Он не нужен ни в каком виде. Воздуховоз, даже в час пик не было заполнения выше 3 баллов.

Разве? В пик я его всегда полным видел.

В 90е АТП-5 его зарезал в первую очередь.

33 вообще-то СПАТП-4 обслуживало.

Он не нужен ни в каком виде. Воздуховоз...

Ну когда в начале 2006 года его реанимировало атп-3, 33 маршрут в час пик очень прилично заполнялся, и интервал сначала терпимый был.

31.03.2007 14:58:38 Маршрут № 602 ушел в прошлое

Прекратил свою работу междугородный автобусный маршрут № 602 "Тольятти-Самара". Теперь попасть в столицу губернии возможно только на коммерческом транспорте и по коммерческим расценкам.

Главная причина закрытия маршрута, просуществовавшего не одно десятилетие, как всегда, экономическая. Кроме того, представители руководства МП "Самараавтотранс", на балансе которого находился маршрут, в качестве дополнительного мотива закрытия сообщили, что, кроме капитальной убыточности, предприятие отменяет рейсы 602-го и по причине острой нехватки подвижного состава. Дело в том, что польские автобусы "Аутосан", прибывшие в область около десяти лет назад, практически выработали свой ресурс. Несмотря на то, что иностранная техника сама по себе гораздо качественнее отечественной, ремонт "Аутосанов" требовал немалых денег и дорогих запасных частей, заменить которые на более дешевые невозможно. В настоящий момент два автобуса уже списаны, разобраны и их голые кузова гниют прямо на территории центрального автовокзала Самары, пишут "Городские Ведомости".

Таким образом, коммерческие микроавтобусы № 652 стали единственным вариантом для пассажиров, желающих попасть в Самару автомобильным транспортом. При этом стоимость проезда в "Газелях" на порядок выше тарифа, действовавшего на 602-м маршруте. Более того, как это часто бывает, в связи с полным отсутствием конкурентов коммерсанты уже высказывают намерение повысить стоимость проезда в маршрутках, а практика показывает, что подобные инициативы реализуются довольно скоро.

Вполне резонный вопрос о том, как быть малоимущим пассажирам и обладателям социального проездного билета, представители частной фирмы кивают в сторону железнодорожных вокзалов Тольятти и Самары, откуда пока еще ходят пассажирские электропоезда. Цены на них действительно ниже коммерческих, и льготный проездной там действует, вот только электричка из Тольятти в Самару выполняет всего лишь два рейса в день: рано утром и поздно вечером.

Источник: tltnews.ru

Дык щас то вроде работает 602.

Вот только расписание их(утром в Самару, вечером обратно) было удобно лишь для жителей Тольятти.

Они в Самаре до вечера были?

Работает, но не от Облавтотранса. Там сброд частных автобусов СВ и БВ.

Ну лично мне по барабану какая контора обслуживает

главное что автобусы нормальные, причем не раздолбанные Икарусы, а новые МАНы, и что они ходят весь день.

а как раньше 69 ходил? когда его оменили? я момню году эдак в 97 видел его на авроре, точнее там какой то список автобусов с Авроры висел и он там был

абсолютно как 2 ходил? а фото нет?!