Порядок регистрации: 1) регистрируетесь на форуме 2) посылаете свой ник на емайл rootaria гав gmail.com 3) мы вас активируем в ручном режиме в разумный срок. Увы - это защита от спама и вынужденная мера.

Текущее время: Вт мар 19, 2024 12:42

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 42 ]  На страницу 1, 2, 3  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: Чт сен 17, 2009 18:06 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 04, 2008 21:21
Сообщения: 964
Откуда: H-ck
Часть 1. "Удивительный город"

Саранск - столица Республики Мордовия, расположен в основном на левом берегу реки Инсар (бассейн Волги), в 642 км к юго-востоку от Москвы. Основан в 1641 году. Население около 339 тыс. жителей. Административно город разделён на 3 городских района: Ленинский, Октябрьский и Пролетарский. Кроме того, существует разделение на 4 основных микрорайона: Центр, Химмаш, Светотехстрой и Юго-Запад.
Основными улицами города являются:
Полежаева (идущая с востока, от реки Инсар, через Центр, на западе переходящая в Лямбирское шоссе и ул. Победы),
Коммунистическая (улица параллельная ул. Полежаева, на востоке начинается от ул. Волгоградской, идет через Центр, и заканчивается на западе мемориальным кладбищем),
проспект Ленина (идет с юга на север, берет свое начало от реки Саранки, проходит через Центр в восточной части, мимо ЖД вокзала, и в районе микрорайона ТЭЦ-2 переходит в Александровское шоссе).

Саранск начал удивлять сразу же - если "вокзал - лицо города", то у столицы Мордовии почти безупречное лицо. Вокзал очень уютный и красивый, как внутри так и снаружи. Он разделен на 2 зала ожидания, первый на 1 этаже с кассами поездов дальнего следования, второй на цокольном этаже - для пригородных поездов, поэтому в случае если основной зал ожидания занят (что бывает редко, в основном при отправлении фирменного поезда "Мордовия"), то в пригородном зале ожидания всегда будут свободные места 8-) .
Изображение

На привокзальной площади расположен памятник "Героям-стратонавтам":
Изображение

Вообще, что поразило сразу после выхода в город, так это чистота на улицах. Все исторические здания отреставрированы, да и вообще все все здания выглядят ухоженными. Все улицы, по крайней мере в центре, были свежевымыты, на домах не то, что граффити нет, так даже стены не обклеены объявлениями (для них есть специальные информационные доски на улицах и остановках). Да и сами остановки - образцово показательные: на каждом из остановочных пунктов, в т.ч. в промзоне (за исключением совсем мелких "остановок по требованию"), имеется "карман", черно-белый бордюр, желтая разметка 1.17, сам павильон на котором крупно написано название остановки (чтобы легко можно было разглядеть из проезжающего транспорта), интервальная табличка (в центре города подсвечиваемая), если маршрут ходит реже 20 минут - расписание движения, кроме того обязательно есть урна и доска для информации (и ведь никто не додумывается клеить объявления на стенки павильона) - в общем остановка такая, какая и должна быть. Не зря Саранск три года подряд становится призёром конкурса "Самый благоустроенный город России".

Вот яркий пример остановки в "спальном" микрорайоне Юго-западный (ООТ "ул. Энгельса"):
Изображение

Интервальная табличка на остановке "ул. Васенко":
Изображение

А вот автовокзал - разочаровал: небольшое одноэтажное здание, неухоженное и не особо чистое. На входе огромная толпа таксистов, больше чем пассажиров на всем вокзале, и нападающая с предложением отвезти куда угодно на все, что движется в радиусе 50 метров.

На улицах города полно таксофонов, и все они действующие (правда я ни разу не видел чтобы кто-то ими пользовался):
Изображение

Все основные административные здания, памятники и достопримечательности достаточно компактно расположены в центральной части (в районе Советской площади).

Фотографии центральной части города:
Дом Республики и здание администрации г. о. Саранск на площади Свободы:
ИзображениеИзображение

Жилой дом и клумба натуральная и выходящие из нее металлические цветы на площади Свободы:
ИзображениеИзображение

Дом финансов на улице Коммунистической:
Изображение

Подобных клумб очень много в центральной части, и все они сделаны в разном стиле:
Изображение

Питьевые фонтанчики представляют из себя, практически, произведения искусства:
ИзображениеИзображение

Портрет Пушкина и водоем в парке культуры и отдыха им. Пушкина:
ИзображениеИзображение

Крупнейший в Поволжье православный собор Святого Праведного Воина Федора Ушакова и расположенная рядом с ним Александро-Невская часовня:
ИзображениеИзображение

Немного устав, я присел отдохнуть на близлежащей площади, на одной из много численных скамеек, и как оказалось, ни одна из скамеек не была прикручена к асфальту - и они до сих пор на месте :shock: ...

Благоустроенные берега реки Саранки:
Изображение

Памятник на месте основания крепости Саранск:
Изображение

Памятник воинам Мордовии, павшим в годы Великой Отечественной войны на площади Победы:
Изображение

Монумент показывающий все основные достижения и вехи истории Мордовии:
Изображение

Транспорт.
Общественный транспорт в городе представлен троллейбусом (на мой взгляд, около 45% всех перевозок); автобусом (около 40%) и маршруткой, которая может быть как ГАЗелью (других автобусов МВ я не встречал), так и ПАЗом-3205, Авророй или даже Хайгером.
Хайгер АК 417 28 :marsh: маршрута на Московской улице:
Изображение

Коммерческие автобусы могут как дублировать существующие муниципальные маршруты имея те же номера (например 6 :marsh: почти целиком дублирует 6 :bus: маршрут, а 5 :marsh: почти целиком дублирует 5 :troll: маршрут), так и иметь свой маршрут. Стоимость проезда в коммерческих автобусах 9 :rub: .
Основным перевозчиком является МУП "Горэлектротранс", осуществляющий перевозки как на троллейбусах, так и на автобусах.

Троллейбус.
Саранск имеет довольно развитую троллейбусную сеть, по некоторым улицам единственным транспортом является троллейбус. Стоимость проезда 8 :rub: .
В городе имеется 13 маршрутов, 2 из которых (6 "Северо-запад – завод "Электровыпрямитель" и 16 "Северо-запад - Завод цветные телевизоры") - заказные, и выполняется всего несколько рейсов в день, в остальное время линии ведущие на эти заводы пустуют, да и кроме этих маршрутов туда больше ничего не ходит; 1 ( "РТК - ЖД вокзал") - работает только в часы пик; а все остальные маршруты работают в течении всего дня с неплохими интервалами, единственное исключение составляет обеденное время, когда почти все маршруты одновременно едут на конечные обедать.
Большая часть маршрутов или полукольцевые, причем кольца могут быть с обеих сторон, или с диспетчерской только на одной конечной, что вызывает некотороые неудобства: при движении в одну сторону они догоняют друг друга, сбиваются в "стаи", в результате интервалы становятся "резиновыми", как пример - то ни одного троллейбуса от вокзала в течении 30 минут, то приходит 3 подряд. В целом все маршруты выполняют роль связующего звена между Центром и остальными, в некоторых случаях довольно удаленными, районами города.
В городе имеется 2 депо, соответственно троллейбусы 1-го депо имеют нумерацию 1ххх, а 2-го - 2ххх.
Наиболее интересными, на мой взгляд, являются линии: по ул. Победы (11,12 маршруты) - в этом месте линия проходит через лес, и линия по ул. Павлика Морозова (1,2 маршруты) - в этом месте троллейбус едет через частный сектор весьма похожий на настоящую деревню, а конечной 1 и 2 маршрутов как раз является троллейбусное депо №1.
Также в городе кроме мало используемых (заводских) линий, имеется не мало совсем не используемых, в сумме их наберется несколько десятков километров.
Вот один из примеров неиспользуемой линии по улице Евсевьева:
Изображение

направо КС уходит к разворотному кольцу "Депо №1", а налево к неиспользуемому участку по улице Евсевьева:
Изображение

слева линия по Транспортной улице, а правее неиспользуемый участкок:
Изображение
в обоих случаях на пути установлен забор.

Подвижной состав по своему состоянию можно оценить на 4 балла: на новых ЗиУ-682Г-016 пашут вовсю, более старые ЗиУ-682 по состоянию - чуть лучше чем в Новокуйбышевске и Самаре, но до идеала, конечно, далеко.
В Саранске еще есть диковинные в наших краях: ВЗТМ-5290, на нем к сожалению прокатиться не удалось и ВЗТМ-52803, а вот его удалось обкатать (причем не один раз 8-) ), машина понравилась, в сравнении с ЗиУ-682Г-016 - плавнее ход, тише во время движения; салон, по сравнению с ЛиАЗом-5256, намного лучше скомпонован: сидячих мест больше, а свододного места для стоящих пассажиров меньше не стало; а стоило то, всего-навсего, поставить двойные места по левому борту, а одинарные по правому.
Рекламы на троллейбусах почти нет, в отличие от автобусов, которые не так просто найти без нее.
Один из примеров троллейбусной рекламы -
2055 редкоходящего маршрута 12 на улице Полежаева:
Изображение

Троллейбусные фото:

2154 и 2077 11 :troll: на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображениеИзображение

ВЗТМ-5290 1001 8 :troll: следует на обед и 2140 5 :troll: на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображениеИзображение

2117 5 :troll: , 1147 и 1008 7 :troll: и 2119 5 :troll: на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

1114 15 :troll: на Московской улице, 1006 1 :troll: на кольце "Депо №1" и 1091 1 :troll: на улице Транспортной:
ИзображениеИзображениеИзображение

2117, 2105 и 2103 5 :troll: на кольце "ЖД вокзал":
ИзображениеИзображениеИзображение

2075 5 :troll: следует на обед, 2074 11 :troll: и 1126 8 :troll: , на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображениеИзображение

2020 5 :troll: и 1186 8 :troll: на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображение

1092 7 :troll: и 1114 15 :troll: на проспекте 50 лет Октября:
ИзображениеИзображение

Автобус.
Как уже говорилось, автобусное движение в городе осуществляет МУП "Горэлектротранс".
Автобусная сеть представляет собой, не только ту же связь центра с другими районами города, что и троллейбус, но и связь этих отдаленных районов между собой, а также, само собой, доставку пассажиров в неохваченные троллейбусом части города.
Большая часть автобусных маршрутов, как и троллейбусные, являются либо полукольцевыми, либо имеют диспетчерскую только на одной конечной - в результате "резиновость" интервалов становиться еще более заметна. Тем не менее на основных маршрутах интервалы не более 10-15 мин, остальные же ходят по вполне доступному расписанию.
Заполненность транспорта, как автобуса, так и троллейбуса, не более чем на 3-4 балла, даже в час пик, а "гармошки" - так совсем пустыми ходят. Единственный раз когда транспорт был заполнен почти на 5, так это при поездке в 10 :troll: в час пик, да и то, проехав пару остановок, основная толпа вышла.
Стоимость проезда в обычных автобусах - 8 :rub: , в скорых - 9 :rub: , да-да в таком, относительно, небольшом городе как Саранск действуют, и даже пользуются популярностью скорые маршруты. Всего их 4 (1э, 14э, 20э и 31э), все они, за исключением полупригородного 31э, являются "сквозными" и не дублируются обычными (не скорыми) маршрутами, хотя 20э в немалой степени дублируется 15 :troll: . Интервалы на них не более 15 мин, обслуживаются они в основном новыми ЛиАЗами, но встречаются и Мерседесы О345. Разница скорых маршрутов от обычных не такая уж большая - они имеют фиксированные остановки, а на остальных - по требованию и только на выход.
Большая часть маршрутов закреплена за двумя конечными: "СК "Мордовия"" - на улице Строителей (перенесена туда вместе со всеми маршрутами от Автостанции №1, которая располагалась недалеко), и "АО "Лисма"" (она же Автостанция №2) - на улице Лодыгина, недалеко от микрорайона Северный).
Интересной оказалась, обычная с виду, конечная 17 маршрута - "Торговый центр" - автобус там разворачивается прямо посреди дороги, конечно там и движение не такое уж интенсивное, и карманы сделаны, но поскольку подавляющее большинство автобусов на этом маршруте "гармошки", и ходят они с интервалами 10 мин - на это было интересно посмотреть:
АМ 014 на конечной "Торговый центр":
ИзображениеИзображение

Подвижной состав - вряд ли можно найти второй такой крупный город, в котором у столь крупного транспортного предприятия присутствуют автобусы лишь 2-х марок и 4-х моделей: ЛиАЗы-5256.25 и .26, и Мерседесы О345 и О345G.
ЛиАЗы куплены не так давно, поэтому все в хорошем состоянии. Часть из 5256.25 окрашена вот в такой интересный цвет:
АЕ 053 на проспекте 50 лет Октября и АЕ 054 на Московской улице:
ИзображениеИзображение

Мерседесы находятся в относительно не плохом состоянии, лучше чем в Самаре, хотя, годы берут свое. Интересная фишка Мерседесов из Саранска - с заднего ряда убрано одно сиденье и приспособлено под место кондуктора (боком в первой накопительной площадке по правому борту), причем и в "гармошках", и в обычных одинаково.

Автобусные фото:

АМ 018, АМ 025 и АМ 064 8 :bus: на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображениеИзображение

АК 648 :bus: , АК 381 и АМ 057 6 :bus: на к/ст АО "Лисма":
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

АМ 008 14э :bus: на проспекте 50 лет Октября, АК 646 9 :bus: на проспекте Ленина и АЕ 049 20э :bus: на Московской улице:
ИзображениеИзображениеИзображение

АК 650 17 :bus: и АМ 006 7 :bus: при въезде на к/ст СК "Мордовия":
ИзображениеИзображение

АМ 008 4 :bus: и АМ 059 31э :bus: на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображение

АК 637 :bus: на улице Полежаева:
Изображение

АК 710 пригородного 107 :bus: на привокзальной площади:
Изображение

На проспекте Ленина мне встретилась служебная Setra S315ÜL В 767 ОМ, по виду, в хорошем состоянии, а на улице Лодыгина единственный в городе, служебный НефАЗ-5299 В 552 СО:
ИзображениеИзображениеИзображение

Ну и напоследок еще несколько видов города:
микрорайон Химмаш и ТЭЦ-2 рядом с одноименным микрорайоном:
ИзображениеИзображение

Продолжение следует... :wink:


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Ср сен 23, 2009 18:32 
Не в сети
Озеленитель форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2005 15:31
Сообщения: 1775
Откуда: Москва
Очень жду продолжение. Чебы и Новочебы нужны для работы :)))

_________________
С уважением, Буслов Антон.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт окт 02, 2009 14:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 04, 2008 21:21
Сообщения: 964
Откуда: H-ck
Часть 2. "Город образцовых троллейбусов"

Предисловие. "Железнодорожная столица Чувашии"

В Чебоксары из Саранска я добирался поездом, естественно не доходящим до столицы Чувашии, а только до Канаша. Поэтому выйдя из поезда, пока до первого автобуса оставалось еще несколько часов, я погулял по городу.

Здание Ж/Д вокзала:
Изображение

Здание Сбербанка:
Изображение

Статус "железнодорожной столицы Чувашии" подтверждается даже надписями на заборах :D :
Изображение

Поскольку время было очень раннее, в полном объеме изучить всю автобусную систему Канаша не удалось, но все же некоторые интересные моменты удалось заметить. На городских маршрутах работает 2 ЛиАЗа-5256.30, и в достаточно больших количествах ПАЗики 3205 и 4234. Но также много на улицах и ГАЗелей. В них, отличие от всего "остального мира", как и в автобусах, имеются кондуктора, :shock: которые на конечных очень активно зазывают пассажиров :) .

Кроме того, что Канаш является крупным железнодорожным узлом, через него также проходит немалая часть автобусов следующих в Чебоксары, поэтому автовокзал здесь довольно крупный.

Достаточно неплохо поставлено сообщение между Канашем и Чебоксарами (эта линия была первой междугородней автобусной линией в Чебоксарах, а открыта она аж 10 октября 1929 года): маршрутки (большая часть которых ГАЗели, но имеются и Форды, и Спринтеры, и Крафтеры) ходят каждые 7-20 мин, и это дополняют транзитные автобусы. Все автобусы, отправляются не по наполняемости, а по расписанию, и только по билетам.
Хотя на мой взгляд, лучше бы ходили автобусы БВ (хотя бы те же ЛиАЗ-5256-II или МАЗы-103С/203С, и безопаснее, и удобнее), пусть и с большими интервалами.


Чебоксары

Поскольку в Чебоксарах я уже был, в 1997 году, я предполагал что увижу в городе чистоту, порядок, благоустроенную набережную, глобальное стрительство жилых домов, причем отличающихся друг от друга, ну и само собой отлично работающюю троллейбусную систему, и ожидания оправдались. Вообще всей этой благоустроенностью Чебоксары очень походят на Саранск, или даже скорее Саранск походит на Чебоксары.

Если окунутся ненадолго в прошлое, то по прибытии сюда в 1997 году, я сразу ощутил себя как дома - как и в Новокуйбышевске основным транспортом был троллейбус, а автобус, как и у нас, по большей части, был представлен Мерседесами О305. Со временем изменилось многое, но троллейбус и сейчас главный на улицах Чебоксар.

Если взглянуть на карту города можно заметить, что Чебоксары достаточно компактный город, конечно в нем есть и отдаленные посёлки, хотя их не так много, да и жилые массивы в некоторых местках расположены не вплотную друг к другу, но с другой стороны это плюс, т.к. это в будущем и запас для дальнейшего строительства как жилых домов, так и спортивных сооружений или парков. Кстати, если затронуть тему занятий спортом среди обычных граждан, так здесь вся южная часть залива вечером, даже в будние дни, целиком занята людьми катающимися на роликах, велосипедах и пр., причём катаются все - и стар и млад, одновременно там находилось около сотни человек :shock: . В тоже время людей распивающих спиртные напитки практически не было, да и самих питейных заведений на всей набережной можно было пересчитать по пальцам - вот что значит здоровый образ жизни 8-) .

После заселения в гостиницу, я отправился совершать "кольцо" по промзоне, с "посещением" Маштехникума и Завода промышленных тракторов. Вообще о том, что в Чебоксарах даже в межпик совершенно без проблем можно добраться в промзону, т.к. интервалы даже в это время остаются вполне приемлемыми. Еще в самом начале проезжая по промзоне заметил: "о, ужас" :) - подстриженные, чистые газоны, тратуары по всему периметру, да еще и клумбы с цветами, мда это не Самара, с Новокуйбышевском.

635 :troll: 8 маршрута на проспекте Тракторострителей на фоне монумента трактору:
Изображение

Вообще вся троллейбусная сеть очень хорошо продумана, например заводские маршруты кроме функции обеспечения транспортом заводов выполняют еще и функцию внутригородских перевозок, поэтому пассажиропоток в них есть всегда.
Еще когда я планировал свой маршрут удивился тому, что по городу почти из любого места троллейбусной сети можно попасть в другое без пересадки. Интервалы на всех маршрутах не большие, на самых популярных до 2-х мин доходит. Причём ходят троллейбусы, в отличие от автобусов, до позднего вечера, и интервалы остаются приемлемыми и пассажиропоток есть. Яркий пример этого я увидел возвращаясь с набережной в районе 20.30, когда троллейбусы подъезжающие к к/ст "Красная площадь" были без сидячих мест :shock: (люди еще только шли на набережную), и такими же они и уезжали :shock: .

Интервалы можно оценить на этом фото, где 800 :troll: 15 маршрута поворачивает с Президентского бульвара на улицу Композиторов Воробьевых, а позади него следуют еще 2 троллейбуса и это на участке где ходит всего 3 маршрута:
Изображение

Заполненность транспорта очень порадовала, в среднем в троллейбусе оказываются заняты все сидячие и несколько человек стоят, бывает и большая заполненность, но ненадолго.

Интервальные таблички сразу 4-х видов на ООТ "Олимпийский" стадион":
Изображение

Последние несколько лет в Чебоксарах раз в год или открывают новую троллейбусную линию, или продлевают одну из существующих, в прошлом году это была линия 18 :troll: в посёлке Альгешево (ее открывал сам президент Чувашии), а в этом продлена линия 21 маршрута до новой к/ст "Медицинский центр". На конечной построено новое здание диспетчерской, довольно большое для одного маршрута, который даже не всегда там отмечается, так что скорее всего это задел на будущее и возможно уже в следующем году сюда придет новый маршрут. Хотя работа самого 21 маршрута вызвала нарекания - интервал в 10-15 минут на нем великоват, из-за чего на некоторых участках он был сильно заполнен.

Здание диспетчерской на к/ст "Медицинский центр":
Изображение

739 :troll: 21 маршрута въезжает на конечную "Медицинский центр":
Изображение

Достаточно интересная линия ведет в аэропорт - она проходит через частный сектор, похожий участок был и в Саранске, только менее продолжительный. Но на конечной я был немного разочарован, т.к. ожидал, что троллейбус дойдет до самого аэропорта, а оказалось что он вовсе не так близко (странно почему линию не могли дотянуть до самого аэровокзала), а вот 15 :bus: и несколько маршруток доходят до самого аэровокзала.

АО 385 :bus: 15 маршрута и АВ 694 :bus: 177 пригородного маршрута (хотя по одной из схем это должен быть городской 9 :bus: ) по дороге от к/ст "Аэропорт" к самому аэропорту:
ИзображениеИзображение

637 :troll: и 720 :troll: 2 маршрута и 823 :troll: 15 маршрута на к/ст "Аэропорт":
ИзображениеИзображениеИзображение

Техническое состояние Чебоксарских троллейбусов можно охарактеризовать просто - отличное: все хорошо выкрашены - и красиво, и просто, смотрятся как игрушки; в салонах чисто; ездят быстро, можно даже сказать гоняют; причём в таком состоянии находятся абсолютно все машины. Реклама нанесена очень аккуратно и получается вполне красиво.

828 :troll: 4 маршрута и 826 :troll: 21 маршрута в районе к/ст "Университет", 862 :troll: 15 маршрута на к/ст "Красная площадь":
ИзображениеИзображениеИзображение

867 :troll: 1 маршрута на проспекте Тракторостроителей, 730 :troll: 12 маршрута и 697 :troll: 1 маршрута на проспекте Ленина:
ИзображениеИзображениеИзображение

Из особенностей работы Чебоксарских троллейбусов хотелось бы отметить следующее: стоимость проезда в них 9 :rub: , что по сравнению с Самарой мало, но похоже им хватает; в них всегда объявляют остановки, хотя автоинформатор я встретил только в одном; во всех троллейбусах для кондуктора предусмотрено лишь стоячее место (чтобы работали, а не рассиживались :) ); почти все водители и кондуктора одеты в спец. одежду; троллейбусы подъезжают к остановке таким образом, чтобы посадка осуществлялась в заднюю дверь, что с одной стороны неплохо, т.к. основная часть будет выходить в среднюю, а входить в переднюю, но когда ты не успеваешь на него, то в "погоне" за ним приходится пробегать лишний десяток метров.

Кстати, интересное явление - в таком продвинутом, в троллейбусном отношении, городе нет ни одного троллейбуса с намеком на низкопольность :!: , но из-за этого не испытываешь абсолютно никаких неудобств.

Троллейбусные фото

669 :troll: 21 маршрута, 626 :troll: и 623 :troll: на к/ст "Университет":
ИзображениеИзображениеИзображение

ЗЫ: глядя на эти фото можно подумать что раскраска всех троллейбусов одинакова :) .

643 :troll: 11 маршрута и 809 :troll: 14 маршрута на улице Гагарина, 760 :troll: 18 маршрута на к/ст "Красная площадь":
ИзображениеИзображениеИзображение

656 :troll: , 728 :troll: и 620 :troll: все 1 маршрута на к/ст "Красная площадь" и Президентском бульваре:
ИзображениеИзображениеИзображение

768 :troll: 1 маршрута на пересечении Президентского бульвара и ул. Композиторов Воробьевых, 664 :troll: в троллейбусном депо №1 и 777 :troll: 1 маршрута на проспекте Тракторостроителей:
ИзображениеИзображениеИзображение

673 :troll: 15 маршрута, 802 :troll: 12 маршрута, 709 :troll: 1 маршрута и 835 :troll: 18 маршрута на улице Композиторов Воробьевых:
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

784 :troll: 4 маршрута и 607 :troll: 1 маршрута на проспекте Ленина, 739 :troll: 21 маршрута на Президентском бульваре на фоне Президентского дворца:
ИзображениеИзображениеИзображение


С автобусами ситуация в городе несколько хуже нежели с троллейбусами, по количеству их меньше, интервалы на них много больше, заканчивают работать они намного раньше, да и вообще создалось ощущение некоторой ущербности автобуса, т.к. автобусы можно встретить: во-первых на пригородных маршрутах, во-вторых в тех места где пассажиропоток недостаточен для троллейбуса, и в-третьих автобусный маршрут может быть укороченным вариантом троллейбуса.

Да и состояние автобусов (тех что не такие новые) хуже чем у троллейбусов, оценить их внутреннее состояние к сожалению не удалось, т.к. все свои поездки я совершал исключительно на троллейбусах.

Автобусные фото

АВ 660 :bus: 3 маршрута на улице Гагарина, АВ 955 :bus: 22 маршрута на конечной "Введенский собор" и АА 853 :bus: 7 маршрута на Дамбе:
ИзображениеИзображениеИзображение

АМ 935 :bus: и АО 410 :bus: 7 маршрута на Дамбе и АА 526 :bus: 20 маршрута на проспекте Тракторостроителей:
ИзображениеИзображениеИзображение

АМ 791 :bus: 15 маршрута на пр. Ленина, АМ 704 :bus: 7 маршрута выезжает с конечной "Свято-Троицкий монастырь" и коммерческий АО 109 :marsh: 32 маршрута в районе конечной "Университет":
ИзображениеИзображениеИзображение


Несколько видов города 1997 года

Проспект Тракторостроителей:
Изображение

Свято-Троицкий монастырь:
Изображение

Вид на залив и фонтан:
Изображение

Ну и напоследок особо понравившиеся виды города

Монумент "Мать-покровительница":
Изображение

Современные виды на залив:
ИзображениеИзображение

Второй фонтан на фоне Президентского дворца и с участием лебедей 8-) :
ИзображениеИзображение

...А с радугой фонтан еще лучше смотрится :wink: :
Изображение

Президентский дворец и здание верховного суда Чувашской республики:
ИзображениеИзображение

Запорожец около кафе на пешеходном бульваре купца Ефремова:
Изображение

Сельскохозяйственная академия и композиция с телегой и цветами около нее:
ИзображениеИзображение

Композиция на Президентском бульваре:
Изображение

Храм-часовня Рождества Христова на проспекте Ленина:
Изображение

На этом о столице Чувашии всё.

Продолжение следует...


Последний раз редактировалось Nicolas Чт окт 29, 2009 12:48, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт окт 02, 2009 23:09 
Не в сети
Администратор сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 23, 2005 02:06
Сообщения: 12640
Откуда: Куйбышев / Самара
Nicolas писал(а):
Кроме того, что Канаш является крупным железнодорожным узлом, через него также проходит немалая часть автобусов следующих в Чебоксары, поэтому автовокзал здесь довольно крупный.

Зато убогий и жутко грязный. Поспорить с ним за звание самого грязного и убогого может разве что автовокзал Нижнего Новгорода :)
Цитата:
В тоже время людей распивающих спиртные напитки практически не было, да и самих питейных заведений на всей набережной можно было пересчитать по пальцам - вот что значит здоровый образ жизни 8-) .

Не знаю, 25 июня и особенно 24 июня, в День Чувашии, там был исключительно бухающий контингент.
Цитата:
После заселения в гостиницу,

Если не секрет, в какую? Я сам жил в "России" и меня очень приятно удивило соотношение цены и сервиса.
Цитата:
Еще в самом начале проезжая по промзоне заметил: "о, ужас" :) - подстриженные, чистые газоны, тратуары по всему периметру, да еще и клумбы с цветами, мда это не Самара, с Новокуйбышевском.

Самое главное, что в глаза бросается, - полное отсутствие пыли на обочинах и газонах.
Цитата:
Яркий пример этого я увидел возвращаясь с набережной в районе 20.30, когда троллейбусы подъезжающие к к/ст "Красная площадь" были без сидячих мест :shock: (люди еще только шли на набережную), и такими же они и уезжали :shock: .

Я уезжал с Красной площади примерно в 23:30, в салоне были все сидячие и несколько человек стояло. 18 маршрут.
Цитата:
Интервалы можно оценить на этом фото, где 800 :troll: 15 маршрута поворачивает с Президентского бульвара на улицу Композиторов Воробьевых, а позади него следуют еще 2 троллейбуса и это на участке где ходит всего 3 маршрута:

Ну вообще-то это не интервалы :) Это три разных маршрута :D
Цитата:
Хотя работа самого 21 маршрута вызвала нарекания - интервал в 10-15 минут на нем великоват, из-за чего на некоторых участках он был сильно заполнен.

На нем, кажется машины 4 всего работает. К тому же после 21 часа ждать его уже бесполезно. Но его трасса полностью параллельна главному троллейбусному коридору пр-т Ленина - К.Маркса, на небольшом расстоянии, так что это не страшно.

А 25 июня маршрут вообще почти весь день не работал из-за проведения велогонки по Президентскому бульвару. По той же причине в вечерний час пик на прилегающих улицах были огромные пробки. Например пробка на Гагарина начиналась у гостиницы "Россия" с одной стороны и на ул. Б.Хмельницкого с другой. Для Чебоксар ввобще пробка - это нонсенс, а тем более такая :?
Цитата:
Но на конечной я был немного разочарован, т.к. ожидал, что троллейбус дойдет до самого аэропорта, а оказалось что он вовсе не так близко (странно почему линию не могли дотянуть до самого аэровокзала), а вот 15 :bus: и несколько маршруток доходят до самого аэровокзала.

А кому он нужен-то, аэропорт? Это же не "Домодедово" и даже не "Курумоч". И даже не "Стригино". Через их аэропорт в год проходит пассажиров меньше, чем любой троллейбусный маршрут в Чебоксарах перевозит за день :D
Вообще продление вроде бы планировалось. На многих схемах в интернете оно даже уже нарисовано. Но по факту его даже не начинали строить. Зато нынешняя к/ст меня весьма порадовала 8-)
Цитата:
Техническое состояние Чебоксарских троллейбусов можно охарактеризовать просто - отличное: все хорошо выкрашены - и красиво, и просто, смотрятся как игрушки; в салонах чисто; ездят быстро, можно даже сказать гоняют; причём в таком состоянии находятся абсолютно все машины. Реклама нанесена очень аккуратно и получается вполне красиво.

+1. Даже в Волгограде снаружи и внутри далеко не все троллейбусы выглядят хорошо. Но в Чебоксарах абсолютно все линейные машины выглядят так, как будто они или новые или только что с КВРа.
Цитата:
862 :troll: 15 маршрута на к/ст "Красная площадь":
Изображение

А мне, к сожалению, так и не повезло сфоткать "Жаворонков и сов" :? Только рекламный щит.
Цитата:
Из особенностей работы Чебоксарских троллейбусов хотелось бы отметить следующее: стоимость проезда в них 9 :rub: , что по сравнению с Самарой мало, но похоже им хватает;

В Волгограде сейчас 8, в Саратове - 7.
Цитата:
в них всегда объявляют остановки, хотя автоинформатор я встретил только в одном;

Хотя в 2007 были во всех, причем на двух языках :?
Цитата:
Кстати, интересное явление - в таком продвинутом, в троллейбусном отношении, городе нет ни одного троллейбуса с намеком на низкопольность

Ну и правильно делают. Главное что они ходят часто, быстро и перевозят 80% пассажиропотока. А низкий пол - это для попсы.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 01:28 
Не в сети

Зарегистрирован: Пт апр 20, 2007 23:14
Сообщения: 81
Откуда: Ульяновск
Nicolas писал(а):
Достаточно неплохо поставлено сообщение между Канашем и Чебоксарами (эта линия была первой междугородней автобусной линией в Чебоксарах, а открыта она аж 10 октября 1929 года): маршрутки (большая часть которых ГАЗели, но имеются и Форды, и Спринтеры, и Крафтеры) ходят каждые 7-20 мин, и это дополняют транзитные автобусы

Несколько лет назад ещё существовали нелегалы на тех же форд-транзитах, которые стояли за пределами автовокзала со стороны улицы Зеленой. Они ходили по перрону и зазывали людей, примерно как в Самаре у ЦАВа :) Но потом всю эту лавочку прикрыли (по-моему они просто теперь легально от вокзала ездят :) ). В настоящее время на этом напралении народ левачит только на легковушках (стоят обычно напротив маршруточной конечной и отлавливают подходящий к автовокзалу народ с предложением доехать до Чебоксар, причём клиенты по моим наблюдениям есть).
Цитата:
а автобус, как и у нас, по большей части, был представлен Мерседесами О305

Собственно сейчас в Чебоксарах, "как и у вас", мерсов почти не осталось. Конкретные цифры таковы - один живой 305-й в Чебоксарах (работает на пригороде) и один в Новочебоксарске.
Цитата:
Интервалы на всех маршрутах не большие, на самых популярных до 2-х мин доходит

Ага, я однажды стоял на Красной площади в час пик, так там за 2 минуты 3 троллейбуса 1-го маршрута отправились.
Цитата:
Интервалы можно оценить на этом фото, где 800 15 маршрута поворачивает с Президентского бульвара

Ну собственно тут, как и сказал Pro-man, вероятнее всего второй троллейбус 18 маршрута, а третий первого :)
Цитата:
АВ 694 177 пригородного маршрута (хотя по одной из схем это должен быть городской 9 :bus: )

Ну собственно по своей сути он пригородный, поэтому несколько лет назад перенумеровали
Цитата:
Техническое состояние Чебоксарских троллейбусов можно охарактеризовать просто - отличное: все хорошо выкрашены - и красиво, и просто, смотрятся как игрушки; в салонах чисто; ездят быстро, можно даже сказать гоняют; причём в таком состоянии находятся абсолютно все машины. Реклама нанесена очень аккуратно и получается вполне красиво.

+1000! Готов подписаться под каждым словом.
Цитата:
стоимость проезда в них 9 :rub: , что по сравнению с Самарой мало, но похоже им хватает

Для тамошнего уровня жизни вполне нормальная цена, выше не надо.
Цитата:
Из особенностей работы Чебоксарских троллейбусов хотелось бы отметить следующее

Ещё на некоторых остановках (яркие примеры "Сквер Чапаева" и "Дом мод") посадка на автобус и троллейбус производится с разных площадок, причём на сквере Чапаева расстояние между ними метров 30. Я с непривычки встал однажды ждать троллейбус на автобусной остановке, а когда увидел что он останавливается чуть дальше, то понял что догнать уже не успею :) Но в целом разнос остановок достаточно удобен, так как маршрутки не путаются "под ногами" у троллейбуса.
Цитата:
С автобусами ситуация в городе несколько хуже нежели с троллейбусами, по количеству их меньше, интервалы на них много больше, заканчивают работать они намного раньше

Да и ПС закупается максимум средней вместимости. Последние ЛиАЗы приходили в декабре 2006. В прошлом году списали последние 2 280-х икара. В настоящее время закупаются ПАЗ-3204-02. Правда в Новочебоксарске недавно неожиданно появился ПАЗ-3237 :-o
Цитата:
АМ 935 и АО 410 7 маршрута на Дамбе и АА 526 20 маршрута на проспекте Тракторостроителей:

Кхм, честно говоря крайне непривычно видеть перечисление чебоксарских патповских автобусов по госам. Я например госы при наличии бортового номера запоминаю далеко не всегда (как в Чебоксарах, так и в Ульяновске). Поэтому при упоминании госа я не всегда могу его мысленно сопоставить конкретному автобусу, а вот при наличии бортового, если я уже видел этот автобус ранее, то сопоставление происходит практически сразу, даже гос вспоминается :). И вообще, как говорил в своё время товарищ Киняев:
Pro-man писал(а):
Вообще-то в Москве, как и во всех нормальных городах, где пишут бортовые номера на автобусах, обзывать эти самые автобусы по госномерам считается по меньшей мере дурным тоном :)

Nicolas писал(а):
Ну и напоследок особо понравившиеся виды города

Ты прям фотохудожник! Некоторые виды на открытки можно помещать :)
Pro-man писал(а):
Зато убогий и жутко грязный

Ну я бы не сказал, что канашский автовокзал уж прям жутко грязный. На мой взгляд примерно на уровне ульяновского.
Цитата:
На нем, кажется машины 4 всего работает

Побольше всё же. Машин шесть там есть.
Цитата:
Через их аэропорт в год проходит пассажиров меньше, чем любой троллейбусный маршрут в Чебоксарах перевозит за день

О, да, аэропорт там захолустнейший. Даже "Ульяновск-Центральный" по-моему поживее. У нас хоть курсанты на Як-18 регулярно летают :D
Цитата:
Хотя в 2007 были во всех, причем на двух языках

Да, с 2007 года количество работающих автоинформаторов в троллейбусах ощутимо уменьшилось. Оставшиеся по-прежнему на двух языках ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 01:35 
Не в сети
Авторитетный пользователь

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 19:08
Сообщения: 8773
Откуда: Площадь Кирова; Езжу чаще всего на: Авроры/Гагарина, Авроры/Антонова-Овсеенко
Pro-man писал(а):
Цитата:
Из особенностей работы Чебоксарских троллейбусов хотелось бы отметить следующее: стоимость проезда в них 9 :rub: , что по сравнению с Самарой мало, но похоже им хватает;

В Волгограде сейчас 8, в Саратове - 7.

Разве Саратов срабатывает в плюс?...


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 02:14 
Не в сети
Администратор сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 23, 2005 02:06
Сообщения: 12640
Откуда: Куйбышев / Самара
Alex87 писал(а):
Pro-man писал(а):
Зато убогий и жутко грязный

Ну я бы не сказал, что канашский автовокзал уж прям жутко грязный. На мой взгляд примерно на уровне ульяновского.

Во задвигает! :D Ну уж ты не ровняй Ульяновский автовокзал (лучший из виденных мною) и эту жуть во мраке (т.е. в Канаше) :D
Цитата:
Да, с 2007 года количество работающих автоинформаторов в троллейбусах ощутимо уменьшилось. Оставшиеся по-прежнему на двух языках ;)

Разве? Мне вот тоже по-моему один всего попался, и он, кажется, говорил только по-русски.
ROOT писал(а):
Разве Саратов срабатывает в плюс?...

Это что значит, не понял?
Alex87 писал(а):
Nicolas писал(а):
Достаточно неплохо поставлено сообщение между Канашем и Чебоксарами (эта линия была первой междугородней автобусной линией в Чебоксарах, а открыта она аж 10 октября 1929 года): маршрутки (большая часть которых ГАЗели, но имеются и Форды, и Спринтеры, и Крафтеры) ходят каждые 7-20 мин, и это дополняют транзитные автобусы

Несколько лет назад ещё существовали нелегалы на тех же форд-транзитах, которые стояли за пределами автовокзала со стороны улицы Зеленой. Они ходили по перрону и зазывали людей, примерно как в Самаре у ЦАВа :) Но потом всю эту лавочку прикрыли (по-моему они просто теперь легально от вокзала ездят :) ). В настоящее время на этом напралении народ левачит только на легковушках (стоят обычно напротив маршруточной конечной и отлавливают подходящий к автовокзалу народ с предложением доехать до Чебоксар, причём клиенты по моим наблюдениям есть).

А вроде из Чебоксар в Канаш, кроме автобусов, ходит и пригородный поезд?

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 02:23 
Не в сети
Авторитетный пользователь

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 19:08
Сообщения: 8773
Откуда: Площадь Кирова; Езжу чаще всего на: Авроры/Гагарина, Авроры/Антонова-Овсеенко
Pro-man писал(а):
ROOT писал(а):
Разве Саратов срабатывает в плюс?...

Это что значит, не понял?

Основной показатель работы ТТУ в регионах - отсутствие убытков. В Нерезиновой это неактуально, т.к. денег как грязи и пыли в Самаре.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 02:25 
Не в сети
Администратор сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 23, 2005 02:06
Сообщения: 12640
Откуда: Куйбышев / Самара
ROOT писал(а):
Основной показатель работы ТТУ в регионах - отсутствие убытков. В Нерезиновой это неактуально, т.к. денег как грязи и пыли в Самаре.

Ну и что ты хочешь от меня-то? Ей богу разговорник нужен :)

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 02:34 
Не в сети
Авторитетный пользователь

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 19:08
Сообщения: 8773
Откуда: Площадь Кирова; Езжу чаще всего на: Авроры/Гагарина, Авроры/Антонова-Овсеенко
Pro-man писал(а):
Ну и что ты хочешь от меня-то? Ей богу разговорник нужен :)

Вдруг помнишь))) На тр.ру лезть неохота. Просто интересно, как они в Саратове живут с тарифом в 7 рублей.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 03:47 
Не в сети
Администратор сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 23, 2005 02:06
Сообщения: 12640
Откуда: Куйбышев / Самара
ROOT писал(а):
Просто интересно, как они в Саратове живут с тарифом в 7 рублей.

Я думаю не в тарифе дело, а в отношении. В том же Волгограде год назад тариф был 6 рублей, самый дешевый в Поволжье. Однако вряд ли кто-то станет сомневаться, что ЭТ там один из лучших (если не самый лучший) в стране.

В Саратове трамвай жуткий и убогий. Ездит 15 км/ч везде, кроме 3-го маршрута. Пути убитые напрочь везде, кроме опять же 3-го маршрута. Волнообразный износ кругом, рельсы из кусков. Вагоны не уступают.

Троллейбус наоборот, неплохой. Машины в целом в хорошем состоянии, водители гоняют везде, где можно.

ЗЫ: Интересно, что в соседнем Энгельсе тариф 8 рублей :) Я первый раз встречаю ситуацию, когда стоимость проезда в гортранспорте райцентра больше, чем стоимость проезда в областном центре :?

ЗЗЫ: Зато межгород Энгельс - Саратов там самый дешевый изо всех, которыми я пользовался. Всего-навсего 10 рублей. Дешевле 20 раньше не встречал.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 03:48 
Не в сети
Авторитетный пользователь

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 19:08
Сообщения: 8773
Откуда: Площадь Кирова; Езжу чаще всего на: Авроры/Гагарина, Авроры/Антонова-Овсеенко
Pro-man писал(а):
Я думаю не в тарифе дело, а в отношении. В том же Волгограде год назад тариф был 6 рублей, самый дешевый в Поволжье.

С таким пассажиропотоком можно спокойно работать...и получать прибыль.

Цитата:
Ежесуточно трамваями и троллейбусами МУП «Метроэлектротранс» перевозится более 600 тысяч пассажиров, что составляет около 70 процентов от общегородских перевозок.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 11:13 
Не в сети

Зарегистрирован: Пн дек 01, 2008 22:57
Сообщения: 17
Откуда: Волгоград, Жилгородок, остановка трамваев №№5, 7, 10, 12 "Лицей №7".
Цитата:
С таким пассажиропотоком можно спокойно работать...и получать прибыль.
Тем не менее, предприятие - дотационное, постоянно кричащее о своих огроменных убытках...
Кроме того, "специалисты" уверяют, что маршрутки перевозят в день 750 000 пассажиров.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 11:19 
Не в сети
Авторитетный пользователь

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 19:08
Сообщения: 8773
Откуда: Площадь Кирова; Езжу чаще всего на: Авроры/Гагарина, Авроры/Антонова-Овсеенко
R-M_vlg писал(а):
Тем не менее, предприятие - дотационное, постоянно кричащее о своих огроменных убытках...
А что в частном порядке говорит начальство предприятия?
И каковы суммы убытков?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 12:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 04, 2008 21:21
Сообщения: 964
Откуда: H-ck
Pro-man писал(а):
Цитата:
После заселения в гостиницу,

Если не секрет, в какую? Я сам жил в "России" и меня очень приятно удивило соотношение цены и сервиса.

Я жил в гостинице "Спорт" - неплохо, но более того.
Цитата:
Самое главное, что в глаза бросается, - полное отсутствие пыли на обочинах и газонах.

Такое чувство, что они их там моют с шампунем :D .
Цитата:
А кому он нужен-то, аэропорт? Это же не "Домодедово" и даже не "Курумоч". И даже не "Стригино". Через их аэропорт в год проходит пассажиров меньше, чем любой троллейбусный маршрут в Чебоксарах перевозит за день :D

Зато было бы модно - троллейбус прямо у аэровокзала :) , да и продлять не так далеко.
Цитата:
Цитата:
в них всегда объявляют остановки, хотя автоинформатор я встретил только в одном;

Хотя в 2007 были во всех, причем на двух языках :?

Да, тот единственный что мне попался тоже был на двух языках.


Последний раз редактировалось Nicolas Сб окт 03, 2009 13:08, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 13:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 04, 2008 21:21
Сообщения: 964
Откуда: H-ck
Alex87 писал(а):
Ещё на некоторых остановках (яркие примеры "Сквер Чапаева" и "Дом мод") посадка на автобус и троллейбус производится с разных площадок

А ж/д вокзале, как я понял, и для разных маршрутов троллейбусов разные площадки.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Сб окт 03, 2009 23:15 
Не в сети
Администратор сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 23, 2005 02:06
Сообщения: 12640
Откуда: Куйбышев / Самара
Nicolas писал(а):
А ж/д вокзале, как я понял, и для разных маршрутов троллейбусов разные площадки.

Да, первая остановка (которая ближе к Пригородному АВ) - для транзитных маршрутов, приходящих с юга, с проспекта Яковлева (1,2,6,16), а вторая, чуть подальше - для оборачивающихся на вокзале маршрутов (4,11,12,14,20). Там две параллельные линии, так что ко второй остановке троллейбусы могут подъехать, обогнав стоящих на первой остановке. Правда троллейбусы с первой остановки обогнать их не могут, приходится ждать. На первой, кстати, также есть диспетчерская, в ней отмечаются полукольцевые маршруты 2,6,16, насчет 1 не уверен. Если бы не разнос остановок, там бы собирались пробки из троллейбусов. Они и так подъезжают без перерыва, да еще сразу по 2-3 штуки.

А еще там аж целых три автовокзала :D Междугородный, пригородный и привокзальная автостанция.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пн окт 05, 2009 01:01 
Не в сети

Зарегистрирован: Пт апр 20, 2007 23:14
Сообщения: 81
Откуда: Ульяновск
Pro-man писал(а):
Ну уж ты не ровняй Ульяновский автовокзал (лучший из виденных мною) и эту жуть во мраке (т.е. в Канаше) :D

Я вот лично в упор не понимаю, за что ты так невзлюбил канашский автовокзал. Инфраструктура вроде вся на месте, посадочных площадок достаточное количество (хотя для рейсов на Чебоксары и 5(!) площадок не всегда хватает), скамейки есть на всём протяжении перрона, причём чистые. Урны стоят у каждой второй скамейки, причём в урнах всегда постелены пакеты для мусора. Имеется даже такое удобство как кассы, доступные прямо с перрона вокзала, что избавляет пассажиров от необходимости заходить в здание при наличии автобуса уже на посадке. Да, само здание изнутри как-то пустовато выглядит (хотя надо признать, что внутрь я давно не заходил), но это скорее на мой взгляд издержки того что его строили уже в 90-е годы (открыли где-то в 94-95). По сравнению с ульяновским какой-то изюминки этому автовокзалу определённо не хватает, но по крайней мере я считаю что это не повод называть его "жутью во мраке" ;)
Цитата:
Разве? Мне вот тоже по-моему один всего попался, и он, кажется, говорил только по-русски.

Возможно в 2007 году уже была такая картина с информаторами как сейчас. Но определённо раньше (точного года назвать не могу) их было ощутимо больше. Информаторов только на русском я в Чебоксарах не встречал, мне казалось что их с самого начала записывали на двух языках.
Цитата:
А вроде из Чебоксар в Канаш, кроме автобусов, ходит и пригородный поезд?

Ходит, ежедневно, один раз в день. Расписание можно посмотреть вот здесь:
http://gov.cap.ru/hierarhy.asp?page=./6 ... 360/666077
Про заполняемость и количество вагонов ничего не могу сказать, поскольку никогда не видел и не юзал.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт окт 09, 2009 21:00 
Не в сети

Зарегистрирован: Пн дек 01, 2008 22:57
Сообщения: 17
Откуда: Волгоград, Жилгородок, остановка трамваев №№5, 7, 10, 12 "Лицей №7".
Цитата:
А что в частном порядке говорит начальство предприятия?
А то и говорят, что терпят огромные убытки. И что если муниципалитет не увеличит размер субсидий для них - они ну просто вынуждены будут поднять стоимость проезда.
Году в 2004 мне понравилось заявление от тамошнего руководства: "Сейчас себестоимость поездки - 4 рубля 60 с чем-то копеек. И эти "60 с чем-то копеек" мы вам пока великодушно прощаем". )))
Цитата:
И каковы суммы убытков?
Не сообщается.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: Пт окт 09, 2009 22:12 
Не в сети
Авторитетный пользователь

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 19:08
Сообщения: 8773
Откуда: Площадь Кирова; Езжу чаще всего на: Авроры/Гагарина, Авроры/Антонова-Овсеенко
R-M_vlg писал(а):
Цитата:
А что в частном порядке говорит начальство предприятия?
А то и говорят, что терпят огромные убытки. И что если муниципалитет не увеличит размер субсидий для них - они ну просто вынуждены будут поднять стоимость проезда.

Просто в частном порядке обычно говорят правду, а официально они должны плакаться об убытках, чтобы выбить дотации.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 42 ]  На страницу 1, 2, 3  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB