1) Попробуй перейди там улицу (без разницы, Мичурина или Осипенко). Не бегом и не озираясь по сторонам как дикий зверь какой-нибудь, а нормально.
2) Попробуй поверни налево с Осипенко на Мичурина. Подчас это может оказаться труднее, чем повернуть с Арцыбушевской на Полевую налево в час пик.

Очень аварийный перекресток, давно уже пора там светофор повесить. Другое дело, что можно было сделать по-другому: запретить левый поворот с Осипенко. Все равно большинство поворачивает направо, а потом налево на Мск шоссе. А налево можно свернуть на 50 метров раньше - на Радонежскую и по Челюскинцев выехать на Мичурина (многие именно так ездят, зная, сколько приходится стоять на Осипенко).

Надеюсь, что режим его работы все же синхронизируют со светофором на Мичурина / Московское (который в 50 метрах), тогда это будет более-менее логично. Иначе установка нового светофора может только ухудшить ситуацию, т.е. привести к еще большим пробкам.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

В "Самарском оборзении" написали, что конкурс этот был, мягко говоря, нечестным. По-русски это значит, что все уже распределено, кто будет строить, а кто будет получать откаты

Первая очередь строительства - от Обводной дороги до Ракитовского шоссе. 1-й пусковой участок - от Обводной дороги до границы города. Где именно там граница города, я точно не знаю. Магистраль там будет проходить через огромный дачный массив (фактически, дачи там тянутся от Мехзавода до Петра-Дубравы), который частично находится на территории Кировского и Красноглинского районов Самары.

На сегодняшний день реально построено:
- двухуровневая транспортная развязка по схеме полного клевера, на пересечении Обводной дороги и Автомагистрали "Центральной" (в районе села Водино, на месте старых поворотов в Новосемейкино и в Сырейку);
- подъезды к этой развязке с обоих сторон и участок магистрали от развязки в сторону города (все вместе в длину километра 2-3).

Ширина магистрали - от двух до четырех полос в каждую сторону, в середине разделительный газон. Толком пока еще ничем не оборудована - ни отбойников, ни ограничителей, даже обочины еще не доделаны. Тем не менее, дорога (точнее весь этот 2-х или 3-хкилометровый кусок) имеет класс автомагистрали (обозначается зеленым цветом, везде стоят знаки 5.1), т.е. макс. разрешенная скорость движения - 110 км/ч (первая такая дорога в Самарской области).

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Пункт 1 могу выполнить, если перейти сначала на сторону Осипенко, ближе к тебе, а потом уже Мичурина.
Пункт 2 не могу проверить за неимением машины.

Четвертый перекресток, который в ближайшее время обзаведется светофором - ул. Полевая / ул. Молодогвардейская.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

И что, он там страсть как нужен?
Не очень нужен светофор на Колизее. (Стара-Загора/Ташкентская).
Потоки в сторону 18 км, в сторону Поляны - маленькие, а большие - из пятнашки в сторону пр. Кирова. Перейти дорогу можно спокойно: "под трамвай". Или можно перейти по нечетной стороне Ташкентской.

Вот где опоры под светофор повесили и где он реально нужен: это около НОРДА! УРА, если повесят.
(Через день езжу на 3/19 домой, из-за разрушения симметричности сети идиотским метро, 3ка теряет около 20 минут из-за объезда по Ставропольской, что не есть хорошо. Но хотя сейчас на м. Победа есть 1 ).
Сегодня там на перекрестке стоял ментос, но уже через 20 минут домой я ехал на 876-877.

На Полевой? Да.

"Ну и жди этот трамвай вечером" - вроде твоя фраза Особенно бабулька какая-нибудь. Переход "под прикрытием трамвая" - это НЕнормально. Да и трамваю проще будет ездить, не расталкивая никого. В любом случае, толку от этого светофора будет в 100 раз больше, чем от пешеходного светофора у "Эльдорадо" (или что там?) между Воронежской и Н-Вокзальной.

Давно пора. Хорошо бы. Правда это не решит проблему утренних пробок до Гаражного проезда от 22-го П/с, но все равно лучше будет, мне кажется.

А еще я выступал и продолжаю выступать за осветофоривание следующих перекрестков:
- пр-т Кирова / ул. Победы
- ул. Стара-Загора / ул. Ташкентская
- пр-т К.Маркса / ул. Алма-Атинская
- ул. Полевая / ул. Арцыбушевская
- еще возможно ул. Авроры / ул. Промышленности

А вот где светофоры нужно выкинуть нахрен:
- ул. Арцыбушевская / ул. Чкалова
- ул. Л.Толстого / ул. Ленинская
- ул. Л.Толстого / ул. Садовая
- ул. Ленинградская / ул. Садовая
- пешеходный на ул. Сов.Армии, в 50 метрах от перекрестка с ул. Ю.Гагарина

Это навскидку. Еще вспомню, допишу

На Стара-Загоре был Самара-Продукт.

На Кирова/Победы он не нужен - пробки будут. Сейчас их нет, только аварийность большая.

Трамвай вечером дождаться легко там, но не 25, а 25 в депо и 22 (притом в городе его хрен дождешься, одни 20ки идут).
Переход "под трамвай" - это совершенно нормально. На пр. Металлургов тоже так можно переходить, т.к. %%%, поворачивающие с Советской направо в сторону города, не всегда останавливаются чтобы пропустить пешеходов.
Меня моя ныне покойная бабушка учила переходить и ей было все нормально

Арцыбушевская/Полевая? Зачем он там?

На К.Маркса/Алма-Атинской нужен. Все равно троллейбус стоит по 30-60 секунд (лет 10 точно).

Уж лучше пробки, чем аварийность! Потом пробки как раз сейчас есть, только они не перед перекрестком, а непосредственно на нем. Из-за чего страдает и трамвай и все остальные. К тому же, сейчас там запрещены все левые повроты, а со светофором можно было бы их сделать.

Затем же, зачем и на Осипенко / Мичурина.

О! Вспомнил! Еще нужно на Полевой / Галактионовской. Хотя бы чтобы он работал только в вечерний пик и разруливал поток по Полевой вверх и поток с Галактионовской вверх (+ трамваи). При этом еще желательно применить жесткие меры - либо отгородить пути заборчиком (но это вряд ли поможет), либо вообще сделать там выделенку. Можно еще запретить левый поворот на Н-Садовую (хотя это вообще зверство ). Вобщем надо что-то делать. Трамвай по ПЯТЬ минут стоит на нехилом уклоне из-за ублюдочных автоуродов - это нормально???!

Кстати я имел в виду другой перекресток, который рядом с ТЭЦ Там светофор больше нужен. Но там где троллейбус тоже не помешал бы, т.к. там зигзаг дороги - плохая видимость.

А что где ТЭЦ? Там же только поворот налево, там ехать на машине легко. А вот где троллейбус, едут и справа (с Металлурга), и поворачивают навстречу троллейбусу, едут и со стороны Стара-Загоры и со стороны Ракитовского шоссе. Хрен нормально проедешь.

На Полевой/Галактионовской трамвай стоит не из-за АУ, а из-за обычных автолюбителей. Иначе там не проедешь. АУ едут по встречке и трамваю не мешают:)
Трамвай все равно идет в графике. Трамвай едет от нижней Полевой до пр. Ленина в среднем 4 минуты при средней пробке (днем). Когда пусто, 3 минуты 10 секунд. Когда сильно плохо - 6 минут.
Тем более, что за 5 минут вполне спокойно трам доезжает от пл. Куйбышева до нижней Полевой. От Пр. Ленина ехать до Оврага 9-10 минут. (Графически 11).

Перед площадью Кирова пробки на фиг не нужны!!! Они никому не нужны, они бывают только если авария. Троллейбус максимум стоит на перекрестке 1 минуту, редко когда 2.

Все простои из-за маршруток/машин, поцеловавшихся на путях.
Трамвай особо не страдает. Ехать 2 минуты ровно от Каховской до пл. Кирова.

Еще в двух местах повесили консоли под светофоры:
1) остановка "15-й микрорайон" на ул. Стара-Загора (а дебильный светофор на 50 метров выше нее по-моему уже убрали).
2) перкресток ул. Стара-Загора / ул. Ташкентская (УРА Я же говорил Наверное местные жители все-таки вконец задолбали ГИБДД )

Тем временем, ни в одном из мест, перечисленных в предыдущих сообщениях светофоры еще не висят. И непонятно, когда же их повесят Вот только на Осипенко / Мичурина около перкрестка монтируют ограждения (чтоб пешеходы не бегали где не положено). В других местах никаких следов работы...

Они уж месяц как висят. Там, где светофор в 15 мкр-не рядом с остановкой, нужен, т.к. людей там все равно нет (что на остановке, что не на остановке), а машины выезжают из дворов.

3.08. Они до сих пор не "осветофорены"! Торчат пустые консоли и на Московском\Алма-Атинской, и на Управленческом (Волжское ш.\С.Лазо). Видно, ждут выборов? Или наоборот, в преддверии их решают, кто же будет благодетель, осветофоривший Самару.

Сегодня машина СМЭП УВД приехала и осветофорила Осипенко-Мичурина Перейти дорогу там можно спокойно (Мичурина), Осипенко - перебежать (т.к. она - широкая). Часто 4ка и 16ые ехали на желтый, а теперь придется задержаться перед этим светофором. Итак впритык ездят, а это считай лишние 30 секунд ждать

Повесили и включили светофоры на:
- Солнечная / Кирова
- Молодогвардейская / Полевая
- Мичурина / Осипенко
- Волжское шоссе / С. Лазо
В последнем случае почему-то без таймера, хотя везде с ним.

На Мичурина со всех сторон есть доп.секции. Я точно не понял, походу светофор трехрежимный (нахрена?) и поэтому не согласован с Мичурина / Мск. Так что пробки действительно от него увеличаться. Но все же будет менее опасно. Хотя, может я и ошибаюсь и светофор "нормальный".

Около Цирка хрен Молодогвардейскую перейдешь. Гоняют как угорелые. Полевую перейти (чтобы на Галактионовской оказаться) пешком тоже проблематично.

А вот в самом нужном месте не поставили. Позавчера был, никаких следов осветофоривания 22 п/с/Заводского шоссе. 23.09, как обычно, 3ки пошли через пл. Кирова.

Светофор действительно не синхронизирован со светофором на Мичурина/Московском. Был там сегодня.

Так у него три или два режима? Если три, то это совершенно бесполезно, т.к. обочины заставлены машинами и в два ряда ехать никак не получится, разве что в выходной. Получается лишняя трата времени.

Наконец-то включили светфоры на Управленческом (Волжское ш./ул. С.Лазо).

Писал уже выше.

Все-таки режима два. Когда включается зеленый по Осипенко, можно с Мичурина повернуть направо, к Волге, по зеленой стрелке в доп.секции. Перейти Осипенко стало гораздо легче - испытано на себе Заторы в час пик конечно образуются, но опять же, теперь куда спокойнее ехать стало и часть потока с Челюскинцев вернется на Осипенко.

В Управленческом вообще супер, особенно для автобусов - теперь никаких задержек, весь ОТ идет спокойно.

На Мск / А-Атинской светофор висит, но не работает. Вот уж где его действительно заждались!

На Южном шоссе напротив "Центра плит"(21кв.) делают по карману на каждой стороне - судя по всему будет новая остановка. Давно пора.

Вот если бы еще сделали всегда возможным проезд прямо по Мичурина в сторону Безымянки, то было бы еще лучше. Хотя бы в сторону Безымянки не стоять.


Это точно, а то там то пробка, то авария.

Около Норда так и нет (( А он - самый нужный из всех, из-за этого перекрестка люди страдают (пассажиры 3ки - четверть города). А из-за этого мы получаем 266 и 295-газелизацию (о как сказал!:) ) Авроры-Аэродромной-Партизанской.