Материал из SamaraTrans.
| Версия 07:32, 13 ноября 2013 (править) Pro-man (Обсуждение | вклад) (→Направление Самара - Винновка) ← К предыдущему изменению |
Версия 07:34, 13 ноября 2013 (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад) (→Пассажирская пригородная линия до Винновки) К следующему изменению → |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
| <br> | <br> | ||
| - | == Пассажирская пригородная линия до Винновки == | + | == Пассажирская пригородная линия до Винновки (<font color=red>закрыта с 28.10.2013 г.</font>) == |
| * Стоимость билета: | * Стоимость билета: | ||
| Строка 65: | Строка 65: | ||
| |} | |} | ||
| - | === Направление Самара - Винновка | + | === Направление Самара - Винновка === |
| * '''Везде в расписании указано МЕСТНОЕ время.''' | * '''Везде в расписании указано МЕСТНОЕ время.''' | ||
Версия 07:34, 13 ноября 2013
|
| |||||||||||||||||||||
|
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
Пассажирская пригородная линия до Винновки (закрыта с 28.10.2013 г.)
- Стоимость билета:
| Направление | Цена билета для взрослых, 
| Цена билета для детей,
|
| Самара - Шелехметь | 50 | 25 |
| Самара - Нижний пляж | 30 | 15 |
| Самара - Средний пляж | 30 | 15 |
| Средний пляж - Шелехметь | 30 | 15 |
| Нижний пляж - Шелехметь | 30 | 15 |
| Самара - Винновка | 70 | 35 |
Направление Самара - Винновка
- Везде в расписании указано МЕСТНОЕ время.
- Пригородная линия действует от Речного вокзала.
- На линии работают суда типа Москва.
- На переправе запрещена перевозка велосипедов, иначе чем в разобранном виде в чехле.
| САМАРА - ВИННОВКА | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дни | Самара | Средний Пляж | Нижний Пляж | Шелехметь | село Винновка | Винновка |
| | ||||||
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| ВИННОВКА - САМАРА | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дни | Винновка | село Винновка | Шелехметь | Нижний Пляж | Средний Пляж | Самара |
| | ||||||
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
