Материал из SamaraTrans.
| Версия 15:41, 15 апреля 2008 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (→Электропоезд ЭД4М) ← К предыдущему изменению |
Версия 12:08, 16 мая 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| ==Электропоезд ЭД4М== | ==Электропоезд ЭД4М== | ||
| Электропоезд ЭД4М выпускается Демиховским Машиностроительным Заводом | Электропоезд ЭД4М выпускается Демиховским Машиностроительным Заводом | ||
| - | [[Изображение:191.JPG|thumb|right| | + | |
| - | + | [[Изображение:191.JPG|thumb|right|250px|Электропоезд ЭД4М-0191]] | |
| + | |||
| Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000В постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм. | Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000В постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм. | ||
| Серийное производство электропоезда постоянного тока ЭД4 освоено в 1997 году. Электропоезд ЭД4М имеет конструктивные отличия от ЭД4, повышающие его потребительские свойства, безопасность эксплуатации и технический уровень. | Серийное производство электропоезда постоянного тока ЭД4 освоено в 1997 году. Электропоезд ЭД4М имеет конструктивные отличия от ЭД4, повышающие его потребительские свойства, безопасность эксплуатации и технический уровень. | ||
| ==Электропоезд ЭД4М1== | ==Электропоезд ЭД4М1== | ||
| - | Электропоезд ЭД4М | + | |
| - | + | Электропоезд ЭД4М имеет электрооборудованием производства РВЗ. | |
| ==Электропоезд ЭД4МК== | ==Электропоезд ЭД4МК== | ||
| - | [[Изображение:069.JPG|thumb|left|100px|Электропоезд ЭД4МК-0069]] | ||
| - | В мае 1999г. на базе электропоезда серии ЭД4М, Демиховским машиностроительным заводом был разработан и построен электропоезд повышенной комфортности ЭД4МК. Он отличается от серийного ЭД4М оборудованием салонов вагонов с различным уровнем комфорта для пассажиров. Вагоны в составе поезда по уровню оснащения разделены на первый, второй и третий классы. | ||
| + | В мае 1999г. на базе электропоезда серии ЭД4М, Демиховским машиностроительным заводом был разработан и построен электропоезд повышенной комфортности ЭД4МК. Он отличается от серийного ЭД4М оборудованием салонов вагонов с различным уровнем комфорта для пассажиров. Вагоны в составе поезда по уровню оснащения разделены на первый, второй и третий классы. | ||
| + | Все электропоезда ЭД4 КбшЖД приписаны к ТЧ-11 Безымянка. | ||
| - | + | == Фотографии == | |
| + | <center> | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Image:069.JPG|Электропоезд ЭД4МК-0069 | ||
| + | Image:011.JPG|Электропоезд ЭД4М1-0011 | ||
| + | Image:179.JPG|Электропоезд ЭД4М-0179 Самара-Экспресс | ||
| + | </gallery> | ||
| + | </center> | ||
| [[Категория:Подвижной состав]] | [[Категория:Подвижной состав]] | ||
Версия 12:08, 16 мая 2008
Содержание |
Электропоезд ЭД4М
Электропоезд ЭД4М выпускается Демиховским Машиностроительным Заводом
Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000В постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм. Серийное производство электропоезда постоянного тока ЭД4 освоено в 1997 году. Электропоезд ЭД4М имеет конструктивные отличия от ЭД4, повышающие его потребительские свойства, безопасность эксплуатации и технический уровень.
Электропоезд ЭД4М1
Электропоезд ЭД4М имеет электрооборудованием производства РВЗ.
Электропоезд ЭД4МК
В мае 1999г. на базе электропоезда серии ЭД4М, Демиховским машиностроительным заводом был разработан и построен электропоезд повышенной комфортности ЭД4МК. Он отличается от серийного ЭД4М оборудованием салонов вагонов с различным уровнем комфорта для пассажиров. Вагоны в составе поезда по уровню оснащения разделены на первый, второй и третий классы. Все электропоезда ЭД4 КбшЖД приписаны к ТЧ-11 Безымянка.
Фотографии
 Электропоезд ЭД4МК-0069 |
 Электропоезд ЭД4М1-0011 |
 Электропоезд ЭД4М-0179 Самара-Экспресс |
