Департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи мэрии Тольятти планирует оснастить современными информационными экранами остановки общественного транспорта.

В частности, остановочные павильоны планируется оснастить информацией о проходящих через них маршрутах общественного транспорта. "Информированность пассажиров, пришедших на остановку должна быть полной. Вплоть до того, что человек должен увидеть, когда он сможет уехать с этой остановки по своему маршруту", – рассказывает руководитель дорожного департамента города Геннадий Таранов.

"С нашей стороны прозвучало предложение о сотрудничестве в адрес компаний, которые работают по всей России, размещают подобные электронные информаторы", – пояснил Таранов. Предполагается, что они будут установлены рядом с пунктами пополнения транспортных и социальных карт, расположенных на остановках. Экраны выполнены в антивандальном исполнении, что гарантирует длительную эксплуатацию, пишут "Городские ведомости".

По словам главы департамента, на экраны можно будет выводить еще один блок информации – в целом о городе: где вы находитесь, как попасть с этой остановки в любой другой район Тольятти.

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

3061 также на линии, как оказалось - с прошлого понедельника. В целом неплохая машина, во всяком случае мне понравилась Сиденья в низкопольной части не на крыльях впору назвать "вспомни детство", поскольку даже с моими 180 см из троллейбуса меня было видно максимум по подбородок (обратите внимание на пассажира возле второго окна с левой стороны на первом фото )
Машина была на семёрке, с обратной стороны висел трафарет двойки, а трафарет 19-го, на котором по плану должны были ездить все 3 машины лежит в самом дальнем углу кабины , правый ЭМУ снят, насчёт того, когда в указатели вобьют инфу пока вообще неясно, но надеюсь, что всё-таки это произойдёт.

_________________
С уважением, Владимир

3062 тоже на линии, но в отличии от 3061 как обещано на 19-м



(Извиняюсь за снимок, фотографировал через окно магазниа)

_________________
С уважением, Владимир

C 15 февраля на маршруте № 18 тоже появились частные автобусы, работающие по муниципальному заказу. Сколько их - не знаю, но вчера видел Форд-Транзит, сегодня - ПАЗ-32054 ВР336, который еще в январе работал на автобусном маршруте № 73 в муниципальном режиме.
Троллейбусов на маршруте № 18 осталось 4 штуки, на маршруте № 19 - 5 штук.

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

Честно говоря, я в шоке. А почему так мало троллейбусов осталось на маршрутах 18 и 19? Их что все остальные порезали что ли???
Надо бы наверное обратиться в мэрию с запросом, почему такое у нас творится? Пусть дадут ответ официальный. А потом разместить его и здесь и на СТТС.

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

По протестам прокурора Автозаводского района Тольятти работникам Тольяттинского троллейбусного управления возвращены незаконно удержанные денежные средства.
В ходе проверки исполнения муниципальным предприятием трудового законодательства сотрудники надзорного ведомства выяснили, что на предприятии действовала Инструкция по выдаче удостоверения работникам, согласно которой при увольнении из заработной платы работников в счет погашения стоимости утраченного удостоверения удерживается 1940 рублей.
По выявленным нарушениям прокурором Автозаводского района в отношении директора муниципального предприятия "Тольяттинское троллейбусное управление" Олега Кандрушина возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 5.27 КоАП РФ "Нарушение законодательства о труде и об охране труда", в его адрес также внесено представление.
По протестам прокурора незаконные пункты Инструкции по выдаче удостоверения работникам МП "ТТУ" и приказы об удержании денежных средств отменены, удержанные суммы возвращены работникам, сообщает сайт прокуратуры Самарской области.

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

3062



Дымка на заднем плане второго фото представляет из себя "ароматы" исходящие с территории закрытого ныне завода "Фосфор", в очередной раз появившиеся из-за перемены ветра. Причём в этот раз кроме привычного, "всеми любимого" запаха на некоторых участках наблюдался ещё один - более резкий, какой-то "кислый", практически заставляющий прикрыть лицо ладонью, и уйти из округи как можно быстрее.

Вот кадр пострашнее:

_________________
С уважением, Владимир

Завод "Фосфор" сейчас не распространяет вообще никаких запахов. Даже раньше, когда там периодически вспыхивал желтый фосфор, складировавшийся на открытых площадках, ни запах, ни дым не уходил за территорию бывшего завода. Это "ТК", либо "КуАЗ" чадит. Говорю это как человек, который знает, о чем он говорит

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

Спасибо, буду знать

_________________
С уважением, Владимир

На прошлой неделе в мэрии прошли переговоры с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Речь шла о реализации проекта по закупке новых троллейбусов, модернизации контактных сетей и оборудования Тольяттинского троллейбусного управления.

Как рассказал представитель ЕБРР Денис Гаевой, поскольку проект на время кризиса был приостановлен, в настоящее время идет обновление технических данных. В ближайшее время будет составлен сетевой график мероприятий по работе с Тольяттинским троллейбусным управлением. К осени планируют выйти на подписание кредитного договора, чтобы к концу текущего года начать обновление подвижного состава, сообщили в пресс-центре мэрии Тольятти.

Напомним, что в 2008 году мэрия, Европейский банк и МП "Тольяттинское троллейбусное управление" подписали мандатное соглашение. Банк готов предоставить городу кредит в размере 355 миллионов рублей сроком на 10 лет. Процентная ставка по кредиту составит приблизительно 8 процентов годовых (на сегодняшний день). Мэрия берет на себя расходы по уплате НДС и дает гарантии на погашение кредита. На выделенные средства будет закуплен новый подвижной состав, трансформаторы, проведено обновление и расширение контактной сети в сторону новых кварталов. Модернизация оборудования позволит снизить потребление электроэнергии до 20 процентов.
Это не первое сотрудничество между мэрией Тольятти и ЕБРР. В 2004 году городская администрация, МП "АТП-3" подписали договор с банком на покупку 92 автобусов.

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

Да неужели?

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Это еще Кабанов обещал в 2005 году. Обещал, что с 2007 года начнут развивать сеть в новые квартала. Потом эти слова как под копирку неоднократно произносил нынешний директор департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи Таранов.
Да и басням про кредит ЕБРР на покупку новых троллейбусов уже как минимум четыре года.

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

В Тольятти продолжается работа по решению конфликта между Тольяттинским троллейбусным управлением и Тольяттинской энергосбытовой компанией, в результате которого в городе с 17 марта может быть ограничено движение троллейбусов.
Как рассказал руководитель департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи Геннадий Таранов, мэрия Тольятти и троллейбусное управление делают все возможное, чтобы достичь договоренности с энергетиками по вопросу погашения предприятием задолженности за электроэнергию.
"Идут переговорные процессы, вырабатываются взаимоприемлемые решения. Ситуация непростая, но разрешимая. На 28 февраля задолженность ТТУ перед ТЭК составляла 14,5 миллиона рублей. 2 миллиона рублей предприятие уже перечислило поставщику. На следующей неделе оплатят еще порядка 10 миллионов рублей. В результате более 80% долга будет погашено. Далее будем решать вопрос постепенного погашения остальной части долга", – рассказал Геннадий Таранов.
По его словам, оплатить все долги разом при том финансировании, которое есть у предприятия, невозможно. "Сейчас проводим серьезнейшую работу, в том числе и по самому ТТУ. К назначенному сроку на следующей неделе предоставим график, решения будут приемлемы и для предприятия, и для ТЭКа", – сообщил чиновник.

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

В Тольятти рассматривается возможность выпуска на линию автобусов, которые будут курсировать по 4, 7 и 57 троллейбусным маршрутам. Об этом рассказал Алексей Бобров, который сегодня, 14 марта, был официально назначен исполняющим обязанности директора Тольяттинского троллейбусного управления (ТТУ).
Напомним, что в настоящее время по маршрутам троллейбусов 18 и 19 курсируют автобусы "Форд" и "ПАЗ". Стоимость проезда в них составляет 15 рублей.
"Чтобы увеличить выручку предприятия, необходимо сокращать интервал движения", – сообщил Алексей Бобров, озвучивая свою стратегию работы.
Альтернативный транспорт привлекается в связи с тем, что подвижной состав ТТУ находится не в лучшем техническом состоянии и не должном количестве, поэтому выходить на линию каждые 15 минут машины не могут.
Кроме того, с привлечением автобусов троллейбусное управление сможет сэкономить большие суммы на электроэнергии. А сейчас этот аспект вдвойне важен, потому что только Тольяттинской энергосбытовой компании ТТУ должно порядка 19 миллионов рублей. К счастью, стороны договорились о рассрочке, поэтому троллейбусы в Автозаводском районе не встанут на прикол, сообщает служба новостей радиостанции "Август".

_________________
С уважением,
Сергей Александрович

4 и 57 пока ещё держатся, а вот на 7-ке (видимо с сегодняшнего дня) уже работают маршрутки. Пока замечены две Газели и Фиат.

_________________
С уважением, Владимир

Как и в случае с маршрутами №№ 18 и 19, маршрут № 7 тоже обслуживается совместно: 4 троллейбуса там работает.

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

На ЛиАЗах потихоньку начали настраивать ЭМУ. Первый - 3061.

_________________
С уважением, Владимир

Через полгода после начала эксплуатации, как и в случае с автобусами РАТ-Т. Видимо, в более короткие сроки в Тольятти трудно отыскать специалиста.

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

Любопытную картину наблюдал сегодня на остановке "УВД" во время заводского часа пик. 2435, у которого спереди, справа, сзади были трафареты маршрута № 11. Салон был заполнен на две трети, на "УВД" в троллейбус сели еще пассажиры, и он благополучно свернул на Степашку. Непонятно, как люди, которым нужно было по Дзержинского, садились в машину на заводе.

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

Может они сели уже после Уч.центра. Или водитель объявлял, что по 11к. Или в салоне не было желающих до Дзержинского.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье