Поделитесь, почему Вы так считаете?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Пускать на 18 маршрут 2 новых вагона - это история с дорогой картиной, так со стороны поглядывать и любоваться, на 1,3 маршруте они будут более востребованы .

На 1 им место, на 3 одиночки ни к чему.

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

Да хоть на 1, но уже никак ни на 18 или 15

Уж больно показушно. Пассажиропоток несерьезный, маршрут явно бестолковый.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

На 3 было бы оптимально- а то одна рухлядь на столь серьезном маршруте

Ну, сегодня он по 1 маршруту ездит.
Как только захотят его на 3 маршрут - я узнаю...

Если №1 это еще лучше

Вот интересно, разве никто не ездил на нем за последнюю неделю, кроме моей мамы?
Ей он понравился, чистенько, просторно. Насчет отопления она ничего не сказала - проехала только от Арцыбушевской до Урицкого, да и то на средней площадке. Это я к чему - отопление, согласно описанию, 4 пушки по 6 кВт. Это даже больше УКВЗшных шести пушек по 3 кВт, отключаемых по достижению 16 градусов. Самому проверить не получается, не езжу по 1 маршруту...

_________________
Лучшее враг хорошего

Только факты, ничего личного.

1. В салоне холодно. Примерно на уровне Т6, которые обогреваются завалинками без обдува и об которые можно хотя бы погреть ноги. Здесь ноги погреть не обо что.
2. Сиденья из холодоемкого материала.
3. Высокопольная часть с ногами стоящих там людей на уровне лица сидящих на низкопольной площадке.
4. Звонком разве что воробьев пугать, а не самарских АУ Тихо, мелодично - мне вспомнился инструмент array mbira, чей звук похож на колокольчики.
5. Ходовая чудес на изношенных путях не преподнесла. Просто едет, но сравнивать с 623 не было достаточно времени.
6. Холодный синеватый цвет освещения. Дело вкуса, но на уровне подсознания помогает замерзнуть.

Даже кое-какие плюсы есть, для полноты картины упомянем и их.
+ тоже можно спрыгнуть на стрелке
+ при ускорениях не завывает
+ все три двери широкие - в пик, думаю, будет удобнее.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

1. Освещение в вагоне на ЛДС - со временем, думаю, заменим современными светодиодами - очень доволен освещением в 828. Время работы светодиодов несравненно выше срока жизни ламп дневного света (особенно таких коротких как на 929 - там эмиссия электродов ужасная). где-то гарантированные 60 тысяч часов против 6-8 тысяч у ЛДС при заметной экологичности.
2. Звонок, да, слабоват - там стоит два звонка - думаю, все-таки поставится звонок (ведь будут списываться вагоны) от Т-3. Там не тарелочка, а большая "сковорода", о которую бьется боек.
3. А вот отопление меня удивило. Возможно, что Вы стояли около задней двери - она вроде практически не обдувается при частом открывании.

_________________
Лучшее враг хорошего

Я ходил по всему салону. А что до задней двери, то за ней, понятное дело, может быть холоднее, но перед ней (а там и сидит кондуктор), по идее, должно быть тепло.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

После нескольких поездок на данном вагоне хочу высказать своё мнение:
1. Вагон куда лучше УТМовских корыт, как по ходу, так и по качеству салона.
2. Освещение тусклое
3. Приятный ход
4. Дичайше неудобные сидения. После двух минут начинает болеть спина и удобно устроится не получается.
5. Каждый раз как еду обязательно слышу возмущения пассажиров о неудобных ступеньках в салоне.
6. Очень нравится табло со временем в салоне, да и внешние табло отличные.
7. Между центральными дверьми больша щель, неужели за такой период эксплуатации не смогли их свести вместе? Или он как и УТМы будет с кривыми дверьями ездить?

В целом вагон нормальный, но сидения всё же лучше заменить. Лучше 405х, но хуже 623.

А Вы на них ездили, на этих УТМовских корытах, которые существуют в одном единственном экземпляре? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями, а то мне как-то не пришлось.

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

Так имеется в виду 71-405

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

"Корытом" в среде любителей принято называть вагоны с низкой средней площадкой

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну если так, то пускай будет так. У меня почему-то создалась ассоциация с "ведром", т.е. раздолбанным вагоном

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Заелись вы уже господа . Вам надо на КТМ/КТП-1 ездить!

Ну про 71-405 - в плане отопления они не рассчитаны на морозы за окном как сейчас. И отношение водителей интересно очень к экономии. Вчера вечером в 20.40 сел в 20к 1083, так там все заваленки отключены. После пререканий с водителем, как ни странно тепло немного появилось ,или процентов на 60 тепло включила она, или группа отопителей сдохла. Нет бы ехать на ремонт с неисправным отоплением, надо морозить пассажиров !

Это еще что! Есть те водители, которые по 3 круга ездят с неисправным отоплением кабины, в итоге заболевают.