Извиняюсь, если уже было. Вопросы:
остались ли ЖД пути на территории ЗИМа?
До куда шла ветка вдоль Московского шоссе на север ч/з КАТЭк? (рельсы видать на территории подстанции на Н-Вокзальной);
Где скачать карту Самары с обозначенными подъездными путями? (она точно есть, я видел фрагменты).
Спасибо!

До забора Завода им. Тарасова со стороны ул. Жигулевской (остановка "11-й микрорайон").

Это не то. На таких подстанциях всегда есть рельсы - по ним трансформаторы возят. Насколько я знаю, дальше ООТ "11 мкр" ж/д не доходила.

Такие карты вообще запрещены к открытой публикации. Разве что кто-то где-то достал и выложил, а ФСБ еще не добралось до него А еще некоторые сами изучают подъездные пути и зарисовывают их

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Рельсовый путь на территории подстанции визуально аккурат находится на одной линии, что и путь на территории КАТЭКа, т.е. как бы является его продолжением, и выходит за территорию подстанции, обрываясь у бордюра пр. части ул.Н-Вокзальной.
http://forum.tr.ru/read.php?7,613643,page=4

Что, великая военная тайна?

Заинтриговали Прям щас поеду и посмотрю!

Там ведь между заправкой и подстанцией еще автохозяйство Самараэнерго находится (в котором, кстати, по-моему их БВ-автобусы ночуют).

Обычно это документы ДСП. Даже топографические карты с масштабом 1:100 000 уже не для широкой публикации (только 1:200 000 и менее). Хотя я в Волгограде совершенно неожиданно для себя смог купить такую в обычном книжном магазине Но по Самаре, например, я таких карт в свободной продаже не видел.
А схемы путевого развития ж/д станций - тем более ДСП, причем НЯП, подпадающие под гос.тайну.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Вот и я вчера подорвался до этой подстанции и не пожалел

Съездил Вобщем если имеются в виду вот эти рельсы (а других я там не нашел):

то у меня большие сомнения, что это именно ж/д. Хотя колея тут похоже именно 1520.

Рельсы по-моему далеко не на одной линии с рельсами на заводе, т.к. последние идут непосредственно вдоль забора по Московскому шоссе (т.е. метрах в 20 от проезжей части), а эти от Московского достаточно далеко (метрах в 60-80). И еще, на фото видно, что рельсы упираются в полукруглый ангар на автобазе Самараэнерго (хотя его могли построить и после). В принципе они могли использоваться только для перемещения трансформаторов по территории подстанции и для вывоза их за ворота. Тем более, что трансформаторы там (110/6 кВ) размером как раз с небольшой ж/д вагон (на фото видно два из них). Еще одно обстоятельство: если это бывший ж/д тупик, то странно, что нигде нет следов тупиковых упоров, рельсы просто обрываются и все. Одним словом, загадка.

ЗЫ: Кстати там сейчас то ли готовят замену трансформаторов (на территории уже стоит несколько штук нульцевых), то ли хотят поставить рядом дополнительные (выкопали новые канавы и вообще вроде бы готовят площадку под них).

ЗЗЫ: А насчет Ново-Вокзальной - я не встречал никаких упоминаний о том, что по ней когда-либо проходил ж/д путь. Да и куда ему проходить? Этот район застраивался после войны (хотя Карбюраторный завод вроде существовал еще до нее). Точно известно, что ж/д ветка проходила по нынешней ул. Гагарина (на современные ГПЗ-4 и ЗИМ). При строительстве по Гагарина трамвайной линии (1940-1941) были использованы ее пути. А сама ветка была перенесена на современный пр-т Карла Маркса, где она проходит и поныне. И тогда же, вероятно, и было сделано ответвление на КАТЭК.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Нэт!

Ну, таких-то полно. Тут ничего особенного нет, даже ветка на Тарасова не полностью показана, а ветка на Кабельной вообще показана неправильно (как и на всех топографических картах).

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ветка на территории Тарасова на карте и ветка по гугль-снимку полностью сходятся.

На самом деле ветка доходит до ул. Жигулевской (ООТ "11 мкр"), а не до ООТ "Завод им. Тарасова", как показано на этой карте.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Рельсы по территории КАТЭКа тоже идут не впритык к забору, а на расстоянии. Посмотри на Гугле или через забор. К тому же в самом конце завода перед АЗС находится разгрузочная площадка с козловыми кранами, так вот на этой площадке несколько жд путей (два точно разглядел). Таким образом получается, что самый дальний от забора путь находится в 60 м от пр. части Моск. шоссе. К тому же рельсовый путь на самой подстанции идет немного под углом к Моск. шоссе. Т.е. если визуально провести прямую линию, то этот путь состыкуется с путем на заводе. Еще заметил, что забор КАТЭКа вдоль Моск. шоссе отличается от забора на ул.Жигулевской.



Вот, может этот жд путь и предназначался именно для подвоза трансформаторов, именно со стороны завода, т.к. других жд путей поблизости не было.



Обрываются у бордюра пр. части. Остальная часть линии просто демонтирована при стр-ве дороги и трам-линии.



Да на карте по Н-Вокзальной это не жд линия, а дамба или вал. Скорее глюк (или дезинформация противника ).

Судя по этой карте ветка на территории ЗИМа доходила чуть ли не до паромной переправы. Так осталось ли там что-нибудь от жд путей? На Гугловском снимке видно заводские "улицы" и разгрузочная площадка с козловым краном и вроде как рельсовый путь, но точно не скажу, плохо видно:

По-моему обрывается она у ворот территории.

"Остальная часть"? И куда же она вела, если там сейчас многоэтажный микрорайон, а раньше были только дачные поселки?

Я склоняюсь к тому, что это исторический защитный вал. Естественно, сейчас от него никаких следов не осталось. Исторический вал есть у нас в области, идет примерно от Алексеевки параллельно Обводной дороге на север до Красного Яра, оттуда параллельно М-5 до СерМинВод. Во многих местах он частично сохранился. Возможно и вдоль современной Ново-Вокзальной было нечто подобное.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

До 1991-92 года там на Ново-Вокзальной была военная часть, как раз где сейчас многоэтажки и где находится 125 почтовое отделение.

Нет, рельсы на тротуаре (точнее под тротуаром) есть, они закатаны в асфальт. Далее на газоне рельсы видно.



Неизвестно. Далее мог быть просто тупик, тогда наверно улицы Н-Вокзальной еще не было, а жд путь мог быть подлинее, вдоль Моск. шоссе.

На каком газоне? Там асфальтированный подъезд к воротам, газон по бокам от него.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Странно, мне показалось, что газон. Но если внимательно посмотреть, то рельсы под асфальтом есть, это точно. По газону не топтался, но почему-то в памяти отложилось, что до бордюра доходят рельсы.

А что скажете вот про это:

ЖД линия вдоль Волги. Карта 1939 г. Еще на диггерском форуме (тема про ЗИМ) отрывочно проскакивала инфа, что жд пути были и на Силикатном з-де, и даже на КИНАПе!

Запросто. И трамвайные ветки на заводы были и ж/д по берегу до ГРЭС точно доходила, так что вполне возможно, что и дальше.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье