Однозначно это находится по адресу ул. Ерошевского 3а. Я там раньше часто по работе бывал. Возможно это кузов вагона КТМ-2, хотя я не уверен точно .

На днях случайно обнаружил в своих запасниках вот какую карту Куйбышева (правда год не могу сказать какой). Может поможет в чём.

Карта бесспорно интересная. А с бОльшим разрешением можете выложить?

Не, только такая. Хотя и по ней можно почти всё увидеть.

Судя по названиям улиц - это период между 1956 и 1960 годами. Хоть и написано, что это схема городского транспорта, но там автобусов нет вроде. А так, очень интересная штука. Спасибо!

Есть у нас такая. Год - 1958 (в углу написано). Автобусов действительно нет, да и троллейбус показан не полностью - без 116 км.

В статье про Самарскую конку написано, что линия длиной 6.5 км проходила от от Старого Собора ( совр. Хлебная пл.) до Молоканского сада (совр. пр.Ленина). Там же указывается, что должно было быть построено ответвление от Самарской ул. до Вокзала. Непонятно, был ли построен этот участок? Еще в галерее есть фотография конки якобы в Постниковом овраге. Но была ли там конка?
http://www.samaratrans.info/tra/historps_p.php
http://www.samaratrans.info/tra/histr_aleks.php

Конечно. И к Вокзалу тоже была ветка. Собственно было всего две линии. В 1901 г. были линия от Хлебной пл. до Постникова Оврага и ветка по Льва Толстого до Вокзала. В 1902 г. был еще проект линии до Барбошиной поляны, который не был реализован (туда и электрический трамвай-то 40 лет тянули ).

Получается, что в статье есть неточности. Растояние от Хлебной пл. по маршруту конки до Оврага ~ 7км. А в статье указано 6.5 км от Хлебной до Молоканского сада. На самом деле от Хлебной пл. до Полевой ул. ~ 4.5 км. Вопросы:
1. Какой все-таки был 1 участок: Хлебная - Молоканский сад или Хлебная - Овраг?
2. Как ходили вагоны от Вокзала? До Хлебной, до угла Самарской, до Молоканского сада (Полевая) или до Оврага?
3. Как оборачивались вагоны на конечной станции? Были разворотные кольца или просто перецепляли лошадей? На фотографии конки в Постниковом овраге изображен вагон с пассажирами, но без лошади...

Выложил немного фотографий у себя:

http://matrokreazoth.livejournal.com/40069.html

могу прислать сканы.

Читайте историю на сайте, там все есть.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

эти люди не знали что такое пробки, сейчас двухколейка в некоторых местах не спасает, иногда хоть столкнувшиеся машины загораживают только одну колею.

А какова протяженность линий Самарского трамвая на сег. день?

77,3 км по оси улиц, т.е. в однопутном исчислении примерно 150 км.

Троллейбусных линий - 92,8 км по оси улиц, т.е. где-то 170 км в однопутном исчислении

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Хм, в "Энциклопедии ГЭТ 2007" стоит трамвай - 173 км (2000 г), 171 км (2002 г), троллейбус - 214 км (2003 г). По всей видимости это протяженность всех путей (КС), включая деповские и станционные. А вот куда делось 2 км трамвая? Наверное линия по ул. Береговой на СЗТМ? но там нет 2 км, если только включая опять таки пути на самом СЗТМ...

Ну а больше ничего не снимали, так что наверное оно.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А по оси улиц это точные данные?