Характеристика трамвайных путепроводов:
1) ул. 22-го Партсъезда - 4 полосы движения + совмещенная трам.линия посередине
2) пр-т Кирова - 8 полос движения + совмещенная трам.линия посередине
3) ул. Псковская - 2 полосы движения + выделенная трам. линия сбоку
4) Заводское шоссе - 4 полосы движения + выделенная трам.линия посередине

Единственный гейт трамвая с ж/д находится (находился?) на территории бывшего СЗТМ (КРТТЗ).

Предполагаю, что он Литвинова.

Пути обрываются прямо перед воротами Весны.

Красноармейская никогда не была участком пути с тяжелым профилем.

Но на самой Весне пути скорее всего остались.

Потому что там участок слишком короткий. Короче чем на Советской.

Pro-man писал(а):
Но на самой Весне пути скорее всего остались.

+ Интересные факты:
-Самая большая кривая (или кривая большого радиуса) - это поворот с Партизанской на Аэродромную

А.. ну да точно. Кривая от Моск. шоссе до кольца 15-ого микрорайона идёт цедых 1.8 км!

самый длинный трамвайный маршрут - 22.
самый короткий - 9 ?

22ой должен проехать Солнечную в 7.54, 20ка - в 7.57.
На Аминева решила залезть бабка и совершала этот процесс 2 минуты при помощи всего вагона. В итоге на стрелке они встретятся. Водитель 20ки показывает 7, 22го - показывает 4. 20 пропускает 22, дабы не поставили палку (отметка о нарушении).

на Солнечной из города. Едет тащиться впереди 22 стоит не колыхаясь, сам пустой и тп Сзади подъезжает 20 и включает правый поворотник (типо дай проехать я уже рядом ) если он не слышит все это сопровождается светом, звонками и матом

Единственный трамвайный светофор в Самаре на ул. Ленина/ул. Ново-Садовая и показывает он всего 2 значения ехать нельзя или поворот направо

На сети есть три ж/д переезда, все на пересечении с К.Маркса:
1) ул. Врубеля (или 4-й проезд, ХЗ ) 2,4,13,23
2) ул. Ново-Вокзальная 7,19
3) ул. Ташкентская 21,24,24к,25
Раньше был еще четвертый, с той же веткой, на Ново-Садовой/Соколова

А переезд на Алма-Атинской куда делся?

А переезд на Алма-Атинской куда делся?

На Алма-Атинской нет трамвайной линии