— Внимание! В связи с началом ремонтных работ на мосту через реку Самару по ул. Главной с 13 мая по 3 июня меняется режим работы маршрута 6. Троллейбусы будут работать с 05:15 до 23:15. В ночное время для производства монтажных работ движение по мосту будет ограничено.
— Внимание! В связи с неудовлетворительным состоянием проезжей части проспекта Карла Маркса (в районе Самарской ТЭЦ) маршруты 59, 59а, 68 временно следуют в объезд по Московскому шоссе и ул. Алма-Атинской.
Начальник электромеханической службы - П.Н. Пономарев
Электромеханическая служба – это структурное подразделение самарского метрополитена, в ответственность которого входят задачи обеспечения работы систем жизнеобеспечения метрополитена: тоннельной и местной вентиляции, водоснабжения, водоотлива, отопления, горячего водоснабжения и канализации, а также дополнительных устройств. В ведении службы находятся 29 тоннельных вентилятора, более 322 местных вентиляционных систем, более 285 насосов водоотлива. Протяженность сетей водоснабжения Самарского метрополитена составляет уже более 13 км, наружных сетей теплоснабжения - более 12,7 км, водоотведения - более 4,3 километра.
Эскалаторы на станции "Московская"
В состав этой службы входят следующие структурные подразделения:
Участок сантехники – ответственность этого участка распространяется на все сантехнические устройства метрополитена.
Участок вентиляции - обслуживает вентиляционное оборудование, воздуховоды, воздушно-тепловые завесы и вентиляционные камеры.
Участок КИПиА - обслуживает релейные КПС-ДСП с пультами управления и шкафами питания, шкафы местного и дистанционного управления насосов, вентиляторов и электродвигатели сантехустройств и вентиляции, силовые и контрольные кабели к ним, электропечи под сходами с понижающими трансформаторами.
Участок эскалаторов станций - в сферу ответственности этого участка входят сложные технические устройства – эскалаторы на станциях Кировская, Гагаринская, Московская.
Участок металлоконструкций - обслуживает специальные конструкции (затворы, люки, гермоклапаны), предназначенные для обеспечения защиты работников метрополитена и жителей города от поражающих факторов ядерного оружия и СДЯВ при использовании метрополитена в качестве убежища.
Ремонтный участок - выполняет капитальные ремонты насосов, запорно-регулирующей арматуры, токарно-фрезерные работы.
На Самарском метрополитене поэтапно внедрены системы автономного электропитания, которые разрабатываются под руководством начальника электромеханической службы Пономарева П.Н. при непосредственном участии главного инженера службы Репина Е.С. и инженера технического отдела Щировой Т.Е. На станциях с существующей трубной разводкой применяются в качестве теплоузлов блоки теплогенераторов или электрокотлы. На вновь вводимых станциях используются электрические отопительные модули и миникотельные практически без трубной разводки. На входах и выходах станций установлены электрические воздушно-тепловые завесы. Внедрение электрических автономных систем отопления, как установлено из опыта эксплуатации, имеет ряд преимуществ перед централизованным теплоснабжением станций метрополитена.
Эскалаторы в наземном вестибюле станции "Кировская"
Электромеханическая служба эксплуатирует сложные технические устройства – эскалаторы. Всего в самарском метрополитене 15 эскалаторов типа ЭТ-5М. Провозная способность таких устройств составляет 10000 человек в час, уклон полотна составляет 30 градусов, а скорость движения полотна 0,72 метра в секунду. При этом на Гагаринской эскалаторы имеют по 136 ступеней и поднимают пассажиров на высоту 10 метров, а во втором вестибюле станции Кировская 154 ступени эскалатора поднимают на высоту 11,8 метра.
