Материал из SamaraTrans.

САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речной транспорт • авиация • таксомоторы — Внимание! В связи с началом ремонтных работ на мосту через реку Самару по ул. Главной с 13 мая по 3 июня меняется режим работы маршрута 6. Троллейбусы будут работать с 05:15 до 23:15. В ночное время для производства монтажных работ движение по мосту будет ограничено. — Внимание! В связи с неудовлетворительным состоянием проезжей части проспекта Карла Маркса (в районе Самарской ТЭЦ) маршруты 59, 59а, 68 временно следуют в объезд по Московскому шоссе и ул. Алма-Атинской.

МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история Российская • Московская • Гагаринская • Спортивная • Советская • Победа • Безымянка • Кировская • Юнгородок

Содержание 1 Вторая линия самарского метрополитена 1.1 Станции (современный проект) 1.2 Подвижной состав и депо 1.3 История трассировки 1.3.1 Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна 1.3.2 Проект 1995 года 1.3.3 Проект 2002 года

[править] Вторая линия самарского метрополитена

Вторая линия самарского метрополитена («Вокзальная» - «18-й километр») – планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.

[править] Станции (современный проект)

[Вокзальная] – [Клиническая] – [Московская-2"] – [Революционная] – [Орловская"] – [ХХII Партсъезда] – [Титовская] – [Ипподром] – [Ташкентская] – [Зоопарк] – [18-й киллометр]

Цветами отмечены пусковые участки: первый, второй. Пересадочные станции отмечены индексом «"».

[править] Подвижной состав и депо

Линия планируется со станциями стандартной длины для обслуживания четырехвагонными составами. На линии планируется построить электродепо.

[править] История трассировки

[править] Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.

[править] Проект 1995 года

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.

[править] Проект 2002 года

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом в сторону улицы Кабельной, последняя станция («Промышленная») на пересечении Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.