А причем тут вообще заводы: 23, 34, 37, 47, 56, 61 практически никаких страгегических заводов и не проезжали, за искл. Зав. Тарасова. И не надо доводить до состояния "в мясо" вообще, даже в час пик. А если продлить таким образом аналогию, то может еще лучше пустить Богданы - они ведь еще чаще ходить будут.

61 вполне логично было бы продлить до Хлебной площади и не более того.

А почему именно 44, а не 25, 40, 60... И при нынешнем состоянии дел с "мостами" любой маршрут идущий от 116/Сухой Самарки далеко в город обречены или ползти выдерживая график и терять время отстаиваясь на конечных, что, для нормальных интервалов, повлечет необходимость в большом выпуске, или (и) во время пробок интервалы станут гигантскими.
А наилучший вариант, конечно после трамвая по выделенному полотну, продлить 6 до Губ. рынка и 48д по общему расписанию, например 2 - 6 + 1 - 48д , с суммарным интервалом в 10 мин.

А это то зачем? Таким же образом можно, за компанию, еще и 19, 36 и 77 тоже продлить до Губ. рынка (на пл. Революции ни диспетчерской, ни даже встать по сути негде), что еще больше ухудшит ситуацию на ул. Куйбышева и Льва Толстого. А вообще вполне достаточно того, чтобы 5д ходил нормально и вдобавок 6 + 48д .

Здрасьте-приехали.
А ЗИМ, ЗАП, 4 ГПЗ, Металлург и Кинап? Для 34 еще можно отменить пересадку на площади и м. Победа (ул. Победы - это 1 остановка до промзоны).
Были даже специально короткие маршруты к ЗИМу, по-моему на Масленникова даже пробочка была из автобусов!!! 19 троллейбус пустой не ездил даже.



Задача двухпараметрическая, второй параметр я не пишу, потому что это основополагающий в принципе: ограничение на загрузку улично-дорожной сети.
Первый параметр - интервал должен быть около 10 минут в час пик

Помнится, был лет 8-9 назад маршрут 27 . Представлял собой что-то вроде смеси 2 и 24/25 с поворотом на Полевую. На нем еще ПАЗики бегали.

Да, был. пл.Кирова - пл.Революции.
Я так и не помню, как именно он ходил? Как 47?

Ага, Кирова. Я не помню просто, откуда он начинался. Значит, ехал он как 47 до Полевой, поворачивал вниз и дальше как 24. Полезный был маршрут, впоследствии стал 257 маршруткой, которая сейчас загибается. Повторяя, кстати, участь 267, которая была 2+24.

На 47 нужны только гармошки. На 23 тоже, если оставить нынешний интервал. Полвыпуска - на 34,61,41,37 - тоже. Мало того, сейчас настолько популярен стал 50, что уже и на нем ОБВ иногда были бы не лишними
Вот с 21 я бы гармошки убрал нафиг все, там и так интервал 5 минут, вполне достаточно БВ пустить, а гармошки на 47 перебросить, все равно теперь весь АП-5 - одна колонна. 6-ка ходит намного реже, к тому же в свете отмены заводских дублеров на ней лучше ОБВ оставить.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

[quote="Pro-man"
Полвыпуска - на 34,61,41,37 - тоже.
[/quote]

34, 41 - не нужны. На 41 достаточно того, что ездит сейчас.
А 61 в пик обязательно, ЛиАЗ-5256 - это издевательство.



Ну 5 минутами там и не пахнет что в пик, что в межпик) А гармошки и вправду не нужны.



А нафиг? Все равно летом в выходные вечером, когда на конечной будет столпотворение, у 6 будет интервал 40 минут. В остальное время как возил по мелочи, так и возит. Маршрутка же по 10 так и ездит.

Я не хочу давиться в МАЗ-206/256, а хочу ездить в нормальном автобусе без давки.

Еще как пахнет, там выпуск то ли 10, то ли 12 машин, из них три четверти гармошки Мерсы или АКА.

Не все любят ездить в Газели 29-ми пассажирами, пусть даже и на 2 рубля дешевле. 40 минут интервал после 22 часов, нормальные люди с пляжа сваливают гораздо раньше, т.к. потом уже и холодно, и темнеет.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Никто и не давится. Скажу даже больше, я стоя ездил до дома за 4 месяца 2009 года на 41 автобусе только 1 раз, из дома - все время сидя.



Когда такое в природе было? У меня половина школы ездила на 21, ездят на 21 - не менее 8 минут интервал. Или в 8 и 10 утра они все исчезают?



1) 40 минут после 19 часов, это так, к слову.
2) Сейчас везде ГАИшники стоят и всех выгоняют из маршруток стоячих. И только когда стемнеет, уже берут.

В нормальных городах, с хорошими дорогами, гармошка это еще и выгодно: так как требуется меньше водителей (кондукторов); меньше расходы на ГСМ; занимает меньше места как на дороге, так и в парке; меньше выхлопов в атмосферу.

Это не про наш город.

+1

Так что ж к таким дорогам лучше всего подходит ПАЗ, но не переходить же всем на ПАЗы, а нормальным город, при желании, может стать довольно быстро.

С таким отношением наш город нормальным никогда и не станет.

В обед так ходят.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну ещё такой вариант - 33 продлить до Волгаря.

Не...тем более не 33.я за 37,47 и 61.А пазлы тут не нужны,втрахиваются слишком часто.

Водители будут против, кому он нужен такой маршрут.

Поселкам - ПАЗики-газели маршрут до ближайшего въезда в город (Хл. пл/Пл. рев., Пл. Кирова, Поляна Фрунзе), ибо пассажиропотоки такие.

Стошка - отдельный разговор, но и там достаточно троллейбуса.

В таком количестве как сейчас - не достаточно... Да и жители нового микрорайона на Егорова обделены будут, т.к. далековато до близжайшей остановки идти.
По мне пусть лучше все остается на своих местах...

А насчет Волгаря другой вопрос, я свое мнение по нему уже излагал...

_________________
Россия-Самара-116км
Официальный представитель Самаратранс.Инфо на Стошке и близлежащих военных частях, а так же в ХМАО и ЯНАО (с) Evg

То есть обделены?Троль там не нужен,4 муниципалки,5 маршруток,пригородных и дачных-я молчу...Но нужен 48д (пусть будет 48) муниципальный!!с качественными автобусами и частым,как сейчас,движением.Да и автобусы нужны не хуже ЛиАЗ 5256.(а лучше Скания).Лично я считаю 48 маршрут передовым.Таким же как 1,23,24,34,37,46,47,50,61,66 и 70.Я думаю,Никита Жилкин согласится со мной.

Это я ответил на мнение ROOTa:

Насчет 48-го маршрута да, согласен... Но вряд ли в ближайшее время такое может случится...
Примерно в 2006-2007 еще ходили автобусы 48-го маршрута по утрам (нулевые рейсы автобусов бывшего АТП-3 в город на маршруты 47, 33...), а так же по вечерам при возвращении в парк...

_________________
Россия-Самара-116км
Официальный представитель Самаратранс.Инфо на Стошке и близлежащих военных частях, а так же в ХМАО и ЯНАО (с) Evg