915 вчера по 15 , Андрей, пометьте на СТТС действующим.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Интересно, что творится у 16 с автоинформатором остановок? Сегодня он конечную остановку "6-й причал" объявил, как "улицу Водников"!

"Остановка "Улица Водников. Конечная"

При этом, когда отъезжали от настоящей "Водников", объявил правильно "Следующая остановка - "6-ой причал". Конечная". А на "6-ом причале" так отжёг...

Блин, до меня только сейчас дошло, что на 824/87 не "Интеграл", а нечто иное, похожее на новую "Селену". Такой же комплект стоит на 3205.


А 20-я машина с "Интегралом" - это 898.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Самара берет в лизинг 20 низкопольных троллейбусов ТролЗа-5265 "Мегаполис" за 421 млн. руб.:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 0115001300
Закупка - до конца года, поставка - до 29 февраля 2016.
Цвет - бело-синий.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Что-то не пойму. Длина не более 12300, высота не более 3500? Белорусы и ВМЗ не проходят. Мегаполисы что ли? Хотя для них могли просто 12000 написать, прошли бы.

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

Губернатор сказал брать отечественное. Значит БКМ и МАЗ в пролёте. ВМЗ? Ты их всерьез рассматриваешь? Учитывая то, что Самара их никогда раньше не брала. А также то, что хоть задуманы их троллейбусы неплохо, но судя по отзывам из городов-эксплуатантов, надежность у них, мягко говоря, неважная.

Ну под зачеркнутым чего написано?

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Почему тогда длина такая странная? Можно же было просто 12000 написать?

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

- Почему "Ы"?
- Чтобы никто не догадался!
- Идиот!

©

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

энгельский тралик не лучший вариант- катался в СПб достаточно тесный
БКМ или по крайней мере Авангард куда предпочтительнее

Ну они по габаритам не проходят: Авангард больше по длине на 650 мм, а БКМ - и по длине на 7 мм, и по высоте на 166 мм.

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

У Мегаполиса, в отличие от БКМ, почти все сиденья на низком полу, а не на подиумах, что актуально для бабушек, которым не нравится современный транспорт из-за необходимости карабкаться на сиденья. Кроме того, расстояние между рядами сидений у Мегаполиса более адекватное, там не только лилипуты сидеть могут.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Самые нормальные салоны, с точки зрения пассажира, в троллейбусах с МАЗовскими кузовами.
Авангард - сомнительная по качеству машина.

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

Как бы то ни было при любой закупке очередная доля рухляди пойдет в утиль
А это уже неплохой плюс

по 20 штук это маловато

С 14 января прекращается движение троллейбусов через кольцо Московское/Кирова. Это связано с началом строительства транспортного тоннеля и раскрытием котлована.

Троллейбусные маршруты будут ходить следующим образом:
4 и 12 - в объезд по Стара-Загоре;
4к - от Металлурга по Вольской до Советской Армии (я очень надеюсь, что называться он будет все же 15к);
8 - от ТД-2 через Безымянский рынок до ООТ "ул. Стара-Загора" (фактически по укороченному маршруту выходного дня);
19 - от Фабрики-кухни до 15 микрорайона.

В качестве компенсации по Московскому и Кирова планируется пустить 47 автобус. При этом коммерческий 47 останется по Стара-Загоре.

Пока все. Возможно позже будут еще новости и уточнения по этой теме.

Планируется, что все это "удовольствие" продлится до конца 2017 года.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А выпуск на 4 и 15 не увеличится? А на 20 не уменьшится в связи с запуском 8 ежедневно в таком режиме?


А обедать где будут?...

Насчет № 8 - неплохая идея, а то на метро "Безымянка" даже в 8-9 часов вечера невозможно влезть в 41-й . Не говоря
уж о том, что утром в № 41 невозможно влезть уже на пр. Кирова. Возможно даже продлить № 8 до 15-го мкр-на.

А зачем нужен такой маршрут ? Не проще ли все машины этого маршрута передать на усиление № 15 ?
Нужен ли будет № 20, если от ж\д вокзала до пл. Кирова он будет полностью дублироваться № 12 ?
А № 13 дублироваться № 12 от з-да Экран до "Шипки" ?

_________________
"А по другому в этом мире не прожить!" (В.Шахрин "Чай-Ф")

За счет чего? Текущий-то выпуск в 123 машины обеспечить не могут. И потом, 15 я еще могу понять, но нафига 4 увеличивать? С учетом того, что вся толпа троллейбусов будет ездить по Стара-Загоре.

Пока не планируется. На самом деле не такой уж у них большой общий участок будет - всего 6 остановок по Кирова, одна по Вольской и Безымянский рынок.

Ну видимо в депо, больше негде.

Да ладно уж прям "невозможно", 41 ходит каждые 3-4 минуты. Сколько езжу, всегда все влезают без проблем.

Я это предлагал, хотя особого смысла в этом нет, основная масса пассажиров того же 41 выходит на Кирова еще до поворота на Стара-Загору. Ну и плюс там в 15 мкр есть участки с тяжелым профилем, на которых водители ТД2 никогда не стажировались (да и вообще никогда туда не ездили). Я и насчет продления 19 туда сильно не уверен, т.к. он будет люто дублировать и 17 и 23 , но, с другой стороны, должна же у него хоть где-то быть нормальная конечная станция. Хотя возможно было бы лучше его совсем отменить, поскольку без участка до Поляны практически исчезает сам смысл его существования.

Тоже предлагал. Возможно в итоге так и сделают. Смысл 15к есть в усилении 15 на его историческом, Безымянском участке, где он дублируется только 99 маршруткой. Хотя усилить весь 15 тоже было бы неплохо.

Я бы скорее наоборот, отменил 12, а 13 и 20 оставил и усилил. 13 в любом случае нужен для связи спальных районов с промзоной, но главным образом в часы "пик". А весь остальной "непиковый" участок 12 как раз покрывается 20.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

За счет 4к, 19, 8.


20 дублируется 17 и новым 8 маршрутом.

На 3 месяца прекращается движение троллейбусов на участке в районе "Самолета"

Все троллейбусы кто там ходит пустят по Стара-Загоре, а 47й муниципальный наоборот вытащат на Московское Шоссе
Совсем не понял сути изменения 4к, зачем его превращать в 15к ? Лучше бы отдали все 4-й или обрезали просто на кольце Кирова/Стара-Загора