Я на все вопросы уже отвечал в личке и совершенно не понимаю, зачем выносить это еще раз на всеобщее обозрение. Общественное мнение на мою позицию никак не повлияет. Все вопросы неоднократно продумывались и обсуждались редколлегией, в том числе с привлечением редакторов из других регионов, все решения приняты давным-давно. Тем же, кому что-то не нравится, могу порекомендовать Бусфото, ТвойТранспорт и прочие альтернативные проекты. Кстати, в данном случае это особенно забавно - читать подобные "наезды" от действующего редактора конкурирующего Бусфото

Никто не мешает пользователям вносить автобусы без фотографий через "Пользовательский ПС". Они одобряются почти всегда в том случае, если профиль оформлен корректно и не содержит явных ошибок и просто бреда. Если же профиль добавляется, например, в таком виде:
http://s019.radikal.ru/i632/1605/12/baa686f963f8.jpg

то разумеется ни я, ни любой другой нормальный редактор его не одобрит.

Это можно сделать, когда в нем будет достаточно машин.

Зачем? Хоть одна машина в базе есть? Давайте еще гужевые повозки времен ВОВ добавим.

По нему есть полный список? Кроме тех нескольких штук, которые в "прочих"?

Эти парки есть, в чем проблема?

Зачем? Сколько в нем было машин? Есть полный список?
Если машин 5-10, то проще эту информацию указать у соответствующих машин в разделе СОАТа в поле "Примечание". Если же машин больше (что вряд ли), можно запилить и отдельный раздел в Нефтегорском районе.

Нахрена? Кого волнует, что они каждые лет пять меняют названия? По факту территория та же, автобусы те же, маршруты те же. Зачем городить огород? И это не моя личная позиция, а изначальная позиция администрации Фотобуса. Для любителей же альтернативных способов представления информации есть Бусфото, ТвойТранспорт и т.п.

Про это много думали и в итоге решили не добавлять. Во-первых, все равно нет полного списка арендованных машин, есть лишь приблизительный. Во-вторых, собственник автобусов не менялся, они как были на балансе ДУИ, так и остались. Так что в разделе "ОАО "АТП-3" размещены только автобусы Регионавтотранса, а все муниципальные - в СПАТП-3.

Не вижу в этом совершенно никакого смысла. Гаражные номера совпадают с цифрами ГРЗ. На сами автобусы их не наносили, они фигурировали лишь во внутренних документах.

Каким образом? У кого-нибудь есть полный список?

Никто никому не мешает добавить их через "Пользовательский ПС".

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Мне интересно мнение других людей, в том числе и редакторов, которых, пока что, не наблюдаю...

Уж что, но это я не преследовал

Не вижу смысла в них

Если ты меня имеешь ввиду, то я на данном сайте давно уже не редактор. Да и по сути там ничего не делал. Т.к. проект начинался с одного, а закончился другим

И всё же редактор тоже должен принимать активное участие в составлении БД

ЗиЛы-158, Икарусы-180 и прочие ТС на ретрофотках из музея ПАТа. Как минимум, штук 20 есть

Как то странно получается, то формальности где ненужно, то наоборот (в пример - гаражные ТрансЛайна)

По СОАТ могу сказать, какие частные, а какие конторские

Я принимал активное участие в составлении БД Фотобуса с 2008 года и примерно по 2013 год. Фактически база по Самарской области (а на данный момент это 15243 записи) как минимум на 50% заполнена лично мною именно в те годы. Основная работа, то есть заполнение базы действующими (не мертвыми) машинами выполнена процентов на 80-90. По основным пассажирским машинам (муниципальным и коммерческим СВ/БВ) - на 100%. Новые автобусы добавляются оперативно. По старым и списанным - что-то было добавлено тогда, а сейчас у меня уже нет ни времени, ни желания шерстить гаишные базы в поисках чего бы еще такого запихнуть на Фоторебус. Автобусы - не трамваи и не троллейбусы, заполнить базу по ним на все 100% все равно никогда не получится. Если у кого такое желание есть - велкам ту "Пользовательский ПС".

Внеси через "Пользовательский ПС", в примечании укажи ссылку на фотографию, я одобрю и фотку привяжу, в чем проблема? Только зачем еще один парк для этого создавать, если все 5 АТП и так уже есть?

Аналогично, внеси через "Пользовательский ПС". Либо пришли мне список в личку.

К сожалению, решение приходится принимать отдельно для каждого конкретного случая. К какому-то общему знаменателю привести не получается. Для меня главным критерием является удобство пользования БД, поэтому чем меньше "лишних" записей, тем лучше. В случае с Транс-Лайном проще искать машины по госномерам. В случае с АТП-3 проще когда автобусы РАТа указаны отдельно, муниципальные - отдельно.

Сейчас еще встал вопрос, что делать с коммерческими перевозчиками. После конкурсов конца 2015 года формально маршруты обслуживают уже другие конторы, но фактически автобусы везде одни и те же. Устраивать формализм и оформлять передачу нескольких сотен машин из одного ООО в другое совсем не хочется.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье