Если не ошибаюсь, у 3178 была на заднем бампере надпись "Форкоп"? Так теперь этой надписи нет и вообще, бампер теперь белый (а не синий) и весь мятый, видно, что правленый. Отсюда напрашивается вывод: кто-то нехило въехал ему в зад...

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

На 3178 уже давно замазали Форкоп.

Сегодня не повезло городским - 860 (вроде) столкнулся на Вольской/Кирова с машиной (за рулем обеих машин - женщины),
816 сломался около остановки "Дачи".
Около 15.10 с 1(!!!) минутой проехали 806 и 3126 из депо. Кстати, в 3126 самая оригинальная отделка салона!!! Было такое старое покрытие, похожее на подушечки, в квартирах его делали. (у меня дома оно было до 1995 года, "пеноплен"(?) называется).

Вроде раньше на 19-й БТЗ не ставили? А теперь постоянно, особенно по выходным. Даже трафареты БТЗшные сделали вроде.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

3162 изначально был на 19. Потом уже стали на 17 толкать.

Ну 3162 появился-то всего 4 месяца назад. Я про более старые, сине-белые, которые только на 12 и 17 околачивались.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Если невыпуск, то могут спихнуть на 19.
Вот вроде как 3162 по 19 ехал вечером в 22.30.

В 23.25 и 23.45 прошли 2*16 по маршруту! До СА, но оба пустые ушли с вокзала Непонятно, почему так их отправляют. Не могли что ли пустить по Ульяновской?

На Антонова-Овсеенко у Книжного рынка провода все-таки перевесили! Ура 8)

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Суть важно, что повесили медь заместо сталеалюминия! Это чудо произошло 16.06. Андрей, если тебе не сложно, сними это чудо на фотоаппарат.

На 18 маршруте троллейбуса часто ездят по 1-2 незакрепленные машины.
Например, бывают на 18 3154, 3193 (вот сегодня), 3153, 3174.
Мне кажется, что лучше написать в графе Подвижной состав все, что есть в ТД3.
Только 3194 уже лет 6 на 18 не было (как его оттуда переместили на 13).

43 опять перегнали в город сегодня.
3145 на линии.

на 43 постоянно выбивает автомат, не могут понять в чем дело

Из-за сильного ветра упали деревья на сквере Калинина и на ул. Советской Армии.
Движение стояло с 19.50 до 0.18.

Сегодня в 23.00 ехал 13 (который 12 в депо) 3196. Он остановился и на автобусной пл. Кирова. Все чаще замечаю то, что останавливаются на этой остановке и иногда на автобусной Шоколадке.

ВР сказал, что двоих китайцев вчера лишили 100% премии за проезд утечки тока. Насчет замен на станциях сказал, что у них водителей нет

Отныне водителей будут лишать премий за пользование тормозной педалью на остановках. То есть подъехав к остановке, стоя в пробке, или на светофоре водитель не имеет право держать тормозную педаль, он должен пользоваться ручником.

ПРОЩАЙ РЕГУЛЯРНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ!!!

Все это произошло в свете последних событий - одна дама на 11 маршруте погоняла по лужам, и стоя на остановке держала тормозную педаль, а бабушка пытаясь влезть в троллейбус схватилась за кузов - и отлетела от волжского проспекта в Волгу)))
Если вдруг (не дай Бог) у водителя на машине сгорела какая-нить шунтовая катушка - это значит что Этот водитель является ВРЕДИТЕЛЕМ (со слов ВР) - он держит на остановках тормозную педаль, от чего и сгорела катушка Ш_?, и ОН должен возместить ущерб ТТУ в размере 6,5 тыс рублей.

Вот это как Вы думаете что?

Что-то я не понял, при чем здесь тормозная педаль? Ведь если была утечка на корпус, то какая разница, работали двигатель и ГРК или нет? Или произошла утечка как раз от тягового оборудования? Или я чего-то не догоняю? (ну устал я, в полпервого ночи с работы приехал на последней 4-ке )

Лучше запретили бы гонять по лужам. На это разве нет никаких иснтрукций?

Нужно же сделать виноватым водителя, там не доказали что она гоняла, там теперь говорят что лужа была выше 150 мм.
Только вот даже залив реостаты утечки на кузов быть не должно, скорее всего где-то мокнет проводка.

А как Вам такой случай:

На перекрестке Московкое ш/революционная машина 28 "догнала" газель 44маршрута аккурат в зад, водитель утверждает что пропали тормоза, приехали ревизоры по БД, вызвали аварийку, аварийка приехала, что-то сделали, а расписываться в книге об устраненной не исправности не хотят. Водителю повезло, что ревизор по БД была оч.хороший человек,которая всегда за водителя (что крайне редко, её постоянно увольняют из-за этого), так вот она вызвала независимую экспертизу, которая установила что причиной стала оторвавшаяся тяга от тормозной педали, составили об этом акт. Так вот САМ ВР рвал и метал что он всех уволит, если водитель не возьмет вину на себя, начальнику пришлось уговаривать его написать вину на себя, обещав что он выплачивать ничего не будет, а будут выплачивать слесаря, выпустившие на линию такой троллейбус.

Возможно всё проще. Все троллейбусы застрахованы по ОСАГО. И если бы виновным признали водителя(неверно выбрал дистанцию), то случай бы погасили по ОСАГО и закрыли бу его. А раз виновным признали слесарей, то это уже другой расклад. Страховая компания в принципе может предъявить встречный иск к ТТУ.

Кстати, а какую именно должность занимает "САМ ВР"? По идее вину на водителей должен перекладывать начальник слесасрей(главный инженер или кто так есть). А руководству депо это особенно не выгодно. Им подчиняются и водители и слесари, и они в любом случае вноватые.

Чем больше включено высоковольтного оборудования, тем выше риск появления утечки. Поэтому на некоторых современных троллейбусах при открытых дверях просто автоматически отключаются все высоковольтные цепи. Даже на новых московских Тролзах компрессор должен отключаться при открытых дверях. Если при открытых дверях водитель держит педаль тормоза, то появляются дополнительные возможности для утечки тока. Теоретически конечно утечка тока возможна всегда пока подняты штанги. Теоретически утечка может произойти даже до автоматического выключателя. Но практически чем больше цепей под напряжением, тем больше вероятность утечки.

Где именно произошла утечка, возможно в депо и правда не знают(после высыхания всё могло стать нормально). А если кто из слесарей и знает, то молчит. А руководству депо надо отчитываться перед руководством ТТУ и города о том, что случай изучен и меры по недупощению приняты. Вот они и приклепались к тормозной педали.
Как я понимаю, это просто легко контролировать(горят стоп-сигналы или нет). Тем более что формально на ЗиУ-682 возможно и правда не надо держать педаль на остановках. Там все позиции педали с электроторможением. Надо хорошо знать электрическую сзему, возможно ей и правда нехорошо от постоянно нажатой педали.


Есть конечно. При высоте воды больше кажется 150мм(цифру не помню) движение троллейбусов полностью прекращается. При меньшей высоте воды предписывается ехать по лужам аккуратно, но это всё уже неконкретно.