Выведенные из эксплуатации и списанные вагоны

Антон Буслов

Павленко Евгений писал(а):

А полупантограф разве устанавливался Т3?

Думается мне, что ни за что в Самарском ТТУ никто не станет заниматься созданием музейных вагонов. Мы убедились на примере 736+737

Московские с полупантографом жили.. в том числе и Т2.

Да, ТТУ откровенно послало с этим делом...

ViktorRy

Вот фотография с сайта Бичурова. Сход с рельсов вагона Х в 1952 г.:

Кто-то может опознать место?

ViktorRy

ViktorRy писал(а):

Вот фотография за декабрь 1968 г. (была где-то на сайте "В контакте", автора не помню):

На ней вагон Tatra T3 видимо самой первой модификации: длинный передний МУ, узкие форточки на окнах, алюминиевый молдинг над фальш-бортами и, самое интересное, составное лобовое стекло :shock:

. Бортовой номер больше всего похож на 542, 543 или 547. Маршрут № 7. Т.о. этот вагон один из самых первых Tatra T3 в Самаре!

Нашёл галерею, где выложена эта фотография: http://vkontakte.ru/photo-1181885_144787974 (Отправитель: Alex Демидкин)

И вот она же на сайте Г.В. Бичурова:

Машинист

ViktorRy писал(а):

Вот фотография с сайта Бичурова. Сход с рельсов вагона Х в 1952 г.:

Кто-то может опознать место?

Ну, может где-то на Победы.

Маркикокик

Я слышал, что был сход на Аэродромной, когда у вагона отказали тормоза и он слетел под горку. Это явно не тот случай (дата не сходится), но может быть кто-то знает, когда это было?

ViktorRy

Пашка писал(а):

Останки 743

Пашка, посмотрите на вагоне № 743 должна быть зав.табличка. Свинтите её, пока кто-то другой не свинтил - будет реликвия. На ней должно быть: г.в. 1974, зав.№ один из пяти 16267[0/1/2/9] / 162694.

На сколько я знаю, из табличек со списанных вагонов сохранила только одна с вагона № 719 1972 г.в., списанного в 1992/3 г.

Павленко Евгений

Есть версия, что вагон 743 был выпущен до 1974 года, как подтверждение тому задние горизонтальные фонари и обшивка как у очень старых вагонов.

Машинист

Павленко Евгений писал(а):

Есть версия, что вагон 743 был выпущен до 1974 года, как подтверждение тому задние горизонтальные фонари и обшивка как у очень старых вагонов.

У меня тоже давно такие мысли. Задние фонари конечно не показатель, пример тому вагон 2084, а вот отделка салона - да.

Pro-man

Табличка все расставит по своим местам. Только она ответит на все вопросы. А гадать можно до посинения.

Студент

ViktorRy писал(а):

Вот фотография с сайта Бичурова. Сход с рельсов вагона Х в 1952 г.:

Кто-то может опознать место?

http://oldsamara.samgtu.ru/part_2/page_ ... 52-05.html

Цитата:

Куйбышев. Сошедший трамвай
[На пересечении улиц Ново-Садовой и Гастелло].
1952 год.

ViktorRy

Вот ещё одна фотография вагона Tatra T2SU № 538 за 1960 г. из коллекции Юрия Маллера:

Хотелось бы увидеть эту фотографии на СТТС :wink:

.

ViktorRy

Первые дни весны принесли с собой печальные вести из ГТД

.

Списаны вагоны №№: 754, 755, 775, 776, 884 :cry:

Вроде бы, планировалось консервировать эти вагоны

- что случилось, почему их вдруг списали?
Списание вагона № 884 1983 г.в., на мой взгляд, совершенно не оправдано :evil:

.

Pro-man

ViktorRy писал(а):

Списание вагона № 884 1983 г.в., на мой взгляд, совершенно не оправдано :evil:

.

Б/у Москва, неКВР.

Павленко Евгений

Тем не менее вышеперечисленные вагоны стоят в ГТД в полной комплектации, СМЕ не расцеплены, только снегом завалены. Кажется, порезано больше вагонов чеи приобретено.

Маркикокик

ViktorRy писал(а):

Первые дни весны принесли с собой печальные вести из ГТД

.

Списаны вагоны №№: 754, 755, 775, 776, 884 :cry:

Крайне прискорбно :cry:

. Неужто нельзя просто оставлять вагоны стоять в тупике до лучших времен, пока не появятся средства на КВР? Зачем обязательно списывать технику, которая, возможно, еще пригодится?

ROOT

Маркикокик писал(а):

Крайне прискорбно :cry:

. Неужто нельзя просто оставлять вагоны стоять в тупике до лучших времен, пока не появятся средства на КВР? Зачем обязательно списывать технику, которая, возможно, еще пригодится?

А зачем тратить деньги на КВР лишних вагонов?

neptun

Лишние они до поры до времени, пока какое-нибудь строительство не началось. Их что нет возможности законсервировать? Стояли бы себе, ждали своего часа. Не думаю, что такие массовые закупки новой техники станут нормой. Парк неизбежно стареет и через 5-10 лет вагоны будут в дефиците.

ROOT

nept писал(а):

Парк неизбежно стареет и через 5-10 лет вагоны будут в дефиците.

Запчасти ведь снимают и сохраняют.

Маркикокик

И я того же мнения. Закупки явно не ожидаются, зато списания из-за полной негодности наверняка. Просто жалко хорошие вагоны... Нет бы модернизировать, а они даже КВРить не хотят.

ROOT

Маркикокик писал(а):

И я того же мнения. Закупки явно не ожидаются, зато списания из-за полной негодности наверняка. Просто жалко хорошие вагоны... Нет бы модернизировать, а они даже КВРить не хотят.

Выделяются деньги только на 24 вагона в год. Вопрос: зачем их выделять на лишние вагоны???
Положено, чтобы в депо было примерно 70-80% - на выпуск на час пик, 20-30% резерв (текрем, КВР и т.д.).

Выведенные из эксплуатации и списанные вагоны

Кто сейчас на конференции