Раскопан угол Врубеля/Гаражная в обе стороны. Машины объезжают через ухабы за сотню-другую метров от остановки.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Всё время удивляюсь тому, что трамваи от Оврага до Панова не то что тащатся, а часто просто стоят на перекрёстке между остановками, даже когда зелёный светофор горит, потом красный, и только потом трамвай трогается.

_________________
Любитель метро.

Это не только от Оврага до Панова, а повсеместно. Когда трамвай опережает график, что происходит постоянно, водитель не упускает случая отстоять лишний цикл светофора. И это еще более раздражает и обостряет желание пересесть на л/а.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Ну вообще то, от Оврага до Н. Панова ограничение 15 км/ч. А теперь оно аж до пр. Масленникова...

Был В Саратове, в первый раз в жизни увидел автоматические стрелки. Вот они:

_________________
Sodalibus in Samaratrans odservandissimis salutem plurimam dico.

Ослаблены гайки и расчищен от травы участок Юных Пионеров - Ставропольская А.

Пути на данном участке поменяли (А-Б Юных Пионеров-Ставропольская по Советской). Стыки заварили отвратительно, шума больше, чем было до ремонта.

Раскопали участок на Ставропольской от ГорГАИ до начала нормального пути в А.

Уточню: Раскопали участок от ул. Воронежской.

Между Госунивером и Загородным парком точно также , что до ремонта полотна, что после, ну может немного лучше стало, к тому же путь раскопали и не закопали,. от этого идёт большая вибрация.

Может РШ-24 стоит немного покататься по городу?..

Давно пора бы , это только на пользу пойдёт!

По моему, служба пути вообще забыла, что у них есть рельсошлифовальный вагон. Почему - не знаю ...
А ведь в большинстве случаев кап. ремонт и не требуется, достаточно отшлифовать рельсы, выполнить рихтовку и повторную подбивку пути - и все, путь как новый.
Последний нормальный ремонт был пару лет назад на ул. Венцека, все, что после - одно название

А когда на всем уачстке от ост. Ташкентская до ост. Демократическая поставили 15 км/ч?

На Пензенской около остановки Дачная на 9 этаже слышно даже первый трамвай, спать невозможно! Пути - ахтунг.

Напротив сквера Высоцкого на Галактионовской в направлении А частично заасфальтировали рельсы. Стыки условно сварили, условно отшлифовали, шум - как будто ничего не делали, в вагоне стыки чувствуются.

Немного уложили в Б по Ставропольской около Роторного переулка - Р65 на деревянных шпалах.

И никак закопать не могут...Участок раскопан где-то в июне...кошмар..деревянные шпалы кладут - 21 век на дворе

Скажите, пожалуйста, никто не знает, каково назначение третьего рельса на путях на Новосадовой около остановки "ТЦ "Пирамида""?

Даже на железной дороге железобетонные шпалы кладут только на главных путях 1 и 2 категорий, а на боковых, приемо-отправочных, подъездных и прочих, как правило, кладут деревянные. Потому что железобетонные шпалы, во-первых, как минимум втрое дороже деревянных, во-вторых, (это уже применительно к трамваю) их нельзя укладывать на совмещенное полотно, только на выделенки.

Это контррельс. Они укладываются между двумя основными на опасных участках (мостах, насыпях, вблизи обрывов) для того, чтобы в случае схода тележки с рельсов она не ушла в сторону и вагон не упал в кювет/реку/пропасть.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%ED% ... 5%EB%FC%F1

В данном конкретном случае между ООТ "Барбошина Поляна" и ООТ "ТЦ "Пирамида" трамвайное полотно проходит существенно выше автомобильной дороги и в случае схода с рельсов вагон может опрокинуться на проезжую часть. Чтобы этого не случилось, на данном перегоне уложен контррельс.

В Самаре контррельсы уложены также еще в двух местах: 1) на повороте с Ташкентской на Демократическую; 2) на кольце "Завод им. Тарасова". Причина в обоих случаях та же.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Новые в 2 раза дороже, а б/у даже дешевле.

Укладывать деревянные шпалы вообще аморально, учитывая, что балластная призма и дренаж отсутствуют полностью в этом месте.