На ЛиАЗах-5256 которые поставлялись в Самару, Тольятти и Новокуйбышевск была только автоматическая коробка передач или была и механика?

Зуб не дам, но вроде у новокуйбышевских 5256.30 МКПП. В Самаре сейчас механика только у одной машины - ВК 229 (52564040011268, Март).

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Так 19 обслуживается Новокуйбышевским ПС, так что ничего удивительного!

Помоему также как и ИВЕКО...но когда там набивается народ, пройти к выходу проблематично.

незнаю..незнаю...Они тормозят на каждой остановке, набивают толпы народу в салон...в мясо.едет медленно, ничем не отличаются от тех же богданов, хундаи, пазиков. А газель всеже...забитая..хоть не останавливается.Да и едет в любом случае быстрей.

Меня вот не удовлетворяют. Не место микроавтобусам на городских маршрутах.

В эти останавливаются?....Если да, то зачем они нужны? Чем они отличаются от автобуса БВ?... Получается, что только неудобством, т.к. резкие ускорения далеко не любой желудок выдержит Может и укачать, притом быстро.
Газель (если без остановок) обычно едет во втором-третьем ряду, лишь на светофорах притормаживает.

По сути смена ПС с газели на пежо, ивеко, форд, богдан, хунай и т.п. - смена шила на мыло. А в "ведро с болтами" они превращаются из-за плохого обращения с ними, а соответственно и новые автобусы превратятся в "ведра", со временем.
А по некоторым показателям новые автобусы даже хуже газелей: например в форде между сиденьями довольно маленькое расстояние (я бы не поехал на нем на дальнее расстояние), да и останавливаются у каждого столба - разница в скорости с автобусом БВ минимальна, набиваются в них тоже по 10, а то и больше стоячих, при этом протиснутся к выходу крайне сложно.

Ну так они не рассчитаны на перевозку стоячих пассажиров. А если ехать сидя, то там в 100 раз удобнее, чем в Газели/ПАЗике. Что в Форде, что в Спринтере, что в Фольксвагене. Насчет Пежо/Ивеко не знаю, не ездил, но думаю, что они достаточно однотипные.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

У газовых автобусов будь то ЛиАЗ 6212.70 или Mercedes Citaro CNG выхлоп чище чем у аналогичных дизельных автобусов?

Конечно, для этого весь сыр-бор и затевался. Причем не только выхлоп чище, но и расход топлива меньше. Но ощутимый положительный экологический эффект получается только при использовании сжатого газа, а не сжиженного.
С экономической точки зрения, не могу сказать, использование какого газа выгоднее. Но в любом случае выгоднее, чем использование топлива, полученного в результате перегонки нефти.

Гы, поржал

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье