А раньше относился что ли? По-моему в г.о. Кинель входят только Усть-Кинельский, Алексеевка и Советы.

То есть логичнее ездить из одного поселка в другой через центр города и вокзал

Тогда получается что маршрут б/№ скорее всего повторяет почти всю 9-ку, кроме двух последних остановок на Маяковского, после чего уходитиз города в сторону Богатого

Это вам не повезло просто. При мне было три машины и интервал не более 20 минут.

А почему номер маршрута был 5 ?

Ну, во-первых, где ты видел логику в Кинеле?

Конечная точно на Автовокзале. Приехал ПАЗл с людьми, высадил. Отстоялся минут 15-20. Посадил людей и поехал.

А почему в Самаре 74,75,77к,78,79,80 маршруты ходят за город?

Это ни о чем не говорит. Все внутригородские маршруты имеют длительный отстой на Вокзале с южной и северной сторон - для набора пассажиров и отметки рейсов (если она есть). 5-10-15 минут запросто могут простоять. Они на своих фактических конечных меньше стоят, чем на Вокзале. В случае с 25 тем более логично - кому надо ехать из одного поселка в другой? Никому. Едут максимум до вокзала, а дальше уже другие садятся.

Как раз в Кинеле логики довольно много. Мало логики в Самаре и еще меньше в Новокуйбышевске

Алексеевка и П.Дубрава к Самаре принадлежала административно.

Прибрежный, Берёза, Смышляевка принадлежали и территориально и административно.

С 77: кл.Южное принадлежит территориально к Самаре.

Что значит "административно"? Подчинялись Самаре что ли?

Особенно учитывая, что Алексеевка всю жизнь находилась не в Волжском, а в Кинельском районе

Граница города проходит по реке Подстёпновка. Все, что южнее нее, т.е. посёлки Стромилово, Подстёпновка, Верхняя Подстёпновка, Пребораженка, оба кладбища - все это Волжский район

А почему же 131 в конце 90-х перенумеровали в 74с ? (как и 123 80с, 124 75с, 136 78с, 149 79э, позже 79с)

Это такая же история, как с Рубёжным (133 63, 134 36)

Вот про В.Подстёпновку незнаю.

Чтобы проезд сделать по городскому тарифу, а не по пригородному.

Рубёжный как раз без разговоров входит в состав города. И территориально, и административно. Автобусы по пути туда за черту города не выходят.

С 77: кл.Южное принадлежит территориально к Самаре..

На многих схемах конечная 77 вообще на Южном была

Ну она там и была первое время. Потом уже продлили до поселка.

Алексеевка и П.Дубрава к Самаре принадлежала административно.

Смысл просто менять тариф с городского на пригород?

Ну раньше не принадлежал

Если Южное никак не относилось к Самаре, то почему же туда автобус городской пустили?

НЯЗ, Если маршрут городской, значит конечный пункт так или иначе к городу относится.

Ну раньше, и то место, где я живу, не принадлежало Самаре.

Ни хрена это не значит

Чтобы пассажирам удобнее было. К тому же, 74, 75, 80 бОльшую часть маршрута по городу проходят, а 78 и 79 имеют конечную на территории города.

Если я хочу проехать 2 км, то я должен отдать 2*1,15р и не больше - согласно областному закону.

А там разве не сказано, что перевозки в черте города оплачиваются не ниже городского тарифа?

Не было такого.

Рубёжный как раз без разговоров входит в состав города. И территориально, и административно. Автобусы по пути туда за черту города не выходят.

http://www.kinelgorod.ru/foto/vidi_goroda/center_alec.jpg - центр пос. Алексеевка с кучей ПАЗиков и ЛиАЗ-677 видимо 74 маршрута ;

у второй - синий трафарета над лобовым стеклом (а-ля Самара),

Поселок Октябрьский, как я и предполагал, находится восточнее Бобровки

Кстати, автобусов с трафаретами 149 я не видел, зато видел 85 с табличкой "Октябрьский". Возможно это один и тот же маршрут?

На маршруте 9 теперь видимо работает всего одна машина (Аврора АЕ 409), интервал - около часа

Ни одного ЛиАЗ-5256 также не видел.