так что же получается, система ненадежна?

Что значит "надежная система"? Пример в студию.
Все поддельные карты можно использовать максимум сутки - потом сверка зарегистрированных карт с пробитыми и если есть транзакция с незарегистрированной - она заносится в черный список и больше ею не расплатишься. Подделка выгодна если ездишь много в день, поездок десять и более. Что можно придумать надежнее?

_________________
Лучшее враг хорошего

Ясно, я понял.

А чтобы началась реализация такой штуки:

Есть телефон с NFC, в котором есть прога, к которой привязана банковская карта. Чтобы это заработало, что надо? правильно настроить эту самую прогу? Или вообще все автоматически и уже работает?

Так значит сутки кто-то может обманывать систему? Просто скопировав данные катры на NFC-чип?

Не копировать, а изготовить карту с записью о наличии средств.

_________________
Лучшее враг хорошего

Вот мне жутко интересно, маразм по поводу доставания карт при массовом переходе ПАТа на новое оборудование передастся им или нет... Сегодня встретил ту "упоротую" бабу, с которой спорил пару дней назад (21-й маршрут 2180) - то ли ей надоело, то ли мне так "обрадовалась", но (с обязательным дежурным бурдением) пробила карточку из корок
Приказ Полуляха вышел или нет? Прям распечатаю и буду носом тыкать, раз аргумент по поводу несостоятельности их требований не работает должным образом. Статья на "ТОСамаре", собственно, тоже носит чисто информационный характер, так что толку-то от нее...

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Ты как себе представляешь подобный приказ?....

Ну как тебе сказать... Я представляю, что должен быть какой-то конкретный документ с номером, на который можно ссылаться, ибо без этой ссылки все утверждения голословны. Если я просто скажу, мол, Полулях не велел доставать - кто мне поверит? Если те, кто обучает кондукторов, не могут до них донести верную информацию, придется на них давить более высоким начальством...

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Прикол. Пока одни кондуктора не желают слушать никаких аргументов, другие... Попросту разевают рты от удивления по поводу вообще существования таких требований

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Один раз в 22 трамвае кондуктор настойчиво просила у всех пассажиров ничего не доставать типа ей итак некогда. Схватила у меня кошелек и моментально пробила (через четыре простые пластиковые карты и одну банковскую).

А вдумайтесь в ситуацию с другой стороны...

_________________
Лучшее враг хорошего

Кондкуторы ТТУ заключают трудовой договор с ТТУ. Соответственно, Дептранс не может приказывать кондукторам ТТУ. И самому ТТУ тоже. Максимум, что может сделать Дептранс, это направить письмо, в котором могут содержаться формулировки типа "рекомендую Вам" или "прошу Вас".

Бесполезно.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну с одной стороны - да (собственник - департамент управления имуществом и он имеет право командовать), но с другой стороны руководитель Департамента транспорта Администрации городского округа Самара осуществляет методическое руководство деятельностью МП г.о. Самара "Пассажирский автомобильный транспорт", МП г.о. Самара "Пассажиртранссервис", МП г.о. Самара "Самарский метрополитен", МП г.о. Самара "Трамвайно-троллейбусное управление".

Имуществом - да. Но не людьми.

Ключевое слово - "методическое", а не "руководство".

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Учредитель имеет право делать всё, что хочет. Лезть в деятельность.

Ну да, и на табличках, к которым первым делом отсылают кондюшки, написано "контроль за работой осуществляет Дептранс".

Т.е. как я понимаю, они как приставали к народу, так и будут приставать, невзирая ни на какие действия Дептранса?

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Чего лезут? Зачем? Не понял Вашу мысль.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Да с любой стороны, как ни глянь, есть три-с-половиной взгляда о неправильности действий...
И это без начальства

_________________
Лучшее враг хорошего

Как тема-то развилась про кондукторов ))

А вот про развитие NFC нет

Я тут еще подумал )) Получается, если даже не прикладыванием телефона к терминалу для списания средств, то по крайней мере пополнением карты прикладыванием ее к телефону уже можно пополнять баланс? Ведь в мире уже не мало мест, где используются автоматы про продаже всякой фигни таким способом (шоколадки, напитки). Раз у нас NFC реализовано в картах (терминалах), можно пользоваться? У меня просто нет функции NFC на телефоне, вот не могу экспериментировать, вот и спрашиваю.

Мысль что-то типа: "Может вынуть дома перед выходом карту из лопатника, да сунуть в задний карман джинс. Так и кошелек светить не надо да и карту можно через головы кондуктору в час-пик передать, а кошелек как-то боязно". Мне вот примерная такая мысль увиделась.