История Самарского троллейбуса: 1973-1982

1973

1 июля В город поступило 10 новых троллейбусов ЗиУ-682 . Они стали работать на маршрутах №3 и №11. Август Поступила новая партия из 26-ти троллейбусов ЗиУ-682. Ими был полностью укомплектован маршрут №6. Всего за 1972-1973 гг. в Депо №1 было поставлено более 60 машин ЗиУ-682 . Одновременно началось списание наиболее старых троллейбусов ЗиУ-5.
	Троллейбус ЗиУ-9 (682), фото Андрея Киняева

1974

15 апреля

Открыта новая линия по ул. Кабельной от Заводского шоссе до Завода кабелей связи. Запущен новый маршрут №10 «Завод им. Фрунзе – Завод кабелей связи» – один из самых коротких в стране.

1976

2 февраля

Открыта троллейбусная линия в 15-й микрорайон от проспекта Кирова по ул. Стара-Загора (с кольцевым участком внутри микрорайона). Запущен маршрут №17 «Площадь Революции – 15-й микрорайон» (в центре – по улицам Льва Толстого, Спортивной, Коммунистической, Дачной). Позднее также запущен маршрут №18 «Заводская площадка (Юнгородок) – 15-й микрорайон» (по улицам Калинина и Воронежской).

9 декабря

Начался демонтаж однопутной разворотной линии по улицам Степана Разина, Комсомольской и Куйбышева. Маршрут №9 укорочен до Площади Революции.

Маршрут №16 продлен от Крытого (Губернского) рынка до Площади Революции по улицам Спортивной, Льва Толстого, Братьев Коростелевых, Ленинградской.

За год получено 35 новых троллейбусов ЗиУ-682 .

1977

12 июля

Закрыто троллейбусное движение до Поляны им. Фрунзе по Московскому шоссе и 9-й просеке. Маршрут №8 укорочен до Ипподрома.

1978

17 мая

Полностью сдано в эксплуатацию Троллейбусное депо №3 на 150 машин в 11-м микрорайоне на ул. Фадеева. Из нового депо на новый маршрут №19 вышли первые 16 троллейбусов. Депо №3 было укомплектовано исключительно новыми троллейбусами ЗиУ-682 .

Возобновлено движение троллейбусов по участку проспекта Масленникова от ул. Мичурина до Фабрики-кухни. Запущен маршрут №19 «Фабрика-кухня – проспект Кирова».

22 августа

Открыто движение по линии от ул. Дачной по ул. Коммунистической и Московскому шоссе до проспекта Масленникова. На новую линию перенесены маршруты №12 и №17. Линия по ул. Дачной разобрана. Маршруты №№ 2, 4, 16 остались на старой линии по ул. Мичурина.

1979

Март

Списаны последние троллейбусы ЗиУ-5 . 

1980

В конце года в городе работает 19 маршрутов. На балансе числится 278 троллейбусов ЗиУ-682 . Выпуск на линию составил 247 единиц. Объем перевозок – 68 млн. чел. в год (20% от общего пассажиропотока). 

1981

Январь

Прекращено движение троллейбусов по участку ул. Куйбышева между улицами Ленинградской и Льва Толстого, а также по улицам Самарской, Ульяновской и Чкалова. Маршруты №12 и №17 укорочены до Крытого (Губернского) рынка. Маршрут №2 отменен.

21 июля

На период строительства метрополитена на Безымянке организован временный маршрут №20 «Юнгородок – Стахановская» (по ул. Физкультурной). 

Маршрут №12 продлен от ул. Вольской по проспекту Кирова и Заводскому шоссе до Юнгородка.

1982

18 января

Из-за строительных работ на трассе будущего метрополитена временно прекращено движение троллейбусов по улицам Александра Матросова, Калинина и Воронежской. Маршруты №7 и №14 отменены. Маршруты №8 и №18 запущены прямо по проспекту Кирова. Маршрут №15 вместо Юнгородка следует по проспекту Металлургов до КМЗ им. Ленина (Металлург).

История маршрутов:

Маршрут №2

1981 г.

Маршрут отменен.

Маршрут №4

22 августа 1978 г.

Маршрут следует по ул. Мичурина вместо улиц Коммунистической и Дачной.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – (обратно по улицам Буянова и Маяковского) – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова –Московское шоссе – просп. Кирова – Ремесленный пер. – ул. Каховская – просп. Металлургов – «КМЗ им. Ленина (Металлург)»

Маршрут №7

18 января 1982 г.

Маршрут отменен.

Маршрут №8

12 июля 1977 г.

Маршрут укорочен от Поляны им. Фрунзе до Ипподрома.

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – «Ипподром»

18 января 1982 г.

Трасса маршрута перенесена с улиц Воронежской и Калинина на проспект Кирова.

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – «Ипподром»

Маршрут №9

9 декабря 1976 г.

Маршрут укорочен от ул. Комсомольской до Площади Революции.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – ул. Владимирская – ул. Кирпичная – ул. Клиническая – 1-й переулок – ул. 4-я Белорецкая – ул. Авиационная – «ул. Авиационная (Кинотеатр «Искра»)»

Маршрут №10

1970 г.

Маршрут отменен.

15 апреля 1974 г.

Маршрут восстановлен по трассе «Завод им. Фрунзе – Завод кабелей связи».

«Завод им. Фрунзе» – Заводское шоссе – ул. Кабельная – «Завод кабелей связи».

3 декабря 1987 г.

Маршрут следует по трассе «Стахановская – Завод кабелей связи».

«Стахановская» – ул. Физкультурная – ул. 22-го Партсъезда – Заводское шоссе – ул. Кабельная – «Завод кабелей связи»

Маршрут №12

22 августа 1978 г.

Маршрут следует по ул. Коммунистической и Московскому шоссе вместо ул. Мичурина и просп. Масленникова.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по ул. Чкалова) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Вольская – «ул. Краснодонская»

1981 г.

Маршрут укорочен от Площади Революции до Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Вольская – «ул. Краснодонская»

Маршрут продлен от ул. Вольской до Юнгородка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Юнгородок»

198х г.

Изменена трасса оборота у Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Ульяновской) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Юнгородок»

Маршрут №14

18 января 1982 г.

Маршрут отменен.

Маршрут №15

18 января 1982 г.

Маршрут следует до КМЗ им. Ленина (Металлурга) вместо Юнгородка.

«КМЗ им. Ленина (Металлург)» – просп. Металлургов – ул. Каховская – ул. Вольская – ул. Антонова-Овсеенко – «ул. Советской Армии»

Маршрут №16

198х г.

В сторону Площади Революции маршрут следует по улицам Чкалова, Буянова и Маяковского.

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Чкалова) – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Куйбышева – «Площадь Революции»

Маршрут №17

2 февраля 1976 г.

Маршрут открыт по трассе «Площадь Революции – 15-й микрорайон».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – ул. Чкалова (обратно по ул. Дачной) – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – Местный пр. – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

22 августа 1978 г.

Маршрут следует по ул. Коммунистической и Московскому шоссе вместо ул. Мичурина и просп. Масленникова.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – Местный пр. – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

1981 г.

Маршрут укорочен от Площади Революции до Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – Местный пр. – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

Маршрут №18

1976 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка (Юнгородок) – 15-й микрорайон». Режим работы – только по рабочим дням.

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – Местный пр. – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

18 января 1982 г.

Трасса маршрута перенесена с улиц Воронежской и Калинина на проспект Кирова.

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – Местный пр. – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

Маршрут №19

17 мая 1978 г.

Маршрут открыт по трассе «Проспект Кирова – Фабрика-кухня».

«Проспект Кирова» – ул. Стара-Загора – ул. 22-го Партсъезда – Московское шоссе – просп. Масленникова – «Фабрика-кухня»

Маршрут №20

21 июля 1981 г.

Маршрут открыт по трассе «Юнгородок – Стахановская».

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – «Стахановская»