Вот уж этого точно не надо.

Движение с двумя и более прицепами запрещено ПДД РФ. Не говоря уж о том, что они ни в какой поворот не влезут. Для таких поездов нужны выделенные линии, типа как в Бразилии.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Зачем, если в троллейбусах давки нет даже в час пик???

А лучше десятивагонные!

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

Чего-то опять не видно 3211....

4-го января видел его. Вася учил какую-то бабу

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

а почему кстати не работают 3145 3180 3183 тоже из-за неисправности??

Нет, эти машины исправны. Не работают, скорее всего. потому что водителям за ОБВ не сильно доплачивают, и у них нет мотивации на них работать.

_________________
С уважением, Александр.

Не болтайте ерундой!

No looking back to the life you once had...

3183 порезан.
3180 восстановлен, никто не берет.
53 КВР

3183 разрезали? Ужас!

ну даже если так! все равно странная тактика изнашивать одни машины а беречь другие! сегодня можно эксплуатировать 3143 и 3144 а завтра 3145 и 3180! зачем просто простаивать их? а потом еще и резать! все таки я думаю обв нужны не только на 12 но и 2 и 4

Сочленённые троллейбусы для Самары это нестандарт, поэтому и отношение к ним соотвествующее. Город всё равно не даёт никаких льгот на работу ОБВ, рейс троллейбуса ОБВ засчитывается за рейс обычного троллейбуса, специальных заказов на рейсы троллейбусов ОБВ город всё равно не делает.

С этой проблемой ТТУ столкнулось ещё во время эксплуатации двухвагонных троллейбусов, тогда город тоже не хотел засчитывать двухвагонный троллейбусный поезд за два обычных троллейбуса.

К тому же сейчас в Самаре автобусы и тролейбусы ОБВ просто непопулярны и у перевозчиков и у властей. Последний раз такая техника закупалась ещё при мэре Сысуеве в 1996, то есть почти пятнадцать лет назад. А с тех пор закупки такой техники признаны невыгодными, с тех пор муниципалы покупают только обычные 12м модели.

ну наверно не популярны потому что сейчас много коммерческих перевозчиков и маршруток! а раньше когда их не было без ОБВ трудно было представить жизнь

В конце февраля видел 3193 в стандартной окраске депо № 3. Не сразу ещё понял, глядя на него, в чём подвох, подумал, неужели у нового троллейбуса спереди сняли ЭМУ .

3154 недавно тоже перекрасили в бело-красный цвет:

У 866 теперь такая окраска:

_________________
Россия-Самара-116км
Официальный представитель Самаратранс.Инфо на Стошке и близлежащих военных частях, а так же в ХМАО и ЯНАО (с) Evg

Все пытаются подогнать под стандартную...

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Не так давно 3201 ВЗТМ тоже покрасили в стандартную окраску третьего депо.
ЗЫ: А что же в ОТД так же не перекрашивают?

В ОТД зато делают какие-то дурацкие синие углы на задней стенке.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

3190 также приобрел стандартную окраску

_________________
Россия-Самара-116км
Официальный представитель Самаратранс.Инфо на Стошке и близлежащих военных частях, а так же в ХМАО и ЯНАО (с) Evg