408-й надеюсь, наконец, сочлененный вагон по типу 630-го? А модернизация тележек планируется?

Всегда всем говорил, что первыми статьями по УТМовским вагонам были статьи на сайте http://vagons.tramvaj.ru. Безусловно, и совершенно очевидно, все что писалось потом делалось с опорой на них, хотя честно всегда старался при этом не заниматься "копипастой" и переосмысливать написанное в разных источниках, выдавая это все "своими словами". Я думаю всему транспортному рунету Вы известны, как ключевой специалист по подвижному составу. И как только на "Транспорте в России" Вы совершенно справедливо обратили мое внимание на отсутствие ссылки, я тут же ее поставил - это была именно оплошность, а не попытка оспорить приоритет. Я отношусь с большим уважением к проделанной Вами работе, и надеюсь, что сейчас ситуация исправлена к лучшему.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

К сожалению нет! 408 это кузов 405(укороченный) под чешские телеги.

Это лучше у питерцев спросить, но все их вагоны ЛВС-2005, которые сразу оборудовались Лековыми, проходили потом замену полупантографов. Требовалась некая адаптация к нашей контактной сети.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Гм.. а зачем он такой нужен?.. С пониженным уровнем пола в высокопольной части по типу ЛМ-2008 и 71-623? Телеги какого типа?

А информации по 71-404 у вас случайно нет?.. Потому что этот не родившийся вагон почти что легенда - ничего толком о нем не известно. А для истории я думаю было бы полезно хоть какие-то общие черты этой разработки зафиксировать.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Ключевых специалистов у нас, к счастью, нет Да и не берите в голову, я ведь изучаю отечественный трамвай не для стола и не для каких-то мифических книжек, на которых можно заработать. Поэтому открыто выкладываю исследования в интернете.

Телеги у трамвайщиков еще бегают, а вот кузова гнилые, вот они изаказали кузов, а 405 не подходит один к одному вот и адаптируем!

А что интересует по 404?

Лековцы изменили конструкцию каретки, добавив возможность ее опрокидывания при прохождении пересечений с троллейбусной контактной сетью. Кстати, УКВЗ этого не сделал до сих пор, из-за чего постоянны заломы токоприемника.

А можно пару ссылок! И есть что-нибудь об УТМах?

Как я понимаю, 408-й подразумевает установку электрооборудования ТИСУ АСК, для управления коллекторными тяговыми двигателями, что установлены на стандартных тележках Т3, но при этом кузов будет с пониженным полом. Как бы реинкорнация проекта 405.09

кузов пока 405 (с высоким полом), но возможно и до пониженного дело дойдет.

То есть это 407 с телегами от Т3 и эл.оборудованием от Т3Е?



Насколько известно это был проект сочлененного высокопольного вагона с электрооборудованием типа 403 вагонов. Есть ли в природе эскизы его экстерьера, интерьера какие-то? Это должен был быть 6-остник? Какие думали брать узлы сочленения? Почему вообще проект загнулся? Сочли не выгодным, или в период пока без заказов жили сочли его фантастичным? Думается ли в направлении "модульных" вагонов сейчас что-то? Потому что все "конкуренты" и ПТМЗ и УКВЗ сделали именно сочлененники частично низкопольные первым делом, а потом уже сделали "корыто". А УТМ начал с "корыта" и есть ли в итоге какие-то наработки по 404 не понятно.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Гм... Вроде бы говорили что это будет обозначаться как 405.09... Интересно кто такой вариант заказать хочет 407 кузов был бы понятен в таком варианте, а КВРить Т3 с заменой на 405 кузов... честно сказать считаю это малоперспективным делом.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Когда это дело начинали у 407 только номер был, поэто используют кузов 405, а теперь , возможно, перейдут на кузов 407!

Охренеть... Т.е. купили кота в мешке? И хз что за кондиционер?

Почему кота? информация была о нем, только по расчетам на кабину 405 необходим кондиционер минимум 2кВт!

Если вагон наладили, то и кондиционер наладят. Вообще твой пессимизм несколько удивляет. А что за кондиционер выше писалось, и даже фото было. Так что прежде чем спрашивай прочитай тему

_________________
С уважением, Буслов Антон.

В то, что наладят вагон, я верю. А вот в то, что водители не будут сваливаться с простудой в июле - не очень.

Это же не наша прихоть! Тем более дорабатывать готоваые вагоны! Раз заказали...ставим!

Ну конечно. Как старьё, так сразу в Тагил.