Павел Пилецкий писал(а):
Цитата:
По-моему, Ереван был столицей Армении. В столице для виду (показухи) должен быть метрополитен. Где же пассажиры? Что-то их не очень видно.
Ну так я про это и говорю. В Ереване и Днепропетровске дела ещё хуже чем в Самаре. В Нижнем Новгороде пассажиропток больше, но там и линии длинее. В Екатеринбурге пусковой участок был ещё хуже самарского. Екатеринбург обогнал Самару только несколько лет назад. В общем, с точки зрения пассажироптока наше метро это середнячок. Есть метро и лучше его, и хуже его.
Цитата:
Павел, ваши родные и соседи ездили на метро? Полно людей, которые на нем и не катались ни разу в жизни или 1 раз на открытие Московской.
А при чём тут это? Большинство жителей Самары не разу в жизни не ездило на троллейбусе 6 или 10 маршрута. Но это не значит, что они не нужны.
Цитата:
Короче, буду ждать открытия Российской. Может, хоть тогда метро будет нужно Самаре.
Читал пару лет назад интервью с самарским метроначальством. Так они там прямо сказали, что лет через десять все улицы города превратяться в одну большую пробку. Ходить пешком будет быстрее, чем ездить на машине. И вот тогда то горожане поймут, зачем им метро.
В Москве собственно примерно так и произошло. Очень много маршрутов наземного транспорта, особенно в центре города, просто парализовано пробками. Например трамвай, который теоретически едет от конечной до конечной 45 минут, может ехать 1,5 часа. И это у них считается доехать быстро и без особых пробок. Потому что когда пробки есть, трмвай едет 3-4 часа в одну сторону. А когда пробки большие, то может и до 8 часов ехать в одну сторону. Естественно, что в таких условиях большинство пассажиров едет до ближайшей станции метро.
Павел, ну Вы и сравнили. Затраты на метро, в одном(!!!) вагоне 4*115 и затраты на троллейбус 1*115. 6ка себя окупает, 10 тоже. Длина у 10ки какая?
Вот дело в затратах. Если бы оно кушало 200квт на поезд.
Павел, подскажите отношение Пассажиропоток/Кол-во жителей и как оно проходит в нижнем (через транспортные узлы, охват микрорайонов/заводов (работающих)).
И у нас какое отношение Пассажиропоток/Кол-во жителей?
Трамвай у нас на выделенке. Ненулевая вероятность того, что люди просто начнут устраивать самосуд над машиной, стоящих на путях на перезде(перевернуть).
Не знаю ни дня, когда бы 3ка ходила по графику и по маршруту. Даже тот огрызок на Полевой проезжается очень долго. Про Заводское Шоссе молчу.
13, 5, 24, 24к, 25, 8, 10 ходят почти всегда прилично, по графику (случаи поломки п/с не рассматриваю).
5, 20, 22 отвратительно ездят на Полевой и около Европы (Ленинградская). Новосадовая итак отвратительная для машин. Вчера был снегопад. С пл. Кирова на Самарскую площадь в институт я опоздал на 10 минут (маршрутку занесло на переезде около Звезды). Я был третьим из 10 человек, которые должны были быть. Остальные поехали на маршрутках
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
)) Смешные люди. Они приехали через 30 минут после меня.
Павел, вот Вы поедете на этой ветке метро? Вам она по пути? Она спроектирована через (кхе-кхе).
В Мск не знаю такой точки, в которую нельзя было бы доехать на метро, и вообще это другая страна.
В Самаре проблему пробок можно просто решить (даже без постройки Центральной): выделенная полоса для ОТ+прожорливые гаишники. Есть вариант запрещения передвижения на личном а/м без разрешения (разрешения выдавать только для организаций, снабженцам) и только не в час пик.
м. Бзм находится слишком рядом с м. Победа и далеко от пл. Кирова. Если бы метро было на сквере Калинина, я бы возмущался меньше. Если бы метро кто-нибудь бы пользовался, мне не было бы так обидно. Сделали бы линию Юнгородок-Приволжский-Поляна по пр. Кирова, например. Или ЗиТ-Приволжский-15мкр.
Если сделать тролл линию по ул. Каховской, то время поездки от Октября до м. пл. Кирова - 8-10 минут, что вполне приемлимо. От хлебозавода - 5. От Черемшанской - 6-10. Т.е. все, что называется Безымянкой и Металлургом, захватывается и это облегчит ситуацию. Остается другая, более страшная проблема - Стара-Загора (вся)+15ка+Приволжский.
Поляну реально оприходовать трамваем. Напишу свои мысли по поводу 2 ветки метро.
Трамвай+метро...оригинально. В Юнгородок ехать? Или на м. победа садиться?