http://www.samaratrans.info/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%B8%D1%87%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2 2026-04-26T05:10:03Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.10.1 http://www.samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%B8%D1%87%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2&diff=23494&oldid=prev 2012-01-23T08:41:37Z

<p><span class="autocomment">Фотографии самарского автобуса</span></p> <table border='0' width='98%' cellpadding='0' cellspacing='4' style="background-color: white;"> <tr> <td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">Версия 08:41, 23 января 2012</td> </tr> <tr><td colspan="2" align="left"><strong>Строка 8:</strong></td> <td colspan="2" align="left"><strong>Строка 8:</strong></td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">&lt;center&gt;</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">&lt;center&gt;</td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">&lt;gallery&gt;</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">&lt;gallery&gt;</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">Image:Sf-1925-12.jpg|<del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">1925 год, первый самарский автобус</del></td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;">Image:Sf-1925-12.jpg|<ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">ЗиС-8 на автобусной линии Самары</ins></td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">Image:|</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">Image:|</td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">&lt;/gallery&gt;</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">&lt;/gallery&gt;</td></tr> </table>

Buslov Anton http://www.samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%B8%D1%87%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2&diff=22601&oldid=prev 2011-04-09T21:08:12Z

<p></p> <table border='0' width='98%' cellpadding='0' cellspacing='4' style="background-color: white;"> <tr> <td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">Версия 21:08, 9 апреля 2011</td> </tr> <tr><td colspan="2" align="left"><strong>Строка 1:</strong></td> <td colspan="2" align="left"><strong>Строка 1:</strong></td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_титул}}</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_титул}}</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у <del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">фотограффов </del>с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу и автобусу. Теперь на фото они попадают все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. </td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;">Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у <ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">фотографов </ins>с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу и автобусу. Теперь на фото они попадают все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. </td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">'''Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором [http://www.oldsamara.samgtu.ru/ Г.В. Бичуровым].'''</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">'''Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором [http://www.oldsamara.samgtu.ru/ Г.В. Бичуровым].'''</td></tr> </table>

Pro-man http://www.samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%B8%D1%87%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2&diff=22600&oldid=prev 2011-04-09T21:07:56Z

<p></p> <table border='0' width='98%' cellpadding='0' cellspacing='4' style="background-color: white;"> <tr> <td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">Версия 21:07, 9 апреля 2011</td> </tr> <tr><td colspan="2" align="left"><strong>Строка 1:</strong></td> <td colspan="2" align="left"><strong>Строка 1:</strong></td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_титул}}</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_титул}}</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">&lt;br&gt;</td><td colspan="2">&nbsp;</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">&lt;br&gt;</td><td colspan="2">&nbsp;</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">&lt;br&gt;</td><td colspan="2">&nbsp;</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">&lt;br&gt;</td><td colspan="2">&nbsp;</td></tr> <tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;">&lt;br&gt;</td><td colspan="2">&nbsp;</td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу и автобусу. Теперь на фото они попадают все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. </td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу и автобусу. Теперь на фото они попадают все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. </td></tr> <tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td></tr> </table>

Pro-man http://www.samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%91%D0%B8%D1%87%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2&diff=6252&oldid=prev 2008-07-06T17:57:07Z

<p>Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} &lt;br&gt; &lt;br&gt; &lt;br&gt; &lt;br&gt; &lt;br&gt; Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойт...</p> <p><b>Новая статья</b></p><div>{{Шаблон:Самара_титул}}<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу и автобусу. Теперь на фото они попадают все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. <br /> <br /> '''Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором [http://www.oldsamara.samgtu.ru/ Г.В. Бичуровым].'''<br /> <br /> == Фотографии самарского автобуса ==<br /> <br /> &lt;center&gt;<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Image:Sf-1925-12.jpg|1925 год, первый самарский автобус<br /> Image:|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> &lt;/center&gt;<br /> <br /> == Открытки ==<br /> <br /> &lt;center&gt;<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Image:|<br /> Image:|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> &lt;/center&gt;<br /> <br /> [[Категория:Автобус]]<br /> [[Категория:Подвижной состав]]</div>

Buslov Anton