Еще гармошки и "электробусы" под заказ:
http://www.trolza.ru/catproduct.pl
Оптимы, кстати, предлагаются двух видов: среднепольные (07) и полунизкопольные (03).

А что еще он должен собирать? 682Г-016, разработанный 40 с лишним лет назад?

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А в Тольятти,потихоньку закрывают маршруты-отменён 1 троллейбус, вместо него 91 93 , где теперь принимаются льготы.

Проект "оптимизации" начинает действовать. 57 в межпик теперь ходит по 57к по маршруту "Речной вокзал- Молокозавод".

Тольятти купил новые троллейбусы
Новые, низкопольные троллейбусы, оснащенные системами оповещения, появятся на улицах Тольятти на следующей неделе. 22 единицы этого транспорта приобретены по программе «Доступная среда в Самарской области» при участии областного и городского бюджетов, которые вложили в покупку по 82 млн рублей.
Как сообщает газета "Вести региона", троллейбусы производства ЗАО «Тролза» оснащены двигателями, которые позволяют снизить потребление электроэнергии на 30 процентов. Рабочее место водителя оснащено кондиционером. В пассажирском салоне установлено несколько отопителей. Троллейбусы оснащены внешними и салонными световые табло, на которых содержится информация о маршруте следования.

От модератора. http://www.tolkochto.ru/news/economy/60 ... ?print=pdf

Указывайте источник!

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

Новое расписание троллейбусов с 01.01.2015
http://www.tgl.ru/files/files/raspisani ... 568288.xls

4 ходит ежедневно, большое количество рейсов.

Получается, что кроме 19-го отменены также 1, 5к, 8, 11к, 22 маршруты.
А на заводских маршрутах оставлены только пиковые рейсы в количестве 10-13 штук в день (2-3 круга утром и столько же вечером, а ночного пика вообще нет).

В итоге на весь город осталось только 5 (пять) нормально ходящих маршрутов - 2 и 7 в Старике, 13/14 в Новике и "межконтинентальный" 18. Еще более-менее реально дождаться, не зная расписание, 4 и 57/57к. Остальные либо "возят заводы", либо тупо "охраняют линию от разграбления".

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Может, ночной пик возобновится вместе с работой ВАЗа?

Еще я заметил жуткий рваный интервал по маршрутам троллейбусов в Тольятти. Например, по 18 в 17 часов :
15, 17, 26, 13, 14.

В Тольятти стоят троллейбусы, зато могут наконец появиться автобусы на газомоторном топливе. Счета ТТУ арестованы, город прорабатывает схему маршрутов, дублирующих путь обесточенных троллейбусов, а в Тольяттинской думе обсудили покупку 60 автобусов на газе.
http://citytraffic.ru/news/full/9432

_________________
Крепче за баранку держись шофер

Работает 16 троллейбусов - по 8 на маршрутах 13 и 14. Потому что сеть внутри Автозаводского района запитана не от Самараэнерго, а от ОАО "ТЭК", а те пока ТТУ решили не отключать. А поскольку Южное шоссе, как и вся остальная сеть, запитана от Самараэнерго, от депо № 2 до Лада-Арены троллейбусы возят тягачами. Остальные маршруты не работают.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Какие перспективы троллейбуса в целом? Ожидается ли выделение средств на погашение долгов ТТУ?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Как я понял, тамошний мэр настроен окончательно троллейбус прибить. Но ТТУ - не ТПАТП-3, там сильный коллектив, они еще повоюют. Так что поживем - увидим.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Много водителей и кондукторов из Тольятти приехали работать в Самару. По их словам в Тольятти все очень плохо, троллейбус никому не нужен, никто на нем не ездит. И в новом городе троллейбус сейчас не работает. Еще Завод,якобы, отказался от услуг троллейбусников...

Сделано всё, чтобы так было. Я ездил как-то на семёрке - одном из топовых маршрутов, как мне сказали - из Комсомольска до автовокзала. У нас даже в выходные заполненность нередко со стоячими, там же ехало не больше 4-х человек одновременно. На длинном перегоне через лес висел знак с надписью примерно "скорость для троллейбусов не более 40 км/ч". Пока ползли, нас штуки три маршрутки обогнало. Если платить деньгами, то смысла никакого ехать на тролике нет (кроме личных предпочтений).

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Там тяжелый профиль.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну и чем мешает тяжёлый профиль ехать на полной тяге в подъём? Во-вторых, это у трамвая рельсы скользкие и колёса металлические, а тралик по силе сцепления ничем не отличается от другого шиннокопытного транспорта.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Там овраг в лесу, идет сначала спуск, потом подъем. Ограничение на всем участке, НЯП. Скоростной режим устанавливает местная организация электротранспорта с учетом требований ПТЭ.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Все 14 маршрутов, оставшихся в городе с 01.01.2015, работают.

Никаких отключений на данный момент нет, все участки сети находятся под напряжением. Долг перед ВоТГК (Самараэнерго) погашен за счет кредита, взятого ТТУ под гарантии мэрии.

Часть машин 2-го депо перебазирована в 3-е, но не все. Депо № 2 официально закрыто, тем не менее оно все еще используется для отстоя и выпуска троллейбусов, работающих на маршрутах Автозаводского района.

В дальнейшем ТТУ планирует работать по "челябинской" схеме, то есть эксплуатирующее депо будет одно (в Комсомольском районе), но троллейбусы, обслуживающие маршруты Автозаводского района, не будут ездить через весь город, а будут ночевать на площадке ДП "7-й квартал".

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Что там за площадка? Огорожена, охраняема или как наш, допустим, Металлург?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Охрана там есть,забора нет.

Ну пока это обычная конечная станция, отстойная площадка и диспетчерская:
https://maps.yandex.ru/?ll=49.291092%2C ... =map%2Csat
Охрана при условии отсутствия забора, на мой взгляд, пустая формальность. Диспетчерскую они еще могут охранять, а ПС от вандализма не уберегут.

Но при таком раскладе могут и огородить по типу того, как сделали автобусники на бывшей ДП "Западная":
https://maps.yandex.ru/?ll=49.254756%2C ... =map%2Csat
Раньше там тоже была просто площадка с диспетчерской, теперь это официально филиал ТПАТП-3 в Автозаводском районе, территория огорожена, въезд/выезд через шлагбаум.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье