стоит на на безмоторных технологических тележках, как большинство вагонов-сараев в ГТД

Такое тоже бывает. Все КТМ-5 с позором выкинули из города, а вот РШ-24 остался.

А вообще руководство СЗТМ реально было совершенно неадекватным. У них на руках был работающий завод по капремонту ЗИУ-682 с клиентурой и технической документацией, а они сумели его полностью обанкротить. Это само по себе совершенно удивительно, ремонтом и строительством троллейбусов в бСССР занималось не менее десятка заводов. Некоторый из них с нуля начали заниматься троллейбусами и большинство из них не обанкротились. Тот же уфимский ремонтный завод сумел даже заметно поднятся.
А люди с СЗТМ смогли только бездарно обанкротить свой завод уже к концу 90х годов. И при этом они до самого конца пытались надувать щёки и сильно конфликтовали с самарским ТТУ. Поэтому я просто не верю что эти бездарные люди с СЗТМ могли что нибудь делать хорошо.

Не знаю, я с руководством КРТТЗ-СЗТМ не общался, но думаю, что БАНКРОТСТВО завода имело иные причины, нежели неумение и нежелание делать качественный ремонт троллейбусам. Ой, неспроста там сейчас логистический центр "Весны" (вотчины клана Чудаевых) располагается...

Извините, что так много сразу сообщений напостил , но есть еще как минимум один вопрос - что за вагон 679? Никогда не видел его Каков был тип этого служебного?! Где базировался, по Вашим данным?
В ГТД не встечал его ни разу, хотя в период 1988...1993 облазил там всё Да и в других депо не видел, и на линиях не наблюдал... Странно, что не попался мне ни разу... Фотографию можно посмотреть, если есть?

Не знаю, я с руководством КРТТЗ-СЗТМ не общался, но думаю, что БАНКРОТСТВО завода имело иные причины, нежели неумение и нежелание делать качественный ремонт троллейбусам. Ой, неспроста там сейчас логистический центр "Весны" (вотчины клана Чудаевых) располагается...