КС (контактная сеть)

ROOT

Sergey писал(а):

Победы/22ПС сняли троллейбусное пересечение, сняли стрелку на остановке

Трамвайных все так же, 3, или убрали заодно?

ВладислаВ

Перед ост."станция метро "Московская" (или "Клиническая больница": как правильнее?), по Масленникова (если ехать вверх) провисает один из контактных проводов. Разницу видно невооружённым взглядом

. Обратите внимание: это правильно, или они (провода) должны так висеть :?:

Висит "немало", где-то от светофора на Подшипниковой (даже раньше!)!

ROOT

ВладислаВ писал(а):

Перед ост."станция метро "Московская" (или "Клиническая больница": как правильнее?) по Масленникова (если ехать вверх) провисает один из контактных проводов. Разницу видно невооружённым взглядом

. Обратите внимание: это правильно, или они (провода) должны так висеть :?:

Провода висят, если их не натягивать весной. Где именно перед Клиниками - поточнее можно место?

ВладислаВ

ROOT писал(а):

ВладислаВ писал(а):

Перед ост."станция метро "Московская" (или "Клиническая больница": как правильнее?) по Масленникова (если ехать вверх) провисает один из контактных проводов. Разницу видно невооружённым взглядом

. Обратите внимание: это правильно, или они (провода) должны так висеть :?:

Провода висят, если их не натягивать весной. Где именно перед Клиниками - поточнее можно место?

Смотри от пересечения пр.Масленникова - ул.Подшипниковой (возможно, ещё раньше!)!

ROOT

ВладислаВ писал(а):

Смотри от пересечения пр.Масленникова - ул.Подшипниковой (возможно, ещё раньше!)!

Напротив Сагитты в Б. Это - кошмар! Сеть ужасно провисла, особенно минусовой провод.

ВладислаВ

ROOT писал(а):

ВладислаВ писал(а):

Смотри от пересечения пр.Масленникова - ул.Подшипниковой (возможно, ещё раньше!)!

Напротив Сагитты в Б. Это - кошмар! Сеть ужасно провисла, особенно минусовой провод.

Минусовой - это который слева :?:

ROOT

ВладислаВ писал(а):

ROOT писал(а):

ВладислаВ писал(а):

Смотри от пересечения пр.Масленникова - ул.Подшипниковой (возможно, ещё раньше!)!

Напротив Сагитты в Б. Это - кошмар! Сеть ужасно провисла, особенно минусовой провод.

Минусовой - это который слева :?:

Справа - минус, слева - плюс.

zeider

А веть есть в самаре демонтированные участки контактной сети, где когдато ездили или предполагалось ездить троллейбусам. Былобы интересно узнать где такие линии проходили.

Pro-man

zeider писал(а):

А веть есть в самаре демонтированные участки контактной сети, где когдато ездили или предполагалось ездить троллейбусам. Былобы интересно узнать где такие линии проходили.

Ну из недостроенных у нас только Георгия Димитрова в Приволжском.

А демонтированных очень много:
1) по Береговой на СЗТМ;
2) по Физкультурной от Стахановской до Кирова;
3) по Н-Вокзальной, Калинина и Воронежской между Физкультурной и Победы;
4) по 22-го Партсъезда от Стара-Загоры до К.Маркса;
5) линия на Поляну Фрунзе изначально шла от Ипподрома по Московскому шоссе и 9-й просеке (которая доходила до Мск примерно на месте современной ул. Бубнова, а Кирова доходил до Мск только со стороны Безымянки);
6) по Дачной между Мичурина и Коммунистической;
7) по Чкалова и Самарской от Чкалова/Буянова до Ульяновской/Самарской;
8) были еще встречные провода на всех улицах в районе ОТД-1 и Губернского рынка (Чкалова, Буянова, Маяковского, Ульяновская);
9) по Спортивной тоже было двухстороннее движение и была старая к/ст "Крытый рынок" межд Агибалова и Спортивной;
10) линия 9-го маршрута по Владимирской и далее в поселок Кузнецовых;
11) по Ленинградской между Самарской и Куйбышева;
12) по Водников-Венцека от Водников/Комсомольской до Венцека/М.Горького;
13) односторонняя линия по С.Разина-Комсомольской-Куйбышева (от Пионерской).
Вроде все.
Ну еще были всякие временные кольца (разобранные при продлении линии), например на Волжском пр-те/Первомайской.

ROOT

Pro-man писал(а):

4) по 22-го Партсъезда от Стара-Загоры до К.Маркса;
7) по Чкалова и Самарской от Чкалова/Буянова до Ульяновской/Самарской;

Напомни, когда они были и зачем их сняли?

Pro-man

Вообще,
http://samaratrans.info/wiki/index.php/Самара_троллейбус_история
рулит!

Цитата:

4) по 22-го Партсъезда от Стара-Загоры до К.Маркса;

15.07.1968 - примерно 1972 (хотя демонтаж, возможно был позднее)

Цитата:

7) по Чкалова и Самарской от Чкалова/Буянова до Ульяновской/Самарской;

Это вообще вторая линия куйбышевского троллейбуса.
8.11.1949 - 01.1981 (прекращено движение, а полный демонтаж был только в 90-х)

Цитата:

Напомни, зачем их сняли?

ХЗ. Первую, вероятно решили заменить автобусом (2-ку продлили до Кирова, а по 22 ПС там все равно одна остановка всего), а вот насчет второй - меня самого бесит почему сняли ее, а оставили совершенно бестолковую линию по Ульяновской, гораздо логичнее было сделать наоборот.

ЗЫ: И по первой, и по второй линии во все времена ходил только 2-й маршрут и больше ничего. История маршрута:
http://samaratrans.info/wiki/index.php/Самара_троллейбус_история_маршруты

zeider

обалдеть

я и недумал что так много путей всяких было... не удевлюсь если по воронежской между старазагорой и моск.шоссе тоже ездило чтото рогатое

на одном столбе осталось чтото оч похожее на часть контактной сети.

ROOT

Pro-man писал(а):

а вот насчет второй - меня самого бесит почему сняли ее, а оставили совершенно бестолковую линию по Ульяновской, гораздо логичнее было сделать наоборот.

Там по-моему еще и ограничение 15 км/ч из-за хреновости КС.
Я тоже не понимаю логики: сложно было догадаться, что на ост. СамПло всегда будут пассажиры? И эта единственная остановка могла дать приличный пассажиропоток как минимум на один маршрут.

Pro-man

zeider писал(а):

не удевлюсь если по воронежской между старазагорой и моск.шоссе тоже ездило чтото рогатое на одном столбе осталось чтото оч похожее на часть контактной сети.

Нет, это вряд ли. Во-первых, об этом нет никаких упоминаний ни в одном источнике, которыми я пользовался для написания страниц по истории ЭТ. Во-вторых, насколько я знаю, там и проезжей части-то нормальной никогда не было.

ROOT писал(а):

Я тоже не понимаю логики: сложно было догадаться, что на ост. СамПло всегда будут пассажиры? И эта единственная остановка могла дать приличный пассажиропоток как минимум на один маршрут.

Думаю, что не на один. Это же почти тоже самое, что 41 или 46 автобус, только вместо Полевой :troll:

поднимался бы по параллельной Чкалова (потому что по Полевой уже ходил трамвай, а пускать :tram:

и

по одной и той же улице при наличии параллельных у нас в городе никогда не было в традициях).

Линия же по Ульяновской не проходит ни через Самарскую площадь, ни через ЖД вокзал, она вообще "ни о чем". Даже Губернский рынок она захватыват как бы вскользь.

Pro-man

На участке 22-го Партсъезда от Победы до Красных Коммунаров провода сняты полностью в обе стороны, включая трамвайные пересечки, сходную стрелку и крестовину. Остались только держатели, и то, не везде.

Nicolas

Есть ли примеры троллейбусного железнодорожного электрифицированного переезда?

Pro-man

Nicolas писал(а):

Есть ли примеры троллейбусного железнодорожного электрифицированного переезда?

Обсуждалось на тр.ру несколько раз: НЯП, в Риге такой был, но там физического пересечения проводов не было, провода на ж/д имели разрыв, а электропоезда и электровозы опускали пантографы при проезде через переезд.

Nicolas

Pro-man писал(а):

Nicolas писал(а):

Есть ли примеры троллейбусного железнодорожного электрифицированного переезда?

Обсуждалось на тр.ру несколько раз: НЯП, в Риге такой был, но там физического пересечения проводов не было, провода на ж/д имели разрыв, а электропоезда и электровозы опускали пантографы при проезде через переезд.

То есть они проезжают его накатом.

ROOT

Ну а вообще это запрещено СНиПами.

Pro-man

Nicolas писал(а):

То есть они проезжают его накатом.

Да.

ROOT писал(а):

Ну а вообще это запрещено СНиПами.

Совершенно верно. Главная причина - разница в напряжении: 600 В у троллейбуса и 3000 В на ж/д.

КС (контактная сеть)

Кто сейчас на конференции