А я не знаю из за чего Асхат слюной брызгает:) Я говорил про переоснастку в том смысле что если будет должное финансирование и стремление к этому, эксплуатировать можно и Сименсы и Бомбардье хоть Шатлы! А как это было раньше с таким подходом ни о каком расширении номенклатуры не чего мечтать! Я не против новых вагонов и новых моделей до селе не эксплуатировавшихся в Самаре!

а еще кроме 71623 предвидится что нибудь?

Вполне возможно

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Еще один рабочий день прошел - есть ли какие-нибудь новости?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

А каких новостей, если честно, по этому вагону вы ожидали сегодня?
Водители на стажировке, завтра точно не приедут.
Ну, включал его сегодня, предъявлял исправную работу фар, как дальнего, так и ближнего света.
Заметил, что бортовой комп работает на винде, но не успел вчитаться на какой, просто боковым зрением отметил.
А вообще, вагон стоит в конце второй канавы закупоренный, точнее закрытый (что нравится, двери снаружи не открываются, правда, изнутри тоже, пока не нажмешь клавишу разблокировки привода) и ждет Малыша... гм, водителей.


Извинения прошу, но если честно, за полтора года надоело доказывать:
1. ГТД может эксплуатировать новый ПС
2. ГТД необходим новый ПС
3. Если есть отдельные личности, сомневающиеся в первых двух пунктах, то в ГТД есть люди, способные доказать справедливость первых двух пунктов.
З.Ы. Надеюсь, не обидел.

_________________
Лучшее враг хорошего

а про ктд не забыли? там не то что с 1989 года ничего не было, кроме Т3 ничего не водилось

Забыл. Каюсь. Но, думаю, что, если туда придет 71-623 вагон, 95% вопросов, которые я слышал за последнюю неделю, там никто не произнесет.
Просто, если все новинки отдавать в СТД, то там склад надо под запчасти делать, с половину депо. Чтоб на все вагоны было.

_________________
Лучшее враг хорошего

А кто говорит что все новинки будут к северянам приходить? этот вопрос так не ставил ни кто! А про людей можно сказать одно - незаменимых не бывает, и головастые есть везде!

Господа, я думаю что тему распределения ПС по депо мы обсуждать больше не будем здесь. Вагон в ГТД - это консолидированное решение руководителей ТТУ, Департамента транспорта и Администрации г.о. Самара. Нечего тут обсуждать ныне.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Ну вот видите, Вы как раз ворох этих новостей и написали

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Новости. В четверг после обеда прибывают водители с обучения.
Вероятность появления вагона в городе вечером очень высока - обкатка 50 км необходима.
Бортовой номер присвоен 928.
Сегодня салон изнутри обклеивали объявлениями и знаками.
Температуру в салоне с 12 до 22 градусов вагон при закрытых дверях набрал за пять минут.

Вид на крышу


На переднем плане - двигатель второй колесной пары, слева редуктор, за двигателем - передаточная муфта


Первая группа освещения и вторая


Третья и четвертая соответственно


Нумерация групп соответствует названиям кнопок на пульте.

_________________
Лучшее враг хорошего

Как раз объедет город через Хлебную площадь, Овраг, Ново-Вокзальную, Дерьмократическую и Юнгородок, все удостоверятся в проходимости вагоном всех поворотов и углов - и можно на линию

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Вполне возможно, что его еще покатают ночью: вынос зеркал, несмотря на малый вынос корпуса, просто огромен - не все столбы умеют уворачиваться. И, если зеркала можно сложить, то в случае не габарита на отдельном пути, может появиться необходимость сдать назад до ближайшей стрелки. Не обращал внимания на наличие ламп заднего хода, но есть вероятность увидеть как вагон задом едет, управляемый с заднего пульта, долго, далеко и достаточно быстро.
А необходимость знаний о доступности проезда по определенным путям, думаю, неоспорима. Днем при необходимости объезда нужно знать, что впереди путь, доступный для объезда на этом вагоне.

_________________
Лучшее враг хорошего

Похоже, все мероприятия с "рыжим" производились так скрытно, что многие о нем и не подозревают В частности, сегодняшняя кондуктор на 896-м вагоне была чрезвычайно удивлена, что в депо появилось что-то новое и что оно появилось именно в их депо, а не в Северном. Посокрушалась, что все "старье" собирают, а "новые" (очевидно, Т6) отдали северянам, и поехала дальше с явной дозой недоверия к моим словам

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

т6 тоже старье, в северном всего лишь 43 новых вагона остальное тоже под пресс пора

По моему мнению, 71-405 куда более худший вагон чем Т6 и даже Т3.

_________________
Sodalibus in Samaratrans odservandissimis salutem plurimam dico.

офф.
Космос, абсолютно с вами не согласен. На мой взгляд, из всех эксплуатирующихся в настоящее время моделей, меньше всего недостатков как раз у вагонов модели Tatra T6B5. А чешское качество изготовления и сборки, в сравнении с екатеринбургским, как небо и земля.

Ну а по моему скромному, допустим, не "куда", но при хорошем техническом состоянии ходовой на Татрах ехать приятнее "куда", а вот при плохом за счет салона "куда" приятнее ехать в УТМах Причем мягче всех идет все-таки Т3. Аналогично с печками. А уж качество сборки... Может, не будем о наболевшем?

623-й прошел обкатку?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Вы не совсем меня правильно поняли! тут речь о кондукторше шла, которая считает что в стд всё хорошее а в гтд - г...но, а я к тому что в стд 43 новых вагона, а остальные и в гтд и ктд и стд примерно одинаковы по возрасту больше 20 лет, я не спорю что Т3 и Т6 хорошие но у всего есть срок службы, поэтому и выразился так "пора под пресс". Видимо она недовольна что Т6 передали в СТД, хотя я почему то уверен что и новый 71-623 постепенно перекочует сюда и вскоре появится на 20 маршруте

Итак, ровно в 00:15 вагон №928 был замечен в 15 мкр.
Разворачивался в город.
Цифры белые, больше обычных.
Что сказать по самому вагону. Ход гораздо мягче татр.
На скоростях выше 20 км/ч жужжат редукторы - но тут проблема или изготовления, или необкатанности пар.
Что еще раз подтверждается - в салоне Ташкент. Работа пушек 1 минута через 6, отключение пушек при температуре салона 26 градусов, включение при 22, как будет при работе по графику узнаем позже.
По маршруту 22 во все габариты вмещается (с каким зазором - не скажу, водителю виднее - ездить не мне).
И пара фото с поляны




Как я уже замечал ранее, вы, батенька, лоббист СТД. Если все лучшее всегда отдавать в Северное, то оно лопнет.
Для постепенной перекочевки нужна огромная куча депо от ГТД до СТД. И вообще...

_________________
Лучшее враг хорошего