Кстати, 583-й списали потому, что он сгнил. Мы сегодня осматривали его останки и действительно, металл проржавел, везде дыры. 601-й и другоие служебные вагоны пока списывать никто не собирается.

Итак, по информации от специалистов Московского музея ГЭТ и лично Александра Кирсанова, стало известно, что самарский вагон № 601 1964 г.в.
Выяснилось это при визите московских специалистов в прошлом году. Зав. табличка, к сожалению, на вагоне не сохранилась, но по маркировке на стёклах удалось установить г.в. - 1964. Теперь эти окна стоят на московском вагоне № 481.

А вот на вагоне № 583 на тот момент была зав.табличка!
Поэтому, можно надеется, что удастся установить не только год выпуска, но и зав.№ .

Сенсация!
Все читайте посты Александра Колесникова здесь!

Получается, что в июне 2010 г. в Самаре была варварски уничтожена самая старая Tatra T3SU на всей территории бСССР!

Паш, а есть ли возможность выйти на автора этой заметки? Где находится издательство? Неплохо бы познакомиться с материалами, по которым была сделана статья.

P.S. А эту фотографию на СТТС опять не приняли?

839 куда-то уехал

Намерения ГТД по 839-му вагону совершенно непонятны. Еще недавно он стоял в компании служебных вагонов в удручающем состоянии, весь разбитый и облезлый. Потом уехал. Я подумал, что списали. Каково же было мое удивление, когда я увидел его свежевыкрашенным, только изменилось его место стоянки.