В плане движения - да. Но в плане пассажиропотока лучше их там оставить, т.к. на Киевской/Тухачевского хорошая пересадка, в противном случае там только трамвай останется.

Согласен, что там пересадка хорошая, но Киевская по своей ширине не справляется с потом траснпорта. Тогда частично нужно там автобусы оставить, например 34 по Гагарина, 41 по Киевской.

Ну, по задумке, основная масса автотранспорта должна уйти на Гагарина, тогда Киевская станет посвободнее. Особенно когда сделают одностороннее движение от Мск до Чернореченской. Тогда по идее пробки с Киевской должны практически исчезнуть. Но как будет в реальности, пока непонятно.

А смысл? Там столько же стоять по времени.

Ни фига. По Московскому хоть и тоже пробка, но она быстрее проезжается. К тому же пробка не только на Киевской, но и на Тухачевского перед Киевской. Ну и еще там дорога лучше, чем на убитой Киевской.

По-моему большинство банально не в курсе куда ведет эта дорога Смотрят на нее, как баран на новые ворота, и едут дальше

Тухачевского/Киевская (до открытия Гагарина) - Караван - 14:10.

После открытия на 17 троллейбусе ст.м. Московская - Караван - 11:20.

Дорогу у метро "Российская" тоже открыли. Правда по ней тоже никто не особо ездит - если уж Гагарина никто не знает, куда ведет, то что уж про этот "переулок" говорить. Как я и предполагал, движение мимо Сбербанка одностороннее до Луначарского (правда пока все по привычке ездят в обе стороны). Дальше - двустороннее. У Сбербанка как было все забито автомобилями, так и осталось.

Вот примерная схема:

Есть, правда одна неточность - проезжая часть по Луначарского в сторону Ново-Садовой и проезжая часть в сторону Скляренко не переходят друг в друга. На самом деле первая находится метров на 30-40 правее, т.е. ближе к Масленникова.

Таким образом, выехать с Масленникова на Ленина можно только вдоль ЗАПа через Стахановский проезд и Челюскинцев. Ну или еще можно через дворы домов 7,9,11,15, но там нет светофора и все заставлено машинами (в этом же дворе Октябрьский РОВД находится). То есть пользоваться этим рпоездом будут только местные жители и те, кто часто здесь бывает (например, работники Сбербанка, они тут все ходы-выходы знают).

Обозначения:
- Красный контур с буквой "А" - новопостроенный участок. Стрелкой указано направление движения на одностороннем участке.
- Желтые кружки - выходы из метро. Левый ориентирован в сторону Мичурина, а правый - в сторону Масленникова. Выходы примерно равноудалены от остановок на Мичурина/Масленникова и от Звезды. А до трамвайной "Челюскинцев" вообще очень далеко.
Напротив входов воздвигнуто нечто непонятное с логотипами "ЕдРа". Напоминает мини-элеватор
- "Б" - здесь будет строится дорога по ул. Луначарского.
- "В" - примерно так пройдет дорога по Соколова, соединяющая Ново-Садовую и Лесную.
- "Г" - отсюда вывозят вынутый грунт. В пятницу вечером около ракеты стояла очередь аж из 10 самосвалов. Даже когда щит работал, так активно не вывозили.

Теперь уже можно однозначно сказать, что это за сооружения.
ВТС себе в этом месте смонтировал мини-бетонный завод (или большой растворный узел). Логично и разумно. Готовый раствор прямо рядом со строящейся станцией.

Осветофорили развязку Ленинский/Революционная: светофоры только на Революционной перед выездами с Ленинского и на пешеходных переходах через Революционную. На выездах с Ленинского светофоров нет - стоят только знаки "Уступи дорогу"

На днях у метро "Московская" по Московскому шоссе установили светофоры на том месте, где они и были раньше, до открытия дороги по ул. Гагарина. Они пока закрыты плёнкой и не работают. Вероятно решили перенести светофор обратно, так как работающий сейчас прямо напротив вестибюля не совсем удобен для пешеходов .

Не помню, писали ли здесь об этом. Осветофорены перекрестки:
1) Советской Армии / пр-т Карла Маркса
2) Ставропольская / Алма-Атинская
3) Московское шоссе / Крайняя (у поста Гаи на Мехзаводе)

ЗЫ: Если первые два вполне логичны и давно уже нужны, то смысл третьего мне не совсем ясен.

ЗЗЫ: По реверсивной тематике никаких изменений нет - на участке от 22-го Партсъезда до Кирова все готово, но светофоры не включены, а от Кирова до Ташкентской по-прежнему конь не валялся - только фермы установлены.

Еще отменен левый поворот с Московского шоссе к ТЦ "Империя". Правда некоторые дауны еще поворачивают, но ДПСники периодически дежурят там, а новые штрафы хорошо отбивают охоту ездить как попало

Я так понял, что включают его только в часы пик, т.к. поток траспорта въезжающего в город не дает нормально сделать левый поворот. По крайней мере так было перед НГ, когда пришлось воспользоваться этим выездом из города для поездки в Тольятти.

Возможно. Например, 5 января утром светофор не работал, а вечером работал. А 7 января работал весь день.

Да, еще отменен левый поворот с Ташкентской (от Колизея) на Московское шоссе (к Ипподрому) со старой дороги. Теперь ехать прямо и поворачивать налево можно только с новой дороги (то есть через трамвайную линию, мимо "Бомбы-электроникс"). А со старой теперь можно только направо, причем без светофора. Светофор на старой вообще ликвидирован, а стоп-линия для транспорта, едущего от 18 км, перенесена непосредственно к трамвайной линии.

Правый поворот с Ново-Садовой на Кирова теперь по зеленой стрелке, которая горит постоянно. С декабря примерно или даже ноября.

В понедельник включили реверсивные светофоры от 22 П.С. до проспекта Кирова.

А на Соколова, между прочим, вовсю строят дорогу. Снесли полстоянки №2, бурят мерзлую землю. Работа кипит даже в выходные. Видимо, приказали ускорить.

Позавчера ехал - не работали в 23.00.

Кстати о реверсивных. Точных данных у меня нет, но вроде бы режим их работы такой:
6:00-10:00 - 4 полосы в город, 3 из города
10:00-15:00 - по 3 в каждом направлении + средняя как разделительная
15:00-20:00 - 4 из города, 3 в город