71-623 и 71-633 в Самаре

ACXAT

Eymo писал(а):

Мест чуть менее чем чем нихрена.
... максимальное усилие на приводе дверей?...

Имхо, мест, не хватающих в час пик, не прибавится если заставить весь салон сиденьями.
Про усилие - подойдите к Игорю и попроситесь "зажаться" - сильнее, чем в час пик не жмут.
Само собой, автоматика - не чета пневмоприводу в автобусах и троллейбусах - по углу поворота и силе тока можно определить сдавливающее усилие (а по силе тока в электродвигателе еще в 30-е года в авиации была устроена многая автоматика)

Eymo

ACXAT

Жалобы были не на малое количество сидений, а на то, что не влезть, вроде так.
Зажимает не сильнее Т-3, только, в отличие от Т-3, не жмет, выламывая механизмы, а отходит обратно... Интересно, что на "Спектры" с такой же системой не жалуются - видимо, не все успевают запрыгнуть в вагон, да и систему не сравнить с одиночкой...

Маркикокик

ACXAT писал(а):

Поставили на 18 маршрут из-за жалоб пассажиров 5 и 22 маршрута на нехватку места в час пик

Посмеялся, увидев сегодня одиночку Т3 по "пятерке" и вспомнив эти слова

В Татру при меньшей вместимости, видимо, влезть проще...

Что-то верится с трудом в 15 кг усилия на дверях в Т3. Ей же достаточно немного помешать, и она уже жужжит и не закрывается.

Eymo

Маркикокик

Eymo писал(а):

В связи с вышесказанным очень печалит меня одна водительница, которая умеет открывать двери в случае клина только мощным пинком

Я помню, как Омаров из КТД ломом сначала выгибал направляющие, а потом ударами загонял обратно. Жутко смотреть было. Ехал даже одну остановку с открытыми, ибо ломались дважды от А'рокоса до Педа. Потом вскоре 2110 отремонтировали, и двери, видимо, перестали себя плохо вести.

Цитата:

Если попробуете зажаться дверьми какого-нибудь учебного или служебного вагона, сразу почувствуете на себе все эти регламентированные килограммы

Ой, вот спасибо!

Только об этом всю жизнь и мечтал. Да и где бы к такому вагону подступиться - в ТТУ-то я не работаю.

Eymo

ACXAT

Ради увеличения заметности габаритов вагона решили сделать подсветку передней и задней части вагона.

Само собой, заметности для других участников дорожного движения...

Pro-man

ППЦ, The Fast and the Furious нервно курят в сторонке

ACXAT

Да уж, Игорь ездил с улыбкой, шире самого себя.

Маркикокик

Осталось сделать пульсирующее неоновое освещение по всему периметру и гидравлическую подвеску

ACXAT

Вот гидравлика или неон лишнее, а тот факт, что водители стали видеть непривычный корпус вагона, могу подтвердить.
Сам убедился, как водители встают в кильватер или четко рядом по правому борту.
Надеюсь, въезда в боковины больше не будет.
А там привыкнут и нам купят еще кучу вагонов.

Все подключения проводов сделаны на заводские разьемы под противотуманные фонари. И предохранители, и выключатели заводом заложены.
Просто просились

ACXAT

А если середину синим цветом залить, то сверху он будет казаться почти триколором. Это не мое предПОложение, а жительницы дома у метро "Российская" - ей вагон очень нравится.

Crenk

Трамвай снова неисправен ? Давно его не видно притом что на 5 и 22 ездит в тч одновагонная рухлядь.-Если ДА то думаю не нужно удивляться тому что решили приобретать белорусские

Космос

так он уже на 18 давно может поэтому вы его не видите?

serega19861906

Космос писал(а):

так он уже на 18 давно может поэтому вы его не видите?

Опять история с дорогой картиной, впрочем и 851 из этой серии. Пустите его по 1,3,5 или 22 , там реально пассажиропоток есть хоть. Хотя я не удивлюсь, если купленные в следующем году вагоны пустят по 15 или 18 маршруту

Интересно кто рассчитывает рациональность .

volga7

Уважаемые знатоки трамваев!
Я в эту ветку зашёл первый раз, чтобы поинтересоваться: "А какая же модель новых трамваев Вам больше нравится? И какая дешевле?"
Насколько я понимаю, в нашем городе ездят новые модели трамваев производства Усть-Катавского завода и завода из Белоруссии.
Были ли где-нибудь на форуме сравнения этих трамваев?

Маркикокик

А вы пробегите эту ветку, ветку про 62103 и заострите внимание на постах с впечатлениями от поездок. Таковые, конечно же, были, и обсуждены были все особенности, плюсы и минусы.

volga7

Маркикокик писал(а):

А вы пробегите эту ветку, ветку про 62103 и заострите внимание на постах с впечатлениями от поездок. Таковые, конечно же, были, и обсуждены были все особенности, плюсы и минусы.

Совет понятен.
24 страницы на этой ветке + энное количество на другой.
А концептуально - кто-нибудь итоги этих сравнений подводил?
Ссылку на какой-нибудь комментарий дать можете?
Мне хотелось бы почитать не впечатления, а анализ сравнений этих трамваев.

Маркикокик

volga7 писал(а):

А концептуально - кто-нибудь итоги этих сравнений подводил?

ТТУ. Фактом подписания договора на поставку 8 штук 62103. Вопрос непредвзятости/справедливости открыт, но черту они таким образом подвели

Цитата:

Ссылку на какой-нибудь комментарий дать можете?

Ну вот, например, мои развернутые впечатления: viewtopic.php?p=82960#p82960

Цитата:

Мне хотелось бы почитать не впечатления, а анализ сравнений этих трамваев.

Ну тут либо гугл в помощь, либо ищите возможность пообщаться с грамотными людьми из ГТД. Кто ж тут напишет грамотный анализ, если почти все просто любители.

71-623 и 71-633 в Самаре

Кто сейчас на конференции