История Самарского троллейбуса: 1962-1972

1962

Началось списание наиболее старых троллейбусов МТБ-82, поступивших в 1948-1949 гг.

1964

Октябрь

Создано ПТУ №42 (ныне – Транспортный лицей №42) для подготовки водителей троллейбуса и трамвая.

Троллейбусное депо №1 расширено до 100 машино-мест. В нем также построен новый корпус профилактория, а в старом корпусе впервые освоен капитальный ремонт троллейбусов МТБ-82Д (раньше капремонты делались в Москве). Первой была восстановлена машина №125.

Количество троллейбусов ЗиУ-5 достигло 44 единиц (21% всего парка). Выпуск на линию составил 138 машин.

1965

Декабрь

Для ремонта подвижного состава не только Куйбышевского ТТУ, но и соседних городов Поволжья (Ульяновск, Саратов, Казань и пр.), в районе Безымянской ТЭЦ начато строительство Куйбышевского ремонтного трамвайно-троллейбусного завода (КРТТЗ) мощностью 850 капитальных ремонтов в год.

1967

В Куйбышев поступило 35 троллейбусов ЗиУ-5 .

В 60-е годы ежегодно поступало в среднем 15-25 новых троллейбусов ЗиУ-5 и списывалось 15-20 старых МТБ-82. В 1967 г. новыми машинами было полностью укомплектовано 1-е троллейбусное депо. 

1968

15 июля

Открыта новая линия по ул. 22-го Партсъезда от Московского шоссе до просп. Карла Маркса. Сюда продлен маршрут №2 «Площадь Революции – просп. Карла Маркса». 

6 ноября

Открыто движение по новой линии от ул. Калинина по улицам Вольской и Александра Матросова до ул. Физкультурной. Запущены два взаимно-полукольцевых маршрута «А» (по внешнему кольцу) и «Б» (по внутреннему кольцу) «Заводская площадка (Юнгородок) – ул. Александра Матросова». 

Завершено расширение Троллейбусного депо №2. Его вместимость достигла 100 машин. 

В течение года в город поступило 50 новых троллейбусов ЗиУ-5 .

1969

Построено разворотное кольцо на проспекте Кирова у остановки «Шоколадная фабрика». Организован маршрут №12 «Площадь Революции – Шоколадная фабрика». В центре города трасса маршрута прошла по улицам Ленинградской, Самарской, Ульяновской. 

4 ноября

Открыта линия по просп. Кирова от ул. Вольской до ул. Физкультурной. По линии запущен маршрут №13 «Заводская площадка – Шоколадная фабрика».

В течение года в Куйбышев поступило 45 новых машин ЗиУ-5 . В Депо №2 списаны последние троллейбусы МТБ-82Д. 

В конце года в городе действует 15 троллейбусных маршрутов. 

1970

Отменен троллейбусный маршрут №10. 

Троллейбусные депо №1 и №2 стали соответственно 1-м и 2-м отделениями Объединенного троллейбусного депо. 

Июль

На Куйбышевском РТТЗ начат ремонт первых троллейбусов ЗиУ-5 . В августе завод полностью сдан в эксплуатацию. 

27 октября

Открыта новая линия от ул. Физкультурной по ул. 22-го Партсъезда и Заводскому шоссе до Завода им. Фрунзе и Клуба «Мир». Запущен маршрут №14 «Ипподром – Завод им. Фрунзе» (по улицам Вольской и Матросова).

Отменены маршруты «А» и «Б». 

В течение 1970 г. в город поступило еще 50 новых троллейбусов ЗиУ-5 , а также первый грузовой троллейбус-платформа. В конце года на инвентаре было уже 270 машин ЗиУ-5 . Выпуск на линию составил 178 единиц. 

1971

В 11-м микрорайоне, рядом с Северным трамвайным депо, начато строительство Троллейбусного депо №3 на 150 машин. 

В течение года поступило 15 машин ЗиУ-5 с Завода им. Урицкого и 3 грузовых троллейбуса грузоподъемностью 8 тонн с Киевского завода им. Дзержинского. 

На РТТЗ проведен капитальный ремонт первых 100 единиц подвижного состава. 

1972

17 апреля

Открыто движение по улицам Вольской и Антонова-Овсеенко от ул. Матросова до ул. Советской Армии. Запущен маршрут №15 от Заводской площадки (Юнгородок) по улицам Калинина и Воронежской до ул. Советской Армии. 

Сентябрь

С Завода им. Урицкого в Куйбышев, в Депо №1 поступили первые два троллейбуса новой трехдверной модели ЗиУ-682 (ЗиУ-9). 

Октябрь

Поступило еще 8 машин ЗиУ-682. Все 10 машин стали эксплуатироваться на маршруте №11. 

4 ноября

Открыта троллейбусная линия по ул. Стара-Загора от ул. 22-го Партсъезда до просп. Кирова. Маршрут №13 продлен от Шоколадной фабрики по новой линии до ул. 22-го Партсъезда (ныне «Кинотеатр «Шипка»).

Маршрут №2 продлен по ул. Стара-Загора до проспекта Кирова (вместо просп. Карла Маркса). 

Маршрут №12 продлен от Шоколадной фабрики до ул. Краснодонской. Кольцо «Шоколадная фабрика» разобрано. 

15 декабря

Открыта линия от Московского шоссе по улицам Авроры и Антонова-Овсеенко до ул. Советской Армии. Запущен маршрут №16 «Крытый (Губернский) рынок – ул. Советской Армии» 

В течение года в город поступили последние 25 троллейбусов ЗиУ-5 . Всего с 1961 г. поступило около 300 таких машин.

История маршрутов:

Маршрут №2

15 июля 1968 г.

Маршрут следует до Проспекта Карла Маркса вместо Фабрики-кухни.

«ул. Комсомольская» – ул. Комсомольская (обратно по улицам Пионерской и С. Разина) – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – «Проспект Карла Маркса»

196х г.

Маршрут укорочен от ул. Комсомольской до Площади Революции.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – «Проспект Карла Маркса»

4 ноября 1972 г.

Маршрут следует до Проспекта Кирова вместо Проспекта Карла Маркса.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – «Проспект Кирова»

Маршрут №10

1970 г.

Маршрут отменен.

Маршрут №12

1969 г.

Маршрут открыт по трассе «Площадь Революции – Шоколадная фабрика».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по ул. Чкалова) – ул. Коммунистическая – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – «Шоколадная фабрика»

1972 г.

Маршрут продлен от Шоколадной фабрики до ул. Краснодонской.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по ул. Чкалова) – ул. Коммунистическая – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Вольская – «ул. Краснодонская»

Маршрут №13

4 ноября 1969 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка (Юнгородок) – Шоколадная фабрика».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – «Шоколадная фабрика»

4 ноября 1972 г.

Маршрут продлен от Шоколадной фабрики до ул. 22-го Партсъезда (Кинотеатра «Шипка»).

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – «ул. 22-го Партсъезда (Кинотеатр «Шипка»)»

Маршрут №14

27 октября 1970 г.

Маршрут открыт по трассе «Завод им. Фрунзе – Ипподром».

«Завод им. Фрунзе» – Заводское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Физкультурная – ул. А. Матросова – ул. Вольская – просп. Кирова – «Ипподром»

Маршрут №15

17 апреля 1972 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка (Юнгородок) – ул. Советской Армии».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – ул. Антонова-Овсеенко – «ул. Советской Армии»

Маршрут №16

15 декабря 1972 г.

Маршрут открыт по трассе «ул. Советской Армии – Крытый (Губернский) рынок».

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Коммунистическая – «Крытый (Губернский) рынок»

Маршрут «А»

6 ноября 1968 г.

Маршрут открыт по полукольцевой трассе «Заводская площадка (Юнгородок) – ул. Александра Матросова».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская – ул. Вольская – «ул. Александра Матросова» – ул. Физкультурная – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Заводская площадка (Юнгородок)»

27 октября 1970 г.

Маршрут отменен.

Маршрут «Б»

6 ноября 1968 г.

Маршрут открыт по полукольцевой трассе «Заводская площадка (Юнгородок) – ул. Александра Матросова».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – «ул. Александра Матросова» – ул. Вольская – ул. Калинина – ул. Физкультурная – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Заводская площадка (Юнгородок)»

27 октября 1970 г.

Маршрут отменен.