СМЕ 1089+1090 расцеплена

Также расцеплена система 1087+1088.

Почему в трамваях оборудованных системой АГИТ водители часто ею не пользуются, а объявляют остановки сами? Даже рано утром...

Ещё: Какая мощность у отопителей в новых вагонах? По размерам они больше чем в T6, но в самих вагонах почему-то холоднее...

+1. Мало того, они то ли забывают нажимать на кнопку на каждой остановке, то ли она все рвемя глючит, но постоянно попадаются вагоны, в которых автоинформатор объявляет не ту остановку и на бегущей строке тоже высвечивается чушь. А еще интересно, что помешало забить букву "к" рядом с номером маршрута, а не в бегущую строку.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Вообще случайную, или объявляет остановки в правильном порядке, но не там где нужно?

В правильном порядке,только вагон у Макдака стоит,а на АГИТе ост.ул.Ново-Вокзальная.

_________________
Музыка и метро спасут Мир и букву М

Не знаю, мне кажется, что теплее. Ехал недавно в 1059.

В правильном порядке, но не там где нужно. А вот на днях попался вагон, в котором речевой информатор вообще не работал (водитель объявляла остановки сама), а на бегущей строке беспрерывно высвечивалось "Следующая остановка УЛ. СОЛНЕЧНАЯ" (вагон ехал по центру города).

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да так даже лучше. Пускай бы объявляли сами, а бегущую строку переключали. А то механический голос АГИТа надоедает. Вопрос лишь в том, что не все любят объявлять...
Зачем вообще этот автоинформатор нужен, одни проблемы от него, а толку никакого. Лучше бы на эти же деньги печки на старых Т3 отремонтировали.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Ну это смотря где, в Москве, например, очень даже приятный голос в автоинформаторах.

Любят, не любят - это их личные проблемы. Обязаны.

Ну если в Самаре их не могут толком настроить и толком использовать, это не значит, что сама система плохая. В Москве автоинформаторы работают во всем наземном транспорте, никаких проблем от них нет, наоборот, остановки объявляются всегда четко, ясно, приятным голосом. В Нижнем Новгороде, Саратове и Тольятти аналогичные автоинформаторы также используются, но лишь на некоторых маршрутах. В Самаре самые приличные информаторы стоят в новых троллейбусах 3-го депо.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А где-то уже автоинформаторы работают совместно с ЖПС-навигацией... Автоматически объявляют остановки...

Вот это дурь имхо. Не верю в надежную работу такой системы. Для автоматического объявления остановок достаточно подключить автоинформатор к кнопке открытия дверей и до кучи сделать тумблер, отключающий эту функцию. На автобусах ТПАТП-3 внедрено и успешно работает.

Люди пишут, что работает) На каком форуме - не помню))
В Самаре по 2 раза на остановке могут дверь открыть и как оно будет работать? Народ подбегает. Пробки мертвые (20 минут 1 остановка) - выходят люди.

Очень просто: Необходимо открыть дверь без объявления остановки - щелкнул тумблером и информатор на открытие реагировать не будет, а возможность управлять им непосредственно кнопками на передней панели останется.

То есть остановка объявляется в момент открытия дверей? По-моему это не очень хорошо.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Согласен. Однако отвлекать водителя на нажатие кнопки при движении - тоже не очень хорошо. К тому же первый раз остановка объявляется после "Осторожно, двери закрываются." на предыдущей. Те, кому надо - имеют возможность услышать

Надо перезаписать автоинформаторы. Сделать запись громче, а во-вторых убрать длинные сообщения о проездных, картах и т.п. Бывает что трамвай подъехал уже к следующей остановке, а запись всё ещё крутится...

P.S: Кстати, возможна ли установка святящихся табло таких же как в первых партиях вагонов 71-405 (которые только цифры показывают) на Т3 и Т6? На Т3 с их невидимыми табло очень нужно, учитывая что лет 10 они ещё ездить будут... Да и места под установку есть.

P.P.S: надеюсь в следующих можелях заднее табло переместят вниз как на татрах, потому что об него элементарно удариться во время движения.

Обязаны, не обязаны - это нам так хочется, а они все равно забивают.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

В Волгограде при КВР Т3 и в Москве при модернизации Т3 до МТТЧ заменяют таблички на светодиодные табло. Так что вполне возможна.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

да могли установить что то похожее на информационную систему СЕЛЕНА как на троллейбусах 3206, 3207 и т д особенно на т6 а на т3 хотя бы электронный маршрутоуказатель