Надо бы подготовиться....

ROOT

1. Цены и опыт реализации проектов по внедрению скоростных троллейбусных стрелок

(До, после)

2. Выгодность сезонок транспортному предприятию.
Тарифная политика в РФ и за границей (для РФ - обязательно цену 1 кВт-ч).
Грамотная тарифная политика.

3. Бесстыковой путь. Работа службы пути.

4. Установка статических преобразователей вместо мотор-генераторов.

5. Тянутые графики.

zeider

а есть какаянить инфа про троллейбусы? ну например мощность, макс скорость, есть ли реверс и.т.д.

Pro-man

ROOT писал(а):

Надо бы подготовиться....

К чему?

zeider писал(а):

а есть какаянить инфа про троллейбусы? ну например мощность, макс скорость, есть ли реверс и.т.д.

Про какие именно троллейбусы? Реверс есть во всех. Макс. скорость конструкционная обычно 55-75 км/ч, фактическая 70-80 км/ч, а некоторые утверждают, что разгоняли ЗиУ-9 до 105 км/ч

Мощность самого распространенного сейчас двигателя ДК-213 - 115 кВт. На некоторых новых моделях, а также на горных и сочлененных троллейбусах стоят более мощные машины по 170-180 кВт.

ROOT

Pro-man писал(а):

ROOT писал(а):

Надо бы подготовиться....

К чему?

Да вообще

Надо быть во всеоружии: )

Цитата:

а некоторые утверждают, что разгоняли ЗиУ-9 до 105 км/ч

Эти некоторые молдаване уже 15 лет в Канаде работают водителями автобусов

Рекорд был поставлен около 2 часов ночи на Московском шоссе, крокодил то был.

zeider

а правда что там коробки передач нет? и ещё говорят что при старте с места тролик уделает любой автобус или грузовик ? а в л/c мощность какая?

Triangel

zeider писал(а):

а правда что там коробки передач нет? и ещё говорят что при старте с места тролик уделает любой автобус или грузовик ? а в л/c мощность какая?

Умножаете киловатты на 1,36 - получаются лошадиные силы.

Pro-man

zeider писал(а):

а правда что там коробки передач нет?

Да, это суровая правда жизни

Машинист

zeider писал(а):

и ещё говорят что при старте с места тролик уделает любой автобус или грузовик ?

Ну это зависит от того, кто находится между рулем и сиденьем: Ибрагим или Маргоша. :-D

Nicolas

Pro-man писал(а):

zeider писал(а):

а правда что там коробки передач нет?

Да, это суровая правда жизни

Кстати были и с коробкой передач троллейбусы например вот эти:
Neoplan Elbo 6216 http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&mid=335
Neoplan Elbo 6221 http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&mid=336

АвтоРевю №7 2005 г. писал(а):

Как известно, электродвигатель позволяет обходиться без коробки передач. Но здесь все же установлена двуступенчатая КПП: на подъемах (а их в Афинах немало) водитель включает понижающую ступень.

Lexan

крокодил-гармошка вроде..на тр.ру пкрайней мере обсуждение было
а вот 2х-вагонные как давно пропали..

прикольные были..

Pro-man

Lexan писал(а):

крокодил-гармошка вроде..на тр.ру пкрайней мере обсуждение было
а вот 2х-вагонные как давно пропали..

прикольные были..

В Самаре "крокодилами" называли именно сцепки, а не гармошки. Да их и больше было - 11 против 5.

zeider

Машинист писал(а):

zeider писал(а):

и ещё говорят что при старте с места тролик уделает любой автобус или грузовик ?

Ну это зависит от того, кто находится между рулем и сиденьем: Ибрагим или Маргоша. :-D

насколько я знаю разгон электротранспорта быстрее чем бензино-салярочного из за высоких оборотов эл. двигателя, потому то тролик и обгонит любой 4х и даже 6 колёсный драндулет есесно своих габаритов и веса

тока видимо тюнинг тролику сделать придёться.... ну там вместо пробок отвёртки повтыкать, и прочие защиты перегрузок поотключать.

Машинист

zeider писал(а):

насколько я знаю разгон электротранспорта быстрее чем бензино-салярочного из за высоких оборотов эл. двигателя.

Дело не в этом. Просто электродвигатель достигает максимальной мощности уже при минимальной частоте вращения ротора, и обладает высоким крутящим моментом.

zeider

так можно стрит рейсинг на тролике устроить или нет? он ваще может с пробуксовкой стартануть сместа? ну не по льду есесно.

Pro-man

zeider писал(а):

так можно стрит рейсинг на тролике устроить или нет?

Можно. В Новокуйбышевске этим занимаются ежедневно:
http://stts.mosfont.ru/photo/60807/

Машинист

zeider писал(а):

так можно стрит рейсинг на тролике устроить или нет?

А зачем?

Цитата:

он ваще может с пробуксовкой стартануть сместа?

Дважды зачем?

zeider

ну у тролика неограниченный запас энергии, т.е. движок можно я думаю "разогнать" и наводить шухер на дороге, а т.к. тролик ездит без номеров, значит оштрафовать его как автомобиль низя.

Pro-man

zeider писал(а):

тролик ездит без номеров

У трамваев и троллейбусов есть номера. Только не ГРЗ, а инвентарные номера предприятий.

Цитата:

, значит оштрафовать его как автомобиль низя.

Еще как можно.

ROOT

zeider писал(а):

ну у тролика неограниченный запас энергии, т.е. движок можно я думаю "разогнать" и наводить шухер на дороге, а т.к. тролик ездит без номеров, значит оштрафовать его как автомобиль низя.

У троллейбусов теперь тоже должны быть номера )

Надо бы подготовиться....

Кто сейчас на конференции