По-моему, количество подвижного состава много меньше, чем в обычные дни. У нас в троллях ТД3 (кроме 3183) и в части ОТД можно спокойно ехать, в трамах - далеко не во всех.
Вот вопрос наличия работающих печек и стал самым главным

Ну и что вы думаете? Сегодня видел 897+898 - краски на бортах почти нет Полопалась от мороза. В ночь со среды на четверг местами -42 будет

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

В Тольятти в понедельник 4 обрыва КС. Вчера не менее 10 троллей стояли на Разина перед кольцом 7 кв. около 10 вечера. Я так и не понял на кольце был обрыв или непосредственно на проспекте, но на Приморском троллей замечено не было.

На трамах КТД, курсирующих на 8, 10, 25 краска пока на месте.

880+881 тоже весь ободранный. Чувствую, к концу недели таких много будет.

Кстати, морозы стали причиной еще нескольких неприятных моментов:
1) Механизмы дверей замерзают - они открываются о-о-очень медленно и не полностью. Некоторые водители 3-хдверных вагонов (чтоб не так холодно было) средние двери не открывают, даже объявляют об этом. Поздним вечером вообще открывают только передние двери
2) Даже при незначительном уклоне очень трудно стронуть трамвай с места - примерзают колеса и башмаки к рельсам, да и просто рельсы слишком скользкие. Из-за этого сильно перегреваются ТЭДы - в салоне после каждого буксования стоит едкий запах паленой проводки. Кстати это чревато пережогом движков.
3) Торможение тоже затруднено по тем же причинам, что и трогание с места - колеса постоянно блокируются и вагон едет юзом. Тоже приятного мало. Во-первых, тормозной путь увеличивается непредсказуемо, во-вторых, таким макаром вагон может сойти с рельсов.

Неприятно удивил вагон 1121 - 10-е сиденье слева (у 6-го окна) отсутствует вместе с тумбой. Причем, я не так давно в нем ездил и тогда салон был нормальный. В 880 на 6-м ряду справа (перед средней дверью) вместо двух сидений одно (посередине). А в каком-то Кировском вагоне (2159 ?) таких рядов аж два

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А в 818 тоже нет сиденья слева предпоследнего перед задней площадкой для багажа.

Насчет ТЭД. Имхо, после стоянки в 3 минуты они замерзнут. Насчет пережога сомневаюсь.

Двери - беда Татр. На форуме tr.ru это обсуждается.

А для истории пару тройку фот сделаете "ободранных" составов? Выложите плиз - интереасно посомтреть.

По-моему ты не совсем представляешь, что такое -30 с ветром 15 м/с Если снять перчатки, руки дубеют уже через минуту. А фотоаппарат кстати тоже может замерзнуть, если его надолго на мороз вынуть.

Еще сегодня видел первый ободранный Т6В5 1033+1034 Кстати, заметьте, что краска слезла только на вагонах, не прошедших капремонт. Т.е. видимо краска после капрема качественнее и устойчивее к морозам. Хотя вот на 1129+1130 тоже слезла, правда не на всем вагоне, а только в паре мест, но зато вместе с рекламой

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну я не думаю что их покрасят после морозов так быстро что нельзя будет успеть сфотографировать

Да нет конечно Я постараюсь сфоткать, но не обещаю. Их ведь не так много (пока) - я всего 3 состава видел. То есть специально их ждать смысла нет.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

2063-2068 частично облез.

Сейчас уже облупленных вагонов много, но так чтобы целиков весь борт и даже бортовой номер не видно - таких единицы. В основном встречаются облезшие местами, например 736+737, 866+867.

Сегодня потеплело до -22 и я впервые ощутил работу печки в 2108 В нем, кстати, краска облезла даже внутри - на кожухах калориферов.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

В тех трамах, которые я видел, облез именно номер! И ничего кроме. 2068 и 2170.

Проехался сегодня по своему обычному маршруту от Самарской площади до Кировской.
5-ка - 832-844 ехала до оврага по причине того, что 4-я колесная пара не крутилась в 832. Более-менее тепло. Краска осыпалась на 897-898, 744-745, 2162 довольно сильно. На 1009-1010 немного.
На участке от Звезды до Панова мы (832-844) "сделали" проезжающие мимо машины. Запах паленой проволоки чувствовался только на улице. В овраге было 3 13ых: 2100, 819(стоял на отстойном пути, который выходит только в город), 821 и 825. В 821 водитель среднюю не открывала, говорила постоянно "не ломайте, не толкайте, не пихайте, а то пешком домой пойдете". Скоростью трамваев доволен. Возможно, получилось даже быстрее обычного.

Троллейбусные жертвы на сегодня: 56 (телецентр), 3171.

Прокатился в ГАЗели сегодня. Не сильно тепло. В 2045 теплее.

Сегодня сломались (как всегда, ТД2): 31, 32, 35.
35 встал и поставил штанги на какие-то 2 провода, не являющиеся контактными, они идут справа по направлению движения, похоже, это - уличное освещение.
32 сломалась на ЖДВ, ее вообще нужно списывать.

Ну, кто там хотел посмотреть на трамваи с отвалившейся от мороза краской, а?

Интересно, сейчас облезлые борта на многих вагонах уже закрасили красной краской, правда "закрасили" - это слишком громко, скорее в один слой замазали, чтоб не ржавело.

А вот у этого экземпляра 897+898 замазать еще не успели, но зато поглядите как классно от руки нарисовали бортовые номера!!! Это ж надо придумать, да еще и такие огромные цифры

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да нет, ТЭДы спалить можно запросто. Полюса легко перегреть, зато остывать они потом будут долго. А при боксовании можно разнести якорь
У меня во время охоты на трамваи фотик и аккумы Sanyo держались молодцами (тьфу-тьфу), а вот руки действительно не чувствовались через минуту
Зачем водитель поставил штанги на провода освещения? Может, это всё-таки место замера утечки тока? http://rail.r86.net/gallery/metrott/682 ... 5-mzut.jpg

Это место для замера утечки тока.
На провода освещения ставил провода только 35 сломанный.

Но зачем?! Чтобы просто поставить куда-нибудь?

Я думаю, пора пришла подводить итоги морозов - теперь -30 уже не будет точно.
Трамваи ходили отлично, хотя колеса примерзали и не крутились (так крестовину 864 раздолбал).
Троллейбусы ходили вполне прилично.

Кстати, кто-нибудь видел после пятницы 865? Его тащала 3ка в депо по пр. Ленина.