Прошу прощения, что уже повторяюсь, но по этой теме автостанций и автовокзалов и в контексте оптимизации междугороднего сообщения есть одна новость (по Самаре):

ЦАВа, похоже, не будет.

цитирую еженедельник "Самарское Обозрение", №95(611), 11.12.06., стр. а5.)
------------------------------------------------------
"...По информации "СО", идея, предложенная городскими чиновниками, уже имеет концепцию. В частности, речь идёт о строительстве не одного, а сразу трёх автовокзалов. Примерно намечены участки, на территории которых логично было бы разместить новые станции, - автостанция "Аврора", Самарский район (перед мостом) и Московское шоссе (в районе мегакомплекса "Московский")".
------------------------------------------------------

Интересно, а вот тольяттинцам такое размещение понравится?!
Например, надо ехать в какой-нибудь город, с которым у Тольятти нет прямого сообщения (как правило, южных направлений). В случае с ЦАВом вопрос решается просто - как трансфер в аэропорту. Проблема только с удобными стыковками. А при новом раскладе? Приезжаешь к "Московскому". От него едешь на другой автовокзал (например, "Аврора"). Оттуда - дальше в свой Степногорск. Удобно ли будет, если даже между "Московским" и "Авророй" будет организована суперскоростная связь?
Моё мнение, если делать новый автовокзал, то только крупный, как ЦАВ. И стянуть на него дальние маршруты со всех направлений. Плюс подвести серьёзную линию ОТ (СТ?) А упомянутые автостанции ("Аврора" и "?Самарский мост?"оставить только для пригородного транспорта). Наладив между ними также как минимум СТ :)

_________________
Берегите общественный транспорт!

Скажу больше, целью очень немалой части приезжающих из Тольятти на автобусе/маршрутке является ЖД вокзал и пересадка на ПДС. Теперь от автовокзала до ЖД ехать будет не меньше часа. Таксисты будут в восторге, цены(и так грабительские) поднимутся в разы. А автобусы/маршрутки с тольяттинской автостанции АвтоПилот будут так же как уже сейчас ездить до ЖДВ. Уже 4 автовокзала Все идет к тому что междугородные автобусы будут отправлятся в каждый город с разных углов.

ЗЫ: Кстати нечто похожее замышляют в Казани - тенденция однако

Если бы сделать на Ипподроме, то все равно оттуда до Авроры хрен доедешь, да и ехать туда - стремно по меньшей мере и очень долго. Не говоря уже Хлебной пл.
Хреновая задумка.

Где бы подробнее почитать про это, а то не совсем понятно? ЦАВ, что, сносить будут что ли? Под торговый центр? С чего вообще эта возня вдруг поднялась и кого и чем неустраивает нынешнее положение вещей?

Лично по мне, так сейчас ЦАВ расположен именно там,где и должен располагаться центральный самарский автовокзал, т.е. - в географическом центре города, на пересечении двух федеральных автодорог с удобными прямыми выездами из города. И именно с ЦАВа и должны выполняться все областные, междугородние и международные рейсы.

А для пригородного сообщения, в силу специфики расположения города по идее должно существовать три небольших автостанции:
1) в районе Хлебной пл. / пл. Революции - для маршрутов в Новокуйбышевск, Чапаевск, а также во все нас.пункты Волжского района, расположенные к югу от Самары.
2) в районе пл.Кирова (сама автостанция может быть где угодно, хоть у завода "Экран", но ПОСАДКА должна быть на пл. Кирова) - для маршрутов в Кинель, Алексеевку и прочие нас.пункты Волжского и Кинельского районов к востоку от Самары (в т.ч. и Смышляевка, и Петра-Дубрава).
3) в районе Поляны им. Фрунзе - для машрутов северного и северо-западного направления (можно и городские 78,79(а) туда завязать, какая разница?) - Мирный, Красный Яр, Новосемейкино, Береза, Прибрежный, Волжский, Курумоч, Старосемейкино и т.п.

Около площади Кирова находится ЖД, а около нее - просто Жопа (рядом с ЖД). Там места - хоть отбавляй, гаражи одни.

Полностью согласен с Андреем.

Добавлю, что пока до Московского не будет нормального транспорта, там НЕЛЬЗЯ строить никакие автовокзалы. Плюс-то от него очевиден - ведь сейчас автобусы из города по 30-40 минут выезжают по пробкам от ЦАВа (даже с утра есть пробки в сторону области), а от Московского никаких пробок не будет, 5-10 минут - и уже на М-5, а далее грандиозная развязка в любое направление. Но как добираться до такого автовокзала из города? И Артем тоже прав - до ЖД вокзала даже от ЦАВа хрен доедешь быстро, а от Московского придется не меньше часа плюхать.

Да, так оно и есть - при схожей ситуации с Домодедеово, Внуково и Шереметьево, - Москве не хватает единого аэропорта на Красной площади...
Но похоже, сносить его не будут. О его закрытии речь вроде не идёт. Просто в альтернативу этой Семье построят новые вокзалы и заставят ездить туда муниципалов и т.д. Получится, как и в Тольятти - неразбериха и бардак. Часть маршрутов (лояльных властям) пойдут на новые вокзалы, часть будет по прежнему ходить на ЦАВ. А Тольяттинские ГАЗели продолжат бегать до ж.д. вокзала.

Согласен со всеми указанными адресами и направлениями.
Добавлю, что пл.Кирова под автовокзал будет ещё интереснее, когда построят мост через Самарку в сторону Черноречья. Тендер на проектирование и стр-во уже провели, так что это реально и надеюсь скоро. Но, блин, как не хватает метро на площади!!!

_________________
Берегите общественный транспорт!

В Москве, кстати, центральный автовокзал тоже один - у метро "Щелковская". Автобусы выезжают по Щелковскому шоссе на МКАД и по МКАДу едут до шоссе нужного направления. А для пригородных маршрутов есть мелкие автостанции - Тушинская, Юго-Западная, а также несколько станций метро соответствующего направления.

А на пригородном и сейчас большинство маршрутов автовокзалом не пользуются (Самараоблавтотранс точно, т.к. за стоянку владльцы ООО "Автостанции и автовокзалы" дерут аренду), стоянка и посадка вне его территории. На территории стоят по-моему только Газели 127,128,140.

Конечно! Тогда и на Авроре автостанция (пригородная) не нужна будет (хотя там завязано много городских маршрутов).

Вот и я про то же. "Московский" - аналог "Щёлковской" (только метро рядом не хватает).
Имеет смысл, если уж так печальна судьба ЦАВа, организовать такой же мощный автовокзал у "Московского". Центр притяжения всех междугородних маршрутов региона. Чтобы пассажир, например, из Тольятти, мог пересесть тут на автобус в южном направлении. И выехать дальше не через город, а по обводной (а после стр-ва Центральной - по ней). Вот и "Щёлковская" в Самаре. Только прав Андрей, ещё до открытия такого нового ЦАВа нужно к нему метро, или СТ и т.п.!

_________________
Берегите общественный транспорт!

Для начала пусть хотя нормальное автобусное сообщение сделают. Сейчас там всего три маршрута - 1, 51, 68. Маршруты 45 и 81 я даже рассматривать не хочу. 1-й ходит более-менее часто, но он забит в хлам, поскольку еще вынужден возить красноглинцев и дачников. 68 ходит реже, чем должен, к тому же, маршрут через 15 мкр и Металлург, конечно, хороший, но вот зачем по Раките ехать? Дачников собирать? 51 ходит примерно раз в час, поэтому асболютно бестолковый. Нет никакого маршрута на Поляну им. Фрунзе и дальше по Н-Садовой в центр (по маршруту 97 газели), а он нужен. Нет никакого маршрута по Стара-Загоре, Сов.Армии и далее в сторону Авроры и Дома Молодежи (типа 96, 296). Нет связи с Авророй через ЦАВ, а она нужна обязательно. Ну а по Московскому прямо я бы троллейбус пустил (до СТ далеко, до метро еще дальше, а транспорт нужен уже сейчас).

Показатель пассажиропотока: 68 газель ходит с интервалом 20-30 минут, а 221 (=51 автобус) - раз в 15 минут в час пик (и битком в час пик), в межпик - преотвратно ходит - раз в 25 минут где-то.

Чем городить огород в жопе, проще Автовокзал оставить на месте и не страдать фигней. Потому что на то, чтобы сделать это место транспортным узлом, потребуются годы и немалые деньги. Дешевле использовать существующие транспортные узлы.

ЦАВ расположен в удачном месте, и не надо его никуда перемещать. Единственное, что может быть стоит сделать, так это обязательные остановки в вышеуказанных местах (ТК "Московский" или Мехзавод, Автостанция "Аврора", насчет Хлебной площади не уверен, уж больно большой крюк через центр получается), и построить там нормальные павильоны с кассами и небольшими залами ожидания.

Ну Владимир Владимирович, дорогой наш! Это Вы кого имеете в виду?А будут ли с Вами разговаривать, если придти вот с такой фразой?
Вы думаете, они не хотят ЦАВ "оставить на месте"? Ещё как хотят, зачем лишний строить (да ещё в ж...е). Проблема в том, что принадлежит ЦАВ не городу. И вся эта возня - не наше дело.
А вот подсказать построить ЦАВ-2 рядом с первым (хотя бы даже на "разворотно-отстойной" площадке Дом Печати), да в культурных и красивых выражениях - можно.

_________________
Берегите общественный транспорт!

На "Доме Печати"? Как Вы себе это представляете? Там места раз в десять меньше, чем на ЦАВе (не говоря уже про площадь помещений), сравните сами:

К тому же на ЦАВе есть соответствующая инфраструктура, а на "Доме Печати" заправляется весь 4-й Автобусный парк, а также технички ТТУ.