Общественный транспорт Самарской области

Троллейбус БКМ-101 (АКСМ-101)

Троллейбус АКСМ-101 представляет собой городской двухосный троллейбус большой вместимости, предназначенный для перевозки пассажиров на троллейбусных маршрутах.

Троллейбус оснащен тяговым двигателем ДК-213 постоянного тока часовой мощностью 115 кВт и реостатно-контакторной системой управления тяговым двигателем. Рабочая тормозная система - электропневматическая, с реостатным электродинамическим торможением. Стояночный тормоз - пневматический, причем при падении давления в пневмосистеме задний мост затормаживается.

На крышу троллейбуса вынесены пуско-тормозные реостаты и групповой реостатный контроллер. Такое конструктивное решение обеспечивает естественное охлаждение реостатов.

Пассажирский салон троллейбуса оснащен удобными раздельными пассажирскими сиденьями. Планировка салона позволяет разместить на местах для сидения в троллейбусе 30 пассажиров. Передний вентиляционный люк расположен сразу за кабиной водителя, что позволяет обеспечить лучшую естественную вентиляцию при движении.

На троллейбусе используется пневматический привод дверей.

Для удобства водителя панель управления в машинах АКСМ-101 разделена на две части - левую, где расположены тумблеры включения света кабины, салона, габаритов, печи салона и кабины, а также цепи управления и др. и правую, где расположены тумблеры дистанционного управления дверьми, стеклоочистели и фары. Водительское сиденье отличается повышенной комфортностью. Для удобства водителя в машине используются ходовая и тормозная педали новой конструкции. Высоковольтные выключатели (пакетники) расположены на задней стенке кабины слева-направо.

Первые опытные образцы троллейбуса АКСМ-101 были изготовлены на ПО "Белкоммунмаш" в конце 1993 года - начале 1994 года. Серийное производство троллейбусов началось в 1995 году, эксплуатируется в Минске с 1994 года. Пик производства троллейбусов АКСМ-101 пришелся на 1996 год.