КС (контактная сеть)

ROOT

Евгений Леонтьев писал(а):

Цитата:

Такой троллейбус действительно был и во времена РТТЗ и во времена СЗТМ.

Без бортового номера, говорите? То есть он принадлежал самому заводу? А бывал ли в его салоне народ?

Самому заводу. В нем ездили только работники этого завода и более никто.

erer

ROOT писал(а):

Евгений Леонтьев писал(а):

Цитата:

Такой троллейбус действительно был и во времена РТТЗ и во времена СЗТМ.

Без бортового номера, говорите? То есть он принадлежал самому заводу? А бывал ли в его салоне народ?

Самому заводу. В нем ездили только работники этого завода и более никто.

Интересно, а как расчитывался СЗТМ с ТТУ за электроэнергию потребляемую этим троллейбусом?

ROOT

2Андрей.
Ты где-нибудь еще видел такие же трам-тролл "пересечения", как у нас на Красных Коммунаров-Гагарина-22 п/с (троллейбусные провода на 40 см выше трамвайного)?

Pro-man

ROOT писал(а):

2Андрей.
Ты где-нибудь еще видел такие же трам-тролл "пересечения", как у нас на Красных Коммунаров-Гагарина-22 п/с (троллейбусные провода на 40 см выше трамвайного)?

40?

Это как?

ROOT

Сегодня там был.

Там была пересечка. Ее заваривали. Обратно разваривали. А теперь убрали ее вообще, висит свежий медный провод, и 40 см выше висят троллейбусные провода. Короче, надо видеть.

Pro-man

ROOT писал(а):

Сегодня там был.

Я тоже, но не обратил внимания.

Цитата:

Там была пересечка. Ее заваривали. Обратно разваривали. А теперь убрали ее вообще, висит свежий медный провод, и 40 см выше висят троллейбусные провода. Короче, надо видеть.

Ну значит решили убрать, как уже убрали на Физкультурной и на выезде из КТД.

Теперь можно вообще всю линию снимать запросто, в том числе и 10 маршрут, т.к. не нужны они никому теперь уже точно.

KDG

Pro-man писал(а):

Теперь можно вообще всю линию снимать запросто, в том числе и 10 маршрут, т.к. не нужны они никому теперь уже точно.

Что, с пассажирами у 10 маршрута вообще всё стало так плохо? Никто не ездит?

Pro-man

KDG писал(а):

Что, с пассажирами у 10 маршрута вообще всё стало так плохо? Никто не ездит?

Ну на фоне такой 213 газели 10 выглядит совсем уж убого

Pro-man

Какая-то жутковатая подвеска трамвайной КС на Крупской

Напоминает кадры из городов, эксплуатирующих Татры и КТМы с бугелями из-за плохой КС. К чему бы это у нас?

ROOT

Pro-man писал(а):

Напоминает кадры из городов, эксплуатирующих Татры и КТМы с бугелями из-за плохой КС. К чему бы это у нас?

Сеть как сеть. Главное, чтобы была подвешена z-образно

Я думаю, что контактники просто не натянули еще после зимы. Она может и болтаться.
Но если пантографы будут массово ломаться, контактникам аварийщики устроят темную.

Pro-man

ROOT писал(а):

Сеть как сеть.

Ага. Провисает нехило, да еще и крепления временные.

Цитата:

Главное, чтобы была подвешена z-образно

Где это интересно ты такое видел на линиях с жесткой подвеской? Маятник бывает только при цепной подвеске.

Цитата:

Но если пантографы будут массово ломаться, контактникам аварийщики устроят темную.

Только не в городе орков.

Sergey

Я думаю у трамвайщиков, как и у нас, после зимы, контактники еще не успели отрегулировать натяжку на лето. У троллейбусов тоже вся сеть провисла, страшно ездить

ROOT

Pro-man писал(а):

Где это интересно ты такое видел на линиях с жесткой подвеской? Маятник бывает только при цепной подвеске.

Проспект Кирова.

Цитата:

Но если пантографы будут массово ломаться, контактникам аварийщики устроят темную.

Только не в городе орков.

В любом городе. Директор кого-то "отлюбит". Те, в свою очередь, тоже с кем-нибудь это сделают.

Pro-man

ROOT писал(а):

Проспект Кирова.

Не надо кривую сеть выдавать за маятниковую подвеску.

ROOT

Pro-man писал(а):

ROOT писал(а):

Проспект Кирова.

Не надо кривую сеть выдавать за маятниковую подвеску.

Простая поперечная маятниковой никогда не станет.
Нужно монтаж любого типа подвески выполнять правильно, чтобы провод шел зигзагообразно.

Наши контактники ленивые, но они могут работать более-менее качественно (промолчим про кривые и стрелки - беду энергохозяйств почти всех ТТУ РФ).

Pro-man

ROOT писал(а):

Нужно монтаж любого типа подвески выполнять правильно, чтобы провод шел зигзагообразно.

Кто сказал? В чем смысл зигзага при жесткой подвеске?

ROOT

Pro-man писал(а):

ROOT писал(а):

Нужно монтаж любого типа подвески выполнять правильно, чтобы провод шел зигзагообразно.

Кто сказал? В чем смысл зигзага при жесткой подвеске?

Равномерное стирание контактных вставок. А сказал СНиП "Трамвайные и троллейбусные линии"
"Контактные провода трамвайных линий на прямых участках пути необходимо располагать (в плане) зигзагообразно."

Pro-man

ROOT писал(а):

Равномерное стирание контактных вставок. А сказал СНиП "Трамвайные и троллейбусные линии"
"Контактные провода трамвайных линий на прямых участках пути необходимо располагать (в плане) зигзагообразно."

Это сказано про цепную подвеску наверное.

erer

Pro-man писал(а):

Это сказано про цепную подвеску наверное.

А разве это зависит от типа подвески? Какой смысл вешать КС незигзагоообразно если зигзагоообразно лучше?

Sergey

Победы/22ПС сняли троллейбусное пересечение, сняли стрелку на остановке

КС (контактная сеть)

Кто сейчас на конференции