Может выложишь сюда отличие В от Г? То, что я тебе показал в цехе ремонтном ТТУ заснять, висело это на будке. Схемы подключения реостатов.

А ты сам хоть 1 паспорт видел?

Там слишком темно было, да и вообще, какая нам польза от отго, по какой схеме включены реостаты?

Нам хоть как-нибудь узнать, что за машины 851,852,42,43,3107,3108 и иже с ними
Но информация от людей, которые паспорт видели. И вообще это не имеет значения.

А почему у него тогда низкий задний поручень был?

Интересно, чем это В012 отличается от В0А? Мне кажется это одно и то же, так же как Г0А это Г012, а Г0М это Г016.

Я вот знаю, что на поздних Г00 (когда уже параллельно Г0А пошли) ставилось стекло водителя как у Г0А и последующих модификаций. В Самаре это машины 69 и 70 - два последних троллейбуса 682Г00 в мире.

Низкие поручни на задней площадке это само по себе не доказательство. Не помню на память номер, но в ОТД-1 есть пассажирский троллейбус с высокой задней площадкой и низкими поручнями. Смотриться довольно прикольно.

Не факт. Двойная система нумерации на Тролзе появилась уже в 90е годы. До того VINов на ЗиУ-682 вовсе не было, и проблемы подгонки модели под стандарт VIN не было. Соответствует ли модель В012 модели В0А, это надо отдельно выяснять у знатоков.

А откуда информация про то, что они именно самые последние? И какие именно отличия 70 от обычных Г00?

Как это не было VIN? А как же тогда обозначались транспортные средства? На ВАЗе VIN по-моему с самого начала использовались. Если ты имеешь в виду разное количество нулей в самом зав.номере, то мне кажется это не показатель, слесаря могли просто не выбивать "лишние" нули (их нужно "дописывать" самому).

В ТД-3 интересные машины 3107, 3108, 3109, 3110. Если на табличке 3107 682В0А, тогда почему у него рама основания штанг швеллерная, как у В00? И кожух "пузатый" (хотя кожух - это не такой явный показатель, но все же). То же самое у 3108. 3109 и 3110 фоток нет. 3111 уже похож на В0А.

По моим фотографиям у всех машин с 3102 до 3111 рама основания штанг одинковая. Вот 3112 может уже и другая. Кстати говоря, у 3111 и 3112 необычные заводские таблички с фоном чёрного цвета(для Самары это редкость). Но видел их только издалека.

У меня ещё замечание по странице
http://samara.gortrans.ru/ps/sam-troll.htm

Ага, 833 в этой рекламе.

Сейчас наконец влез и все поправил. Поглядите, может кто найдет еще ляпы... 42, 43, 851, 852, 3107-3111 я записал как В0А.

Кстати говоря, у 811 в салоне на средней двери зелёная табличка ТД-2, а у 837 табличка ТД-1. Хотя они уже давно как ОТД...

Видел недавно 43. Заводская табличка у него самодельная, но зато на ней прямо написано 682В0А. Так что тут мы угадали.

Также недавно видел 3175, он сейчас обычно по 18 маршруту работает. Запись о ремонте у него "КР. x 05г." Салон и сиденья у него обычные для ГОО, стнека кабины и пульт водителя тоже обычные для Г00.
А вот заводская табличка на стенке кабины у него 682В0А. Табличка обычная, видимо с 3118. Таким образом замена кузова на 3175 действительно была и это было официальная замена(то есть перебивки не было).
Появился новый повод порассуждать об отличиях между 682В и 682Г. Теперь у нас есть троллейбус, у которого кузов от 682В0А. Но выглядит это троллейбус как обычный 682Г00.