С какого перепугу? Это же СМЕ, все вагоны моторные.

Не об заднюю дверь случайно?

Об вертикальный поручень у средней двери

Вот на этой фотографии хорошо его видно:
http://stts.mosfont.ru/photo/119869/
Видимо там болт торчит в месте крепления с другим поручнем (который соединяется с вертикальным и боковой стенкой), не иначе. Берегитесь этого места!

На прямых участках вообще очень тихо идет. По крайней мере 1055 (я на нем два раза ездил).

Наоборот, в двух вагонах в два раза больше двигателей и, соответственно, мощности. Массы, правда, тоже больше, но удельная мощность у СМЕ все равно больше. Не забывайте, что рекорд скорости на троллейбусе в Самаре ставили именно на сцепке, а не на одиночке. Только одно "но" - на кривых путях второй вагон на большой скорости начинает мотать из стороны в сторону, поэтому больно быстро не поедешь - есть риск схода с рельсов. Но если пути нормальные, то одинаково хорошо гоняют и системы и одиночки, все зависит от водителя.

Ну там Ольга Владимировна зажигает, наверное
Хотя 71-402 все равно пока уверенно держат пальму первенства по скорости в Самаре

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Пыль и грязь на "подоконниках" - это вообще отличительная черта всего отечественного ПС со вклеенными окнами. Причем это одинаково во всех городах. КТМ-19 одинаково грязные как в Москве, так и в Нижнем. МАЗ-103 что в ПАТе, что в Транс-Лайне

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну и в пресловутых 260, 280, 5256 и 6212 картина не лучше. Мне честно говоря уже порядком поднадоело периодически вляпываться локтями в эту пылищу и именно в продукции Ликинского завода. Причем в Тольятти в этом плане хуже всего в автобусах РАТТ. В АТП-3 тоже есть такие машины, но в их автобусах я жестоко пачкался только дважды, а в автобусах РАТТ примерно каждую третью поездку, при условии, что маршрутами АТП-3 я пользуюсь на два порядка чаще, чем маршрутами РАТТ. А если еще брать конкретно "раттовские" 280, то я бы на месте руководства предприятия премию выдавал тому человеку, кто хотя бы в одном автобусе протер пыль. 9 из 10 их "Икарусов" жутко грязные в районе уплотнителя стекол.

Еще постоянно пачкаю колени об спинку переднего кресла. И в автобусах АТП-3, и в автобусах РАТТ. С той лишь разницей, что в 5256 и 103 третьего предприятия это грязь от детской обуви, то в 5256 и 6212 - грязные разводы от типа вымытого салона

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

Никогда не видела такого трамвая в Самаре

Это вам надо 20-й маршрут ловить

Ещё заметил что у этого трамвая (1057 или 1059) болтаются панели потолка. Когда трясёт вагон на проспекте ленина, то очень заметно как трясётся весь потолок...
Чтож... Буду надеятся, что всё что должно притереться, отвалиться и закрепиться, сделает это как можно скорее.

Ну прально, потолок то с пластиковой обшивкой вроде

Да хоть из папиросной бумаги. Если что-то закреплено хорошо, оно не болтается! ИМХО.

А поподробнее можно?

Промежуток между 1989 и 1991 годом, вроде 1989.
Московское шоссе, направление А, заказной рейс 4ки с завода Металлург, отправление в 1.30.
105 км/ч, участок между СГАУ и Масленникова. Остановили ГАИшники.
Свидетель тех событий - водитель 3 класса тогда, тогда был студентом СГАУ, после окончания с 1992г живет в Канаде.

Небольшой итог: самый большой стаж работы на линии набрал 1055 - его выпускают каждый день на линию (исключение в новогодние праздники) и работает почти весь день . За ним идёт 1057, его реже выпускают. 1059 вышел недавно, но также упорно весть день работает (исключение 10-11 января) как и 1055-й. 1056-й не видать пока . Ждём на выход остальных 405-х, но их уже надо на 22-й маршрут пускать, на двадцатке и так перебор одновагонок - минимум 4 на линии

Он на двусменке все время.
С 1 по 4 января по-моему 405-е вообще не работали ни один.

Он по-моему чаще всего в утреннюю и 1058 тоже.

Возможно водитель в отпуске.

Не надо такого счастья. Лучше их на 7.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

1058 тоже призрак, видел его только в первый день работы и ещё несколько раз

1056 на линии

+1.
Вот это было бы айс !

не надо! на 7 нужны системы. уже 4 системы в день выпускают благодаря 71-405 ура!!! пускай бы все на 7 были системы, и 19 продлить бы

_________________
\0/\0/\0/\0/\0/\0/\0/КРЫЛЬЯ СОВЕТОВ\0/\0/\0/\0/\0/\0/\0/