Сегодня проезжал по путепроводу на ул. 22-го партсъезда. На территории предприятия, находящегося на нечётной стороне от главных путей ст. "Безымянка" увидел нечто грязно-белое, похожее на метровагон серии "Г" или "Д", хотя могу и ошибаться - ехал быстро. У меня фотика сейчас нет, если кто-нибудь будет в этом районе, попробуйте сфотографировать этот вагон.

А как у вас получается в метро снимать Ведь там-же нельзя фотографировать.

Это на поверхности, на территории депо.

Везде нельзя на самом деле)))
См. правила пользования.

Точно, снимать нельзя везде, но данный девайс виден с путепровода, если не ошибаюсь.

Да кому это важно)) В Москве снимать можно - хотя это - объект ГО и ЧС. В Самаре только ЧС, а снимать нельзя.

Так разговор идет об этом:

Вагон типа "Д", номер 821, год выпуска 1955, или 838, выпуск 1956 списаны, превращены в сараи.

Я говорю про ещё один вагон, похожий на метровагон серии "Г" или "Д", и совсем не не территории электродепо ТЧ-1 "Кировское", а возле платформы "Стахановская" по нечётной стороне от главных путей: здесь (по зелёной стрелке, на красную "А" внимание не обращайте. Если стрелки нет, введите следующие координаты в строку поиска: N 53.202575, E 50.242023 и нажмите "Поиск на карте").

Вышла ошибочка - это не метровагон, а железнодорожный, см. здесь.

Статья о метро в РГ.
http://s43.radikal.ru/i101/0909/dc/41d4fa76ed12.jpg

Про пересадку на пригородные электропоезда.

Да, стоило выпасть первому снегу, так сразу много ДТП, пробки больше обычных, а в метро вот аншлаг . Как после снегопадов 2008. Особенно впечатлила толпа на станции "Советская" в 8.30 в сторону города. Второй вагон к "Гагаринской" подъезжал почти битком.

В сегодняшенем Самарском обозрении есть небольшая заметка на тему новых метропланов. Недавно была презентация так называемой комплексной транспортной схемы. Так вот по неё первую линию метро все таки хотят тянуть в старый город, возможно даже до Хлебной площади. А вот по второй линии предложили необычнуб трассировку. Вторая линия должна пройти по Московскому шоссе до железнодорожного вокзала(это достаточно традиционная идея), а вот затем вторая линия от вокзала должна уйти по метромосту в Заречье. Такой трасировки второй линии ещё кажется никто не предлагал. Так что богатая история метропланирования в Самаре пополнилась очередной главой.

Метромост в Заречье от жд вокзала?

Ну кстати на мой взгляд это гораздо более логично и проще, чем мифическая третья линия непонятно куда и для кого. Да и дешевле тоже.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

И не просто метромост, а совмещенный с магистралью "Центральной"

Интересно... это как же надо гнуть линию, чтобы такое получить?..

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Ну к мосту через реку вполне можно вывести метро. Переходы через ж/д конечно в разных местах будут.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да ладно, прожекты это всё. Или на перепроектирование бабла захотели оттопырить, или от нынешних проблем внимание отвести.

Если такими темпами будет осуществляться строительство метро, то нам, вероятно, не увидеть никакого метромоста, может быть, внукам повезет. Я вот еще год назад людям восторженно говорил, в т.ч. на лекциях, что вот, мол, впервые за последние годы ведется полномасштабное строительство метро, а в итоге...
Помню, когда подписи в поддержку трамвая в центре города собирал, мне одна бабуся трезвонила: "Зачем вам трамвай, здесь скоро метро будет! Левитин сказал! По всей России метрострой развернется!"

_________________
Sodalibus in Samaratrans odservandissimis salutem plurimam dico.