Насколько часто... а бог его знает. Но вообще используется.

Обещанные фото путей западного парка.

Большое спасибо, очень интересные фотографии.
На трёх последних снимках хорошо видно, что некоторые из сборных стрелок были заменены на двухперьевые литые, причём перья не в лучшем состоянии. Всё забито грунтом, прижимных механизмов нет, синхронизирующих тяг и коробов - тоже.
В общем, осаживать по этим стрелкам, скорее всего, нельзя.

Eymo, можно вас попросить сделать ещё один снимок общим планом. Место съёмки: самый конец 2-го тупикового пути (где пожарный проезд пересекает 1-й и 3-й пути), здесь; направление взгляда: на стрелочную улицу западного парка. Если получится, попробуйте захватить в кадр и КС и пути. Заранее спасибо.

Ещё вопрос:
http://s004.radikal.ru/i207/1211/d1/39951ff22ebb.jpg - под краской не видно, какие были номера у этих вагонов?

Постараюсь. Надо только выбрать момент, когда там вагонов будет поменьше. Обычно всё заставлено.

Честно сказать, не приглядывался Но посмотрю внимательнее.

На Овраге сегодня где-то в 15:30 путейцы колдовали над сходной стрелкой направления Университет-Дом Печати. Движение не перекрывалось.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

На Осипенко при подъезде к остановке со стороны города правый рельс имеет очень ощутимый вертикальный люфт. Пока ждал сегодня, прогулялся по нему от нечего делать - так при каждом шаге ощущается "батутный" эффект.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Отвратительные рельсы на Пензенской и Партизанской. Все волнами идут. Причём настолько сильно, что видно невооружённым глазом. Если трамвай там едет, то ощущение буд-то не по рельсам, а по гравию едет вагон.

Вот обнаружилось ещё одно место с наружным расположением контррельсов:


(Волгоград, кольцо "Площадь Чекистов" и поворот рядом с ним)

На пр. Ленина от Первомайки и почти до Полевой в А, судя по всему, заменены пути. Шпалы свежие и ароматные, засыпаны не менее свежим щебнем, а вагон издает при движении гудение - видимо, рельсы не отшлифованы. Вот только мне непонятно, с чем это связано - есть же гораздо более убитые участки...

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

На пр.Ленина в своё время поменяли пути от Ново-Садовой до Осипенко, а вот дальше почему-то забыли. Видимо продолжают.

Сегодня мне понДравилось
у музея В.И.Ленина, где на ул. Красноармейской сделана остановка для трамвая, девушка опоздала ОБЕГАЯ заграждения, которые сделаны из расчета одного вагона.
Как там, "пичалька" (не дай Ом, Ампер и святой Кирхгофф, узнают).
Кстати, до сих дней только один водЯтел и два кондуктора заметили бесшумность 834.
На прямой вопрос отвечают о хорошосбалансированном МГ.
Я убился, мне не верюЮют....

_________________
Лучшее враг хорошего

В печали я.
Время подъема от Галактионовской до пр.Ленина 21 минута
А Игорь уже.
А я домой.
А лом, он, там на 12 канаве

_________________
Лучшее враг хорошего

ЕМНИП, на Овраге в месте выхода из кольца 13-ого маршрута расходная стрелка располагалась сразу же за сходной без какого-либо промежутка, а вагон носом грозил снести опрометчиво стоящих на шпалах около стрелки. Сейчас между ними прямая вставка, а стрелка стала двухперьевой. Вставка появилась недавно?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

По-моему, всё как было, так и осталось...

Расходная стрелка и в 2006-м году была двухперьевая, и прямая вставка между сходной и расходной стрелками длиной ~6 м также была:

.

Ясно, значит, я неправильно запомнил.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Прямая вставка там всегда была, как и в двух других местах (возле диспетчерской и на кольце).
Вообще, насколько я помню, единственное место в городе, где нет прямой вставки между сходной и расходной стрелками - это кольцо "15-й микрорайон". Либо вставка там есть, но совсем короткая, сантиметров 20. Во всех остальных случаях везде есть вставки длиной не меньше метра.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да, на кольце "15-й микрорайон" сходная и расходная стрелки уложены вплотную без вставки:

В общем, моё предположение относительно 15-го пути в ГТД оказалось верным - он действительно раньше был сквозным:



Как видите, на переднем плане частично разобранная стрелка, и далее путь упирается в замурованные ворота, на месте которых теперь небольшой пристрой.

Его также можно разглядеть на спутниковом снимке 1965-го года:
http://camapka.ru/mapview/1965.html?lat=53.19791584425773&lon=50.13042211532593&z=17

Там же видно, что рядом с грузовой площадкой раньше был разворотный треугольник. А пути 12-16 соединялись в стрелочную улицу в направлении выезда из депо, на месте которой теперь вот этот тупик:

Кривую на Врубеля поменяли? Перед остановкой "Московское шоссе".

Да, 21.05.2014 уже были новые рельсы. Правда, только в направлении А, и знак ограничения скорости по-прежнему висит...

На Ташкентской около больницы Калинина укладывают Р65 на деревянных шпалах.