Я это понимаю как Самарская, далее под ул. Самарская до выхода из склона около Хлебки, а затем два ответвления - одно на стадион, одно на вокзал. Перегон получается порядка 4,5 км...

_________________
С уважением, Буслов Антон.

А в облправительстве вообще никто ничего не соображал на эту тему. Просто сказали "надо" и все. А то, что это технически невозможно, никого не волнует.

Под Галактионовской, т.к. Театральную хотят сквозной проходкой пройти.

В районе Самарской-Галактионовской особого склона нет. Ощутимая разница уровней между городом и ж/д начинается с Молодогвардейской. Впрочем, это неважно, можно выемку сделать.

Ну в сторону стадиона еще кое-как наверное можно вкрячить кривую, а вот к вокзалу однозначно нет.

Насколко я понял эту очередную пиарщину, ветку до вокзала они хотят присобачить к первой линии, идущей на стадион. То есть поезда к вокзалу будут идти от стадиона, а не от Юнгородка. Тем более что ездить от стадиона до вокзала с пересадкой на "Самарской" - это, что называется, "месье знает толк в извращениях". То есть в данном случае я вижу вилочную схему движения, аналогичную схеме "Филёвская линия + ветка в Москва-Сити", где стадион - это "Киевская", а вокзал - это "Международная".

"Волгоградский проспект - Текстильщики" все равно не переплюнет - там 4,7 км

+1

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Так.. немного можно выдохнуть, это еще не окончательное решение все.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

да уж действительно придурошный варинт! Но давайте будем реалистами к 2015 построят алабинскую и то если построят а до 2018 может быть и самарскую! Но не более! ни скоростного трамвая ни легкого ни тяжелого метро не будет к этому времени я думаю однозначно!
Вообще когда я читал историю нашего метро, писали что на победе-гагарина на тот момент был наиболее насыщенный жильем участок! но как? в 80е уже и 15 мкрн существовал и приволжский ! заведомо строительство не там начали

Трамвай на Галактионовоской при таком раскладе очевидно похерят. И кучу исторических зданий впридачу. Эта идея очень хорошо согласуется с демонтажем линии на ул. Фрунзе.

Дурить и изголяться можно по-разному, например построить тупиковую станцию первой линии с пересадкой на вторую (прибрежную) линию.

В окончательном решении будут присутствовать монорельс с канаткой

А вообще печально все это... У господ чиновников вместо головы задница. Ладно, если б это были единичные случаи, а то куда не плюнь - везде одно и то же... А ведь вся эта ахинея будет рекламироваться и преподноситься как беспрецедентное развитие общественного транспорта и эффективный способ решения чуть ли не всех транспортных проблем города. Останемся без трамваев, троллейбусов и автобусов, зато с очень нужными развязками, почти двумя линиями метро и аэроэкспрессом.

да зачем метро к этому стадиону? плевать на этот чемпионат пусть строят метро так как планируется до театральной! ну всё равно это не осуществимо до 2018 гг! Мое мнение до 2018 гг реальней исправить атобусные парки купить побольше новых в т ч и гармошек обязательно и всё Сразу 2 зайцев и для стадиона и для города! чем выдумывать х...ню всякую

Походу, Плетнёва опять увольняют .

Сегодня Владимир Плетнёв звонил начальнику ИФНС Железнодорожного района и просил повременить с выставлением инкассового поручения, ввиду того, что он дорабатывает последние дни.

(читайте по глазам). Впрочем можно не читать - да, В.С.Плетнев уходит на заслуженную пенсию.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Космос-вообщето "Алабинскую"раньше откроют.Щас там много рабочих и много техники.Темпы растут.

Ну да, грохнуть самый популярный маршрут в городе, на котором куча народу едет именно на СамПло, отправить с пр. Ленина наверх четыре маршрута вместо двух, обнаружить потом, что 22-й стал дублировать 20-ку/5-ку и прикрыть один из них... Идея весьма и весьма перспективна.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

И на сколько раньше? на неделю7

Посмотри свежие фотографии и поймешь всё. к концу 12года реально. Им ещё потом Самарскую делать 2года и конечную где-то.

Парадокс в том, что если федеральная власть согласится на финансирование строительства метро для Чемпионата (что и будет), то, поверьте мне, и 10 станций будет построено и более. Если царь прикажет. Для показухи у нас во все времена старались, хоть тут с голода подыхать люди будут, а метро к Чемпионату построят.

_________________
Sodalibus in Samaratrans odservandissimis salutem plurimam dico.

ну посмотрим хотя у нас минимальный интервал между станциями 5 лет

Не совсем так.
Н-р, Советскую открыли в декабре 1992 г., Спортивную - в марте 1993 г, а Гагаринскую - в декабре 1993 г.

Ага, а Московскую в 2002, а Российскую - в 2007

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

ну что касается гагаринской спортивной и советской там их одновременно почти строили! хотя между советской и победой тоже 5 лет (1987 , 1992 гг) ну хотя если учесть что за 5 - 6 лет три станции сразу то очень неплохо! сейчас бы прийти к такому уровню!

Если будет хорошее финансирование, то возможно всё!
В этом плане я поддерживаю Павленко.
Были бы деньги и желание, а построить к ЧМ можно за это время не одну-две (Алабинскую и Самарскую), а все 5 станций!

но даже если профинансируют для чемпионата может и построят и 5 штук но в ненужных местах
Так то да! Но Самару как сглазили! какая то там казань скоро обгонит!

САМАРА. 11 АПРЕЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ. МП "Самарский метрополитен" обратилось в арбитражный суд Самарской области с новым иском на 87 млн руб. к областному министерству управления финансами и министерству финансов РФ, сообщает "Самарское обозрение".

Напомним, в 2009-2010 гг. МП "Самарский метрополитен" уже пыталось взыскать 108,4 млн руб. за перевозку льготников в 2006 г., однако предприятию отказали в трех судебных инстанциях.

За перевозку льготников в 2008 г. предприятие пыталось получить 137,7 млн руб., но суд признал только часть долга в объеме 63,35 млн руб.
http://vninform.ru/91325/article/mp-sam ... nikov.html