На м. Российская в мой последний вагон вошло 15 человек.

На м. Московская часть людей вышла (из моего и соседнего вагона человек 15), т.е. все-таки появился пассажиропоток Алабинская-Московская.

На м. Гагаринская вышло порядка 80 человек из поезда.

На м. Спортивная вышло 85 человек из поезда, зашло несколько.

Куда более удивительно появление пассажиропотока между Алабинской и Российской, где за 10 минут (интервал) можно и пешком дойти, причем вполне нормально.

Я всё удивляюсь, почему пасспоток Российской не упал до минимума, ведь толпами ходили именно на пр. Ленина и Звезду. Народ-то в город едет. Трамваи более-менее свободными становятся только к Полевой.

Более-менее понятные планы по метро следующие:
- достройка камеры съездов на пл. Сельского Хозяйства (конец 2015, либо 2016);
- проектные работы по пусковому участку 2-й линии от Московской до Вокзальной (НЯЗ, уже идут).
Как видите, достройки 1-й линии до Театральной или хотя бы до Самарской в этих планах нет. Во всяком случае до 2018 года про нее можете забыть однозначно.
Даже если будут строить тоннели до Самарской, их будут строить закрытым способом, так что трамвайную линию скорее всего трогать не будут.

Все, кто ездил с пересадкой на трамвай/автобус, теперь ездят до "Алабинской".

Капец, а вечером их ЕЩЕ больше С "Алабинской" в 6 вечера поезда уходят со стоячими. И на "Российской" и на вход, и на выход толпа никуда не делась. Может и стала чуть поменьше, но не намного.

Спорно.
ООТ "Звезда" концентрирует в себя все потоки транспорта (автобусы и трамваи), идущие по трём лучам:
- проспект Масленникова;
- в сторону Оврага подпольщиков;
- в сторону города (причём там он раздваивается, один поток идёт на проспект Ленина, второй идёт на набережную).
Так вот на "Алабинской" для того, чтобы ехать дальше в город, людям надо идти или вниз на набережную, или вверх на проспект Ленина. А когда откроют Ново-Садовую, то появится и маршрут вдоль Ново-Садовой.

Раньше после прихода поезда по Автобусному проезду невозможно было проехать в течение 2-3 минут из-за плотного потока людей из метро. Сейчас такого уже нет.

Действительно, на сходе "Российской" в сторону Луначарского пассажиропоток утром уменьшился раза в три.

Летом еще обещают открыть движение по ул. Луначарского и перевести на неё часть автобусных маршрутов с пр. Масленникова.

Кто это обещал туда автобусные маршруты переводить?

Т.е. это пока Ваши предположения. Даже названия остановок придумали.
А потом это какой-нибудь прогород отсюда подхватит, и полетит инфа.

Наконец появился реальный проект реконструкции. Об этом сообщил руководитель департамента строительства и архитектуры города Сергей Рубаков. В своем блоге он выложил подробную информацию о предстоящей работе.
«На участке реконструкции предусмотрены одноуровневые примыкания со светофорным регулированием, – пишет в своем «Живом журнале» Сергей Рубаков. – Проектом учитывается организация движения общественного транспорта, будут установлены автобусные остановки с павильонами.

Оригинал материала: http://auto.63.ru/text/today/534035.html

Согласно проектной документации, это будет четырехполосная дорога от Московского шоссе до улицы Ново-Садовой, каждая полоса по 3,5-4 метра, тротуаром шириной 3 метра, семью автобусными остановками и двумя стоянками для автомобилей.